[發(fā)明專利]工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410382908.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN104196894B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮治恒;袁莎;楊軍;盧再毅;羅誠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/00
• 分類號(hào): F16C35/00;F16H57/00;F16H57/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所45102
• 代理人: 黃有斯

1.一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架，包括一端具有差速器軸承座孔的殼體，所述殼體另一端連接有帶兩個(gè)主動(dòng)錐齒輪軸承孔的軸承座和油封座，所述主動(dòng)錐齒輪軸承孔和所述油封座的油封孔與所述殼體的內(nèi)腔連通，其特征在于：所述殼體與所述軸承座和所述油封座一體成型，所述油封孔通過第一連接孔與鄰近的所述主動(dòng)錐齒輪軸承孔連通，兩個(gè)所述主動(dòng)錐齒輪軸承孔之間通過第二連接孔連通，所述殼體上開設(shè)有多條內(nèi)置油道，每條所述內(nèi)置油道的一端與所述殼體的內(nèi)腔連通，另一端分為第一支路和第二支路，所述第一支路連接至所述第一連接孔，所述第二支路連接至所述第二連接孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架，其特征在于：具有三條所述內(nèi)置油道，其中一條所述內(nèi)置油道的中心線與所述差速器軸承座孔的中心線在同一水平面上，剩余兩條所述內(nèi)置油道的中心線和所述主動(dòng)錐齒輪軸承孔的中心線所在的同一平面與該水平面的夾角為50°～60°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架，其特征在于：每條所述內(nèi)置油道的中心線與所述主動(dòng)錐齒輪軸承孔的中心線的夾角為5°～15°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架，其特征在于：所述內(nèi)置油道的橫截面呈橢圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)托架，其特征在于：所述殼體的內(nèi)壁均布有多條加強(qiáng)筋。