[發(fā)明專利]集裝輪轂式智能車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410382519.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104118524A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 朱幕松
• 申請（專利權(quán)）人: 朱幕松
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動車輪轂電機，概述地說是一種集裝輪轂式智能車輪。

背景技術(shù)

目前的電動車普遍使用的輪轂電機主要有兩大類型，一是低速無齒輪轂電機，二是高速有齒輪轂電機，高速有齒輪轂電機具有效率高，體積小，重量輕的優(yōu)點，因此是電動車輪轂電機的發(fā)展方向。例如申請公布號是CN103036354A，名稱是“超薄型多驅(qū)動高速高效無刷輪轂電機”的發(fā)明專利申請，它是由兩個以上的高速無刷電機驅(qū)動的輪轂電機，其結(jié)構(gòu)形式有利于提高電機各方面的性能指標，但是它的缺點在于：1.輪轂內(nèi)部剩余空間大，利用率不高。2.因為高速無刷電機是外轉(zhuǎn)子的，所以驅(qū)動的傘型齒輪不夠小，減速比值不夠大，高速特性不夠突出。3.它不能用于自平衡獨輪電動車。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服“超薄型多驅(qū)動高速高效無刷輪轂電機”的不足，本發(fā)明公開一種集裝輪轂式智能車輪，在智能車輪的輪轂內(nèi)安裝兩個高速內(nèi)轉(zhuǎn)子直流電機，將鋰電池組和智能控制機芯集裝在輪轂內(nèi)，不僅提高效率，還充分利用輪轂內(nèi)部空間，本發(fā)明用于自平衡獨輪電動車上，可以大大簡化整體結(jié)構(gòu)，減輕重量，普通自行車的前輪或者后輪，換上集裝輪轂式智能車輪，就變成助力電動自行車，推廣應用具有很大優(yōu)勢。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是由集裝式輪轂、臺階式輪轂軸、方管式機架、前后高速內(nèi)轉(zhuǎn)子直流電機、棘爪式超越離合器、傘齒減速器、半月型控制盒、半月型電池盒、輪胎圈和輪胎組成，其結(jié)構(gòu)特點是：所述的集裝式輪轂設有輪轂圈，輪轂圈左端設有與之一體化的左端蓋，左端蓋中部設有左軸承架，左軸承架內(nèi)圓緊配安裝左軸承，輪轂圈右端設有右端蓋，右端蓋中部設有右軸承架和右軸承，右端蓋圓周設有螺絲邊，輪轂圈右端內(nèi)圓設有螺母圈，輪轂圈與右端蓋是螺紋旋接緊固的，所述的臺階式輪轂軸中心設有電線孔，輪轂軸中部是粗軸，粗軸兩端是左右軸承軸，安裝左右軸承，左右軸承軸兩端是較細的左右螺桿連接軸，連接車架左右端，粗軸中間上端設有穿線孔，所述的方管式機架中間設有左右安裝孔，左右安裝孔焊接在粗軸的左右兩側(cè)，在方管式機架左邊的上端設有上L型前抓手和上L型后抓手，方管式機架左邊的下端設有下L型前抓手和下L型后抓手方管式機架中間設有上接插件窗口和下接插件窗口，所述的前后高速內(nèi)轉(zhuǎn)子直流電機是兩個同型號電機，分別安裝在方管式機架前后端的方管內(nèi)，兩電機之間設有上接插件和下接插件，前電機的轉(zhuǎn)子軸前端緊配安裝前傘型齒輪，后電機的轉(zhuǎn)子軸后端緊配安裝后傘型齒輪，所述的棘爪式超越離合器安裝在左軸承架的外圓，棘爪式超越離合器設有離合圈，離合圈外圓設有十字支架，十字支架的四端連接圈架，圈架的上下左右端分別設有等分的4個短軸，短軸上分別安裝4個軸承，4個軸承外圓分別安裝滑輪，左端蓋右面設有大圓圈軌道槽，4個滑輪在軌道槽內(nèi)滑動，圈架右端設有傘型齒圈，傘型齒圈與前后傘型齒輪嚙合，組成傘齒減速器，傘型齒圈在減速傳動中，4個滑輪不僅承受傘型齒輪嚙合傳動的推力，而且穩(wěn)定滑動在軌道槽內(nèi)，與棘爪式超越離合器同軸轉(zhuǎn)動，在方管式機架上端設有半月型控制盒，方管式機架下端設有半月型電池盒，所述的輪胎圈的內(nèi)圓，是與輪轂圈一體化制造，輪胎圈的外圓安裝輪胎。

所述的棘爪式超越離合器，是利用自行車飛輪配件改造的，在左軸承架外圓上設有上下棘爪槽，上下棘爪槽內(nèi)設有上下棘爪，上下棘爪中間設有鋼絲槽，左軸承架外圓設有鋼絲卡槽，鋼絲卡槽內(nèi)設有彈性鋼絲圈，彈性鋼絲圈壓在上下棘爪中間的鋼絲槽里，將上下棘爪卡在上下棘爪槽內(nèi)，左軸承架外圓松配安裝離合圈，離合圈內(nèi)圓設有鋸型齒牙，上下棘爪在棘爪槽內(nèi)具有一定彈性，上下棘爪與離合圈鋸型齒牙是彈性嚙合。

所述的前后高速內(nèi)轉(zhuǎn)子直流電機選用高速有刷直流電機，以前電機為例，它是在導磁方筒內(nèi)上下端設有上永磁體和下永磁體，上下永磁體為拱橋型的釹鐵硼強磁體，導磁方筒兩端設有前端蓋和后端蓋，前后端蓋中央設有前后小軸承，前后小軸承內(nèi)設有轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸后邊是整流子，前邊是電樞轉(zhuǎn)子，電樞轉(zhuǎn)子位于上下永磁體之間內(nèi)圓的氣隙中，后端蓋前端設有炭刷架和上下炭刷，轉(zhuǎn)子軸前端緊配安裝前傘型齒輪，由于轉(zhuǎn)子軸較細，前后電機的兩個傘型齒輪可以做小，與傘型齒圈組成傘齒減速器的減速比值較大，從而為電機提高轉(zhuǎn)速和效率，縮小電機體積創(chuàng)造條件，增大了半月型控制盒和半月型電池盒的空間，實現(xiàn)了集裝輪轂式智能車輪。