[發明專利]具有推動裝置的路面整修機

有效

• 申請號: 201410380436.8
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN104372729B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: T·高特巴姆;T·施密特
• 申請（專利權）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所11326
• 代理人: 劉世杰,王桂玲

1.具有推動裝置(4)的路面整修機(1)，所述推動裝置(4)包括至少一個對接組合件(7)和至少一個吸收器單元(8)，吸收器單元(8)固定到路面整修機(1)的底盤(5)并包括至少一個活塞-液壓缸單元(10)，所述活塞-液壓缸單元(10)為封閉式差動液壓缸，并包括液壓缸(11)和可在液壓缸(11)內移動的工作活塞(12)，所述工作活塞(12)將活塞-液壓缸單元(10)細分成至少一個第一腔室和至少一個第二腔室且聯接到對接組合件(7)，其中對接組合件(7)通過可移動地安裝的工作活塞(12)可相對于底盤(5)定位在延伸位置和至少一個縮回位置之間；

其特征在于：

至少一個流動通道(21)在所述活塞-液壓缸單元(10)內設置于第一和第二腔室之間以便允許封裝于活塞-液壓缸單元(10)內的預壓縮流體(13)流動通過所述至少一個流動通道，流體(13)在延伸位置下被預加應力，其中至少一個流動通道(21)設置在工作活塞(12)的活塞板中。

2.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于被預加應力的流體(13)是硅酮。

3.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于流動通道(21)設置于工作活塞(12)內。

4.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于至少一個單向閥(32)設置于活塞-液壓缸單元(10)內，用于當在所述縮回位置的方向上推動工作活塞(12)時允許封裝于活塞-液壓缸單元(10)內的所述流體(13)流動通過所述至少一個單向閥。

5.根據權利要求4所述的路面整修機，其特征在于當在所述縮回位置的方向上推動工作活塞(12)時，與流動通道(21)相比單向閥(32)允許更多的流體(13)通過。

6.根據權利要求4所述的路面整修機，其特征在于通過所述單向閥(32)和/或所述流動通道(21)的流率是可變的。

7.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于活塞-液壓缸單元(10)包括具有引導活塞(23)的引導部段(22)，引導活塞(23)固定在所述工作活塞(12)上。

8.根據權利要求7所述的路面整修機，其特征在于至少一個通氣孔(27)設置在引導部段(22)內。

9.根據權利要求7或8所述的路面整修機，其特征在于安裝孔(30)設置于所述工作活塞(12)內以便固定工作活塞(12)以用于組裝引導活塞(23)。

10.根據權利要求7所述的路面整修機，其特征在于引導部段(22)包括引導襯套(26)，引導活塞(23)可在所述引導襯套(26)內移動。

11.根據權利要求10所述的路面整修機，其特征在于引導襯套(26)至少部分地由聚甲醛(POM)制成。

12.根據權利要求10或11所述的路面整修機，其特征在于在引導部段(22)中設置刮板(28)，其將引導襯套(26)固定到引導部段(22)內。

13.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于流體以在30巴至110巴范圍內的壓力被預加應力。

14.根據權利要求13所述的路面整修機，其特征在于流體以43巴的壓力被預加應力。

15.根據權利要求13所述的路面整修機，其特征在于流體以99巴的壓力被預加應力。

16.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于活塞-液壓缸單元(10)包括引導所述工作活塞(12)的活塞軸承(14)。

17.根據權利要求16所述的路面整修機，其特征在于在活塞軸承(14)內設置閥(15)，活塞-液壓缸單元(10)通過閥(15)可填充有流體(13)。

18.根據權利要求1所述的路面整修機，其特征在于在路面整修機(1)處設置至少一個傳感器單元(38)，其設置為用于檢測所述推動裝置(4)的位置。

19.根據權利要求18所述的路面整修機，其特征在于傳感器單元(38)設置為用于檢測對接組合件(7)相對于所述底盤(5)的位置和/或所述工作活塞(12)的位置。