[發(fā)明專利]車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410384662.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104237327A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 富軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富軍
• 主分類號(hào): G01N27/16
• 分類號(hào): G01N27/16
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，并對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量做出綜合評(píng)價(jià)的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

目前汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量情況十分令人擔(dān)憂，有害氣體的存在已經(jīng)嚴(yán)重影響車內(nèi)人員的身體健康；目前的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置的檢測(cè)過(guò)程比較復(fù)雜，大多需要手工操作，無(wú)法自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。并且，通常的檢測(cè)裝置只能檢測(cè)單一的氣體超標(biāo)情況，無(wú)法對(duì)車內(nèi)總體空氣質(zhì)量做出綜合評(píng)價(jià)。

中國(guó)專利授權(quán)公開(kāi)號(hào)：CN203443895U，授權(quán)公開(kāi)日2014年2月19日，公開(kāi)了一種室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀，它包括箱體、檢測(cè)儀本體，檢測(cè)儀本體設(shè)置在箱體內(nèi)部，所述檢測(cè)儀本體上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)、時(shí)間控制器、氣泵，所述控制開(kāi)關(guān)連接時(shí)間控制器，時(shí)間控制器連接若干個(gè)并聯(lián)設(shè)置的氣泵，且每個(gè)氣泵上串聯(lián)設(shè)有單項(xiàng)氣體檢測(cè)開(kāi)關(guān)、單項(xiàng)氣體檢測(cè)指示燈，所述氣泵與分光光度顯示屏連接，分光光度顯示屏連接微型打印機(jī)。該發(fā)明的不足之處是，功能單一，操作復(fù)雜，無(wú)法自動(dòng)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)裝置的檢測(cè)過(guò)程比較復(fù)雜，需要手工操作，無(wú)法自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)的不足，提供了一種可快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，并對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量做出綜合評(píng)價(jià)的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括設(shè)于汽車的儀表臺(tái)上的控制器、存儲(chǔ)器、檢測(cè)裝置、報(bào)警器、顯示器和控制開(kāi)關(guān)；所述檢測(cè)裝置包括殼體、設(shè)于殼體上部的下端開(kāi)口的筒體，筒體與設(shè)于殼體內(nèi)的用于帶動(dòng)筒體水平旋轉(zhuǎn)的電機(jī)相連接，所述筒體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣管和與進(jìn)氣管相連通的排氣管，殼體下部設(shè)有排氣口，排氣口上設(shè)有第一電磁閥，進(jìn)氣管上設(shè)有氣泵和第二電磁閥，進(jìn)氣管伸出筒體之外，排氣管上設(shè)有若干個(gè)排列的出氣孔；

殼體內(nèi)設(shè)有裝有清潔空氣的壓力罐、運(yùn)算放大器和數(shù)據(jù)采集卡，排氣管下方的殼體內(nèi)設(shè)有m個(gè)用于檢測(cè)不同氣體的氣體敏感膜；壓力罐通過(guò)清洗管與進(jìn)氣管相連通，清洗管上設(shè)有第三電磁閥，各個(gè)氣體敏感膜分別與運(yùn)算放大器的輸入端電連接，運(yùn)算放大器的輸出端與數(shù)據(jù)采集卡電連接，控制器分別與第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、電機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、報(bào)警器、存儲(chǔ)器、顯示器、氣泵和控制開(kāi)關(guān)電連接。

本發(fā)明的壓力罐中的清潔空氣用于對(duì)各個(gè)氣體敏感膜進(jìn)行清洗，從而使各個(gè)氣體敏感膜始終保持可靠的敏感度；各個(gè)氣體敏感膜分別用于檢測(cè)車內(nèi)各種有害氣體的濃度；本發(fā)明計(jì)算各個(gè)響應(yīng)信號(hào)I(t)₁，I(t)₂，...，I(t)_m的平均值，從而得到檢測(cè)信號(hào)I(t)，利用檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行一系列的數(shù)據(jù)處理，從而得到與I(t)相對(duì)應(yīng)的SNR；當(dāng)SNR＞SNR_W時(shí)，則控制器做出空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的判斷，控制器在顯示器中顯示空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的信息，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信息。

當(dāng)控制開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，控制器首先控制對(duì)氣體敏感膜進(jìn)行清洗，從而保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，然后自動(dòng)控制對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)得到的檢測(cè)信號(hào)I(t)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，控制器在顯示器中顯示空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的信息，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信息。

得到車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的信息后，正在乘車的人員或?qū)⒁塑嚨娜藛T可以打開(kāi)車窗放氣或采用其它裝置換氣；從而有效避免有害氣體對(duì)人體的傷害。

因此，本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)過(guò)程、數(shù)據(jù)處理及超標(biāo)判斷過(guò)程均為自動(dòng)進(jìn)行；可以對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行總體評(píng)價(jià)并及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，為人們的身體健康提供有力支持的特點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣管包括環(huán)形管、與環(huán)形管相連通的橫管和豎管；排氣管呈環(huán)形，進(jìn)氣管位于排氣管上方，進(jìn)氣管通過(guò)豎管與排氣管相連接，橫管伸出筒體之外，各個(gè)出氣孔在排氣管下部沿圓周分布，靠近豎管的排氣孔的孔徑小于遠(yuǎn)離豎管的排氣孔的孔徑。

作為優(yōu)選，進(jìn)氣管和排氣管之間的筒體上設(shè)有圓形擋板，擋板邊緣嵌入設(shè)于筒體內(nèi)壁的環(huán)形滑槽內(nèi)，滑槽下側(cè)面上設(shè)有防漏圈，豎管穿過(guò)擋板。

作為優(yōu)選，所述m為10，10氣體敏感膜分別為用于檢測(cè)硫化物、氫氣、酒精、甲苯、二甲苯、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、丙烷和氮氧化物的氣體敏感膜。

作為優(yōu)選，所述氣體敏感膜呈兩端開(kāi)口的圓筒狀，氣體敏感膜的空腔內(nèi)設(shè)有加熱電阻絲，加熱電阻絲兩端分別通過(guò)加熱引腳與電源電連接，氣體敏感膜上設(shè)有兩個(gè)檢測(cè)引腳和兩個(gè)固定引腳，兩個(gè)檢測(cè)引腳分別與運(yùn)算放大器的同相輸入端和反相輸入端電連接。