[發明專利]一種電動汽車的機艙零件集成載體結構

有效

• 申請號: 201410384140.3
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104276019B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 曹獻計;王紀;王良;劉穎;趙紅貞;苗慶輝;于立濤;趙海慶;鄭磊;商愛國;陳兆平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;濟南吉利汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L11/00;B60K11/04;B60K11/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明屬于電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車的機艙零件集成載體結構。

背景技術

汽車尾氣的排放對人類健康和人們生活構成了嚴重威脅，加上對能源枯竭問題的考慮，具有零排放污染的電動汽車重新被重視起來。隨著我國不久前個人購買新能源汽車補貼政策的出臺，全國各地的電動汽車廠也迅速崛起。但是目前由于技術上的局限性，電動汽車的安全性、使用穩定性、使用壽命等方面仍存在較大缺陷。其中最為突出的一些問題為：電動汽車的各種電器元件數目相對較多，但是機艙空間確不可能增大多少，所以電器元件排布空間有限，十分緊密；又由于電器元件多，發熱量很大，電動汽車機艙內溫度較高，易導致自燃等安全問題，再者，電動汽車機艙內線束會很多，易出現排布凌亂的問題，兼之長期處在高溫機艙內，極易受損。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中電動汽車的機艙空間受限，其內各電器元件在排布、散熱等方面存在明顯缺陷的不足，提供了一種能合理安排各電器元件，可保證線束的收儲整齊、保障整體散熱效果良好的集成載體結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電動汽車的機艙零件集成載體結構，包括承重骨架、載體安裝支架一、載體安裝支架二，所述的載體安裝支架一、載體安裝支架二分處于承重骨架的左右兩端，所述的承重骨架上設有連接在承重骨架上表面的啟動電源安裝支架、動力電源安裝支架、若干電機控制器安裝支架，所述的承重骨架上設有連接在承重骨架側部的DC轉換器安裝支架、真空儲氣罐安裝支架、真空助力泵安裝支架、與電機控制器安裝支架數目相同的充電控制器安裝支架，所述的動力電源安裝支架處在承重骨架上的中部，啟動電源安裝支架、電機控制器安裝支架分處在動力電源安裝支架的兩側，所述的真空儲氣罐安裝支架、真空助力泵安裝支架均處在承重骨架的前側且它們的最高端低于承重骨架的上表面。載體安裝支架一、載體安裝支架二分處兩頭，讓整個結構均衡，動力電源安裝支架是主要支架，且動力電源是主要的大部件，因此讓其處在中部，利用承重骨架對其進行有效承重和固定，電機控制器安裝支架分處在動力電源安裝支架的兩側，平衡整個承重骨架上方的重量及元器件密度。真空儲氣罐安裝支架、真空助力泵安裝支架是氣路元器件的支架，且其連接的真空儲氣罐等器件重量較大，因此使其處在較低處，提高穩定性和防震能力。

作為優選，所述的承重骨架下部設有下框，所述的下框包括側架和導熱底板，所述的下框的內部空間為線束集納部。利用側架和導熱底板對承重骨架下部進行保護，同時讓大多數線束都能從線束集納部走線和集中，并且利用導熱底板對該區域進行加速散熱，對線束進行保護。

作為優選，所述的充電控制器安裝支架的內側貼住一個電機控制器安裝支架的側部，每個充電控制器安裝支架對應一個電機控制器安裝支架。利用充電控制器安裝支架對電機控制器安裝支架進行保護，同時相互支持定位，提高整體結構的穩定性。

作為優選，所述的充電控制器安裝支架下端高于承重骨架下表面。充電控制器元件重量較小且較易受損，所以讓充電控制器安裝支架處在上方，對其進行保護。

作為優選，所述的承重骨架下方設有接觸吸熱管、外放散熱管，所述的接觸吸熱管接觸或連接在導熱底板上，所述的接觸吸熱管、外放散熱管通過兩根連通管連接形成冷卻封閉回路，所述的冷卻封閉回路內充滿冷卻液，所述的連通管內設有用于帶動冷卻液循環流動的水泵，所述的接觸吸熱管、外放散熱管之間設有金屬隔板，所述的金屬隔板與電動汽車的機艙底板連接并且與機艙底板一起將機艙底部封閉起來。機艙內部各部件散發出大量的熱量傳遞給導熱底板，接觸吸熱管吸收基板的熱量，接觸吸熱管吸收熱量后其內部的冷卻液溫度升高，在水泵的作用下，高溫冷卻液經過連接管進入外放散熱管內，外放散熱管內低溫的冷卻液經過連接管進入接觸吸熱管內繼續吸熱，進入外放散熱管內高溫冷卻液與外界空氣之間進行熱交換，熱交換后形成低溫的冷卻液進入吸收盤管內形成循環，從而實現機艙內外的快速熱交換，完成散熱。而且，在汽車上不像在車間、廠房內，可以一直進行提供冷水、排出熱水那樣的散熱過程，所以本發明中采用定量冷卻液反復循環的散熱方式，很好的針對了電動汽車的特性，成本較低且散熱效果明顯。

作為優選，所述的接觸吸熱管、外放散熱管均為盤管。盤管的相對容量大，可以容納更多冷卻液。