[發(fā)明專利]車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410384294.2
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104728399B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳成樹;金壯鎬
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，包括：

支架，所述支架聯(lián)接至軸承，所述支架包括：

軸承聯(lián)接部件，其中所述軸承的外環(huán)座接在軸承聯(lián)接部件的內(nèi)側(cè)，并且其中所述軸承的內(nèi)環(huán)壓入裝配成整體聯(lián)接至內(nèi)軸；以及

上聯(lián)接部件和下聯(lián)接部件，所述上聯(lián)接部件和所述下聯(lián)接部件相對于所述軸承聯(lián)接部件而分別布置在所述支架的上部和下部，其中所述上聯(lián)接部件和下聯(lián)接部件通過第一螺栓而固定聯(lián)接至動力傳動系的聯(lián)接部件；以及

分離阻止蓋，所述分離阻止蓋聯(lián)接至所述支架以阻止軸承從支架的分離以及所述內(nèi)軸的軸向移動，所述內(nèi)軸與所述軸承整體裝配，

其中所述分離阻止蓋具有：

通過第二螺栓聯(lián)接至所述支架的一側(cè)；以及

固定地插入凹槽中的另一側(cè)，所述凹槽形成在所述支架的所述軸承聯(lián)接部件的內(nèi)圓周表面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，

其中，所述支架的軸承聯(lián)接部件形成為環(huán)形形狀以接收聯(lián)接至所述內(nèi)軸的所述軸承，并且

其中，具有螺栓聯(lián)接孔以接收所述第一螺栓的上聯(lián)接部件和下聯(lián)接部件整體形成在所述軸承聯(lián)接部件上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中，所述分離阻止蓋聯(lián)接至所述軸承的一側(cè)并且覆蓋所述軸承的側(cè)表面從而阻止外來雜質(zhì)和水氣進入聯(lián)接部件和所述軸承中，所述聯(lián)接部件位于內(nèi)軸端部和等速節(jié)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中所述分離阻止蓋包括：

管件，所述管件形成為使得聯(lián)接至所述內(nèi)軸的等速節(jié)的套管插入管件的內(nèi)側(cè)中，并同時具有間隙；

凸緣，所述凸緣整體形成在所述管件的一側(cè)端部，并且與所述凹槽接合；以及

螺栓聯(lián)接部件，所述螺栓聯(lián)接部件從所述凸緣或者所述管件整體縱向延伸，從而通過所述第二螺栓聯(lián)接至所述支架的軸承聯(lián)接部件的外部側(cè)表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中與所述凸緣接合的所述支架的凹槽形成為僅在所述軸承聯(lián)接部件的整個內(nèi)圓周表面的至少一部分上具有圓弧形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中，所述分離阻止蓋的螺栓聯(lián)接部件在所述軸承聯(lián)接部件的外側(cè)表面中通過所述第二螺栓聯(lián)接至所述軸承聯(lián)接部件的前表面，并同時與所述軸承聯(lián)接部件的前表面重疊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中與所述凸緣接合所述支架的凹槽形成為僅在所述軸承聯(lián)接部件的整個內(nèi)圓周表面的至少一部分上具有圓弧形狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中所述凹槽僅形成在所述軸承聯(lián)接部件的整個內(nèi)圓周表面的后部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，進一步包括防塵蓋，所述防塵蓋聯(lián)接至所述內(nèi)軸并且基于所述軸承位于分離阻止蓋的相對側(cè)的軸承的一側(cè)上，從而在覆蓋所述內(nèi)軸與所述軸承聯(lián)接部件之間的間隙時阻止外來雜質(zhì)及水氣的進入。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，進一步包括止擋件，所述止擋件通過對位于支架的軸承聯(lián)接部件的相對側(cè)的軸承的外環(huán)向所述分離阻止蓋的止動動作來限制所述軸承和所述內(nèi)軸的軸向移動。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中在所述支架的軸承聯(lián)接部件上形成的聯(lián)接孔與在所述分離阻止蓋的螺栓聯(lián)接部件上形成的聯(lián)接孔之間具有偏移，從而使得當(dāng)支架的聯(lián)接孔與螺栓的聯(lián)接孔通過第一螺栓聯(lián)接時，所述分離阻止蓋的螺栓聯(lián)接部件被壓在支架的軸承聯(lián)接部件的側(cè)表面上，并同時在橫向方向發(fā)生變形。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力傳動系的內(nèi)軸支撐裝置，其中加強肋連接至所述上聯(lián)接部件、所述軸承聯(lián)接部件以及所述下聯(lián)接部件。