[發明專利]集裝輪轂式智能車輪

有效

• 申請號: 201410382519.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104118524A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 朱幕松
• 申請（專利權）人: 朱幕松
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集裝輪轂式智能車輪，由集裝式輪轂、臺階式輪轂軸、方管式機架、前后高速內轉子直流電機、棘爪式超越離合器、傘齒減速器、半月型控制盒、半月型電池盒、輪胎圈和輪胎組成，其特征在于：所述的集裝式輪轂設有輪轂圈(1)，輪轂圈左端設有與之一體化的左端蓋(2)，左端蓋中部設有左軸承架(3)，左軸承架內圓緊配安裝左軸承(4)，輪轂圈右端設有右端蓋(5)，右端蓋中部設有右軸承架和右軸承(6)，右端蓋圓周設有螺絲邊(7)，輪轂圈右端內圓設有螺母圈，輪轂圈與右端蓋是螺紋旋接緊固的，所述的臺階式輪轂軸(8)中心設有電線孔(9)，輪轂軸中部是粗軸(10)，粗軸兩端是左右軸承軸，安裝左右軸承，左右軸承軸兩端是較細的左右螺桿連接軸，連接車架左右端，粗軸中間上端設有穿線孔(11)，所述的方管式機架(12)中間設有左右安裝孔(13)，左右安裝孔焊接在粗軸的左右兩側，在方管式機架左邊的上端設有上L型前抓手(14)和上L型后抓手(15)，方管式機架左邊的下端設有下L型前抓手(16)和下L型后抓手(17)，方管式機架中間設有上接插件窗口(18)和下接插件窗口(19)，所述的前后高速內轉子直流電機，是兩個同型號電機，分別安裝在方管式機架前后端的方管內，兩電機之間設有上接插件(20)，和下接插件(21)，前電機的轉子軸前端緊配安裝前傘型齒輪(22)，后電機的轉子軸后端緊配安裝后傘型齒輪(23)，所述的棘爪式超越離合器安裝在左軸承架的外圓，棘爪式超越離合器設有離合圈(24)，離合圈外圓設有十字支架(25)，十字支架的四端連接圈架(26)，圈架的上下左右端分別設有等分的4個短軸(27)，短軸上分別安裝4個軸承(28)，4個軸承外圓分別安裝滑輪，左端蓋右面設有大圓圈軌道槽(29)，4個滑輪在軌道槽內滑動，圈架右端設有傘型齒圈(30)，傘型齒圈與前后傘型齒輪嚙合，組成傘齒減速器，傘型齒圈在減速傳動中，4個滑輪不僅承受傘型齒輪嚙合傳動的推力，而且穩定滑動在軌道槽內，與棘爪式超越離合器同軸轉動，在方管式機架上端設有半月型控制盒(31)，方管式機架下端設有半月型電池盒(32)，所述的輪胎圈(33)的內圓是與輪轂圈一體化制造，輪胎圈的外圓安裝輪胎(34)。

2.根據權利要求1所述的集裝輪轂式智能車輪，其特征在于：所述的棘爪式超越離合器，是利用自行車飛輪配件改造的，在左軸承架外圓上設有上下棘爪槽，上下棘爪槽內設有上下棘爪(35)、(36)，上下棘爪中間設有鋼絲槽，左軸承架外圓設有鋼絲卡槽，鋼絲卡槽內設有彈性鋼絲圈，彈性鋼絲圈壓在上下棘爪中間的鋼絲槽里，將上下棘爪卡在上下棘爪槽內，左軸承架外圓松配安裝離合圈，離合圈內圓設有鋸型齒牙，上下棘爪在棘爪槽內具有一定彈性，上下棘爪與離合圈鋸型齒牙是彈性嚙合。

3.根據權利要求1所述的集裝輪轂式智能車輪，其特征在于：所述的前后高速內轉子直流電機選用高速有刷直流電機，以前電機為例，它是在導磁方筒(37)內上下端設有上永磁體(38)和下永磁體(39)，上下永磁體為拱橋型的釹鐵硼強磁體，導磁方筒兩端設有前端蓋(40)和后端蓋(41)，前后端蓋中央設有前后小軸承，前后小軸承內設有轉子軸(42)，轉子軸后邊是整流子(43)，前邊是電樞轉子(44)，電樞轉子位于上下永磁體之間內圓的氣隙中，后端蓋前端設有炭刷架和上下炭刷(45)，轉子軸前端緊配安裝前傘型齒輪，由于轉子軸較細，前后電機的兩個傘型齒輪可以做小，與傘型齒圈組成傘齒減速器的減速比值較大，從而為電機提高轉速和效率，縮小電機體積創造條件，增大了半月型控制盒和半月型電池盒的空間，實現了集裝輪轂式智能車輪。