[發明專利]一種帶引導輪防側滑的傳動軌道

在審

• 申請號: 201410385687.5
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104229378A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張天松;胡仁農
• 申請（專利權）人: 蕪湖環球汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G13/04
• 分類號: B65G13/04;B65G13/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

1.一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，包括支架（10）、軸承座（7）以及滾軸（8），其特征在于：還包括導板（6）和引導輪機構，所述支架（10）為長方形框架，所述支架（10）沿長度方向的兩側還設有垂直于支架平面的導板（6）；所述導板（6）內側設有N對左右對齊且等間距排布的軸承座（7），所述N為整數；所述滾軸（8）設于每對軸承座（7）之間；所述引導輪機構包括引導輪（1）、引導輪盤（2）、螺栓（4）、螺母（5）和引導輪座（3），所述引導輪盤（2）上端設有引導輪（1），下端與引導輪座（3）接觸，所述螺栓（4）一端穿過導板（6）上設有的螺紋孔進入引導輪座（3）內腔槽并與引導輪盤（2）底部固定連接，另一端有螺母（5）將其固定在導板（6）上；每對引導輪機構之間設有滾輪（9）。

2.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述滾軸（8）為兩個大小形狀完全相同的圓臺組合結構，所述兩圓臺較小的一圓形端面同軸的焊接在一起，較大一圓形端面通過軸承分別與兩邊的軸承座（7）連接。

3.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述導板（6）的高度高于滾軸（8）最高點相切的水平面所在的高度。

4.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述滾輪（9）與相鄰滾軸（8）之間的距離與沿支架（10）長度方向上相鄰兩滾軸（8）之間的距離相等。

5.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述滾輪（9）和滾軸（8）最高點相切的水平面與引導輪座（3）的上表面在同一平面上。

6.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述引導輪盤（2）直徑大于引導輪座（3）內腔槽的寬度。

7.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述軸承座（7）與支架（10）之間采用焊接或螺栓連接。

8.根據權利要求1所述的一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其特征在于：所述支架（10）底部四個底角處分別設有支柱（11）。