[發明專利]一種電動汽車的機艙零件集成載體結構

有效

• 申請號: 201410384140.3
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104276019B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 曹獻計;王紀;王良;劉穎;趙紅貞;苗慶輝;于立濤;趙海慶;鄭磊;商愛國;陳兆平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;濟南吉利汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L11/00;B60K11/04;B60K11/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，包括承重骨架(1)、載體安裝支架一(2)、載體安裝支架二(3)，所述的載體安裝支架一(2)、載體安裝支架二(3)分處于承重骨架(1)的左右兩端，所述的承重骨架(1)上設有連接在承重骨架(1)上表面的啟動電源安裝支架(4)、動力電源安裝支架(5)、若干電機控制器安裝支架(6)，所述的承重骨架(1)上設有連接在承重骨架(1)側部的DC轉換器安裝支架(7)、真空儲氣罐安裝支架(8)、真空助力泵安裝支架(9)、與電機控制器安裝支架(6)數目相同的充電控制器安裝支架(10)，所述的動力電源安裝支架(5)處在承重骨架(1)上的中部，啟動電源安裝支架(4)、電機控制器安裝支架(6)分處在動力電源安裝支架(5)的兩側，所述的真空儲氣罐安裝支架(8)、真空助力泵安裝支架(9)均處在承重骨架(1)的前側且它們的最高端低于承重骨架(1)的上表面。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的承重骨架(1)下部設有下框，所述的下框包括側架(11)和導熱底板(12)，所述的下框的內部空間為線束集納部(13)。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的充電控制器安裝支架(10)的內側貼住一個電機控制器安裝支架(6)的側部，每個充電控制器安裝支架(10)對應一個電機控制器安裝支架(6)。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的充電控制器安裝支架(10)下端高于承重骨架(1)下表面。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的承重骨架(1)下方設有接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)，所述的接觸吸熱管(14)接觸或連接在導熱底板(12)上，所述的接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)通過兩根連通管(16)連接形成冷卻封閉回路，所述的冷卻封閉回路內充滿冷卻液，所述的連通管(16)內設有用于帶動冷卻液循環流動的水泵(17)，所述的接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)之間設有金屬隔板(18)，所述的金屬隔板(18)與電動汽車的機艙底板連接并且與機艙底板一起將機艙底部封閉起來。

6.根據權利要求5所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)均為盤管。

7.根據權利要求5所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的金屬隔板(18)內均勻設有一排前后貫通的灌風散熱孔道(19)，灌風散熱孔道(19)的兩個開口均處在電動汽車的機艙底部之外，一個灌風散熱孔道(19)上的兩個開口朝向分別為電動汽車的前、后方向。

8.根據權利要求5或6或7所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)的截面呈矩形。

9.根據權利要求5或6或7所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的接觸吸熱管(14)、外放散熱管(15)之間設有隔熱板(20)。

10.根據權利要求5所述的一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，其特征是，所述的外放散熱管(15)的下方設有連接在外放散熱管(15)上的格柵散熱器。