[發(fā)明專利]用于車輛的換擋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410379872.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104728434B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李京羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H61/18
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明公開了一種用于車輛的換擋裝置，該換擋裝置包括引導(dǎo)件本體，所述引導(dǎo)件本體具有連接到控制軸的第一端部部分，安裝為使得所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分在所述第一端部部分處旋轉(zhuǎn)從而執(zhí)行選擇操作，所述第一端部部分作為對(duì)應(yīng)于選擇路徑的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)中的軸線，并且安裝為沿著所述第一端部部分的軸線方向在對(duì)應(yīng)于換擋路徑的基本上為直的移動(dòng)中移動(dòng)，從而執(zhí)行換擋操作。引導(dǎo)單元設(shè)置成在選擇路徑上區(qū)分每個(gè)換擋路徑，在選擇路徑中所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分旋轉(zhuǎn)并且配置成引導(dǎo)所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分從而能夠沿著換擋路徑移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的換擋裝置，更具體而言，涉及這樣一種用于車輛的換擋裝置，其防止換擋桿在突然換擋到第三或第五擋位時(shí)被不適當(dāng)?shù)負(fù)Q擋到第七擋位，并同時(shí)更準(zhǔn)確地進(jìn)行手動(dòng)換到以達(dá)到駕駛員所需的換擋等級(jí)。

背景技術(shù)

手動(dòng)換擋裝置安裝在離合器和差速齒輪之間，并且設(shè)置為基于車輛的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)而適當(dāng)?shù)赝ㄟ^換擋而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，并且換擋桿安裝在車輛的內(nèi)部中以允許駕駛員執(zhí)行換擋操作。該手動(dòng)換擋裝置為這樣的結(jié)構(gòu)，其中換擋桿安裝在車輛的內(nèi)部側(cè)中并且換擋操作機(jī)構(gòu)經(jīng)由線纜而彼此連接。當(dāng)駕駛員操作換擋桿時(shí)，操作換擋箱和選擇線纜用以操作換擋操作機(jī)構(gòu)，從而執(zhí)行換擋操作。

近來，為了滿足駕駛員對(duì)于具有多個(gè)擋位的換擋裝置、增加輸出扭矩和車輛動(dòng)力，以及改進(jìn)車輛的駕駛性能的需求，已研發(fā)了具有七個(gè)擋位或更多個(gè)擋位的高等級(jí)的換擋等級(jí)的換擋裝置。圖1顯示了七個(gè)擋位的手動(dòng)換擋裝置的示例性手動(dòng)換擋滑槽，其中，為了換擋到第七擋位，通常通過選擇換擋桿，并且從第五或第六擋位換擋等級(jí)位置將換擋桿換擋到第七擋位而執(zhí)行到第七擋位的換擋。

然而，當(dāng)試圖從第一擋位換擋到第四擋位和從倒車擋位(R-gear)換擋到第五或第六擋位時(shí)，換擋桿可能由于換擋桿的過度操作而錯(cuò)誤地?fù)Q擋到第七擋位而不經(jīng)過第五擋位。因此，當(dāng)換擋桿從低擋位錯(cuò)誤地直接換擋到第七擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)可能迅速下降或車輛可能由于突然的換擋(其可能不是駕駛員有意的)和齒數(shù)比的差異而導(dǎo)致熄火，從而不能夠保證乘客的安全。

已經(jīng)提供如相關(guān)技術(shù)描述的問題只為了幫助理解本發(fā)明的背景，并且不應(yīng)該被考慮作為對(duì)應(yīng)于對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于車輛的換擋裝置，其防止換擋桿在突然換擋到第三或第五擋位時(shí)被不適當(dāng)?shù)負(fù)Q擋到第七擋位，同時(shí)更準(zhǔn)確地執(zhí)行到駕駛員所需的換擋等級(jí)的手動(dòng)換擋。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，用于車輛的換擋裝置可以包括：手動(dòng)換擋滑槽，所述手動(dòng)換擋滑槽具有在多個(gè)基本上為直的通道以及斜對(duì)通道中逐個(gè)設(shè)置的多個(gè)換擋等級(jí)，所述基本上為直的通道沿著中線而垂直連接到一側(cè)或兩側(cè)，所述斜對(duì)通道從連接到最外面的基本上為直的通道的中線的端部部分到下方的基本上為直的通道的中間端部而斜對(duì)地形成，所述下方的基本上為直的通道的中間端部設(shè)置到所述最外面的基本上為直的通道的一側(cè)。最高換擋等級(jí)可以設(shè)置在所述最外面的基本上為直的通道中，并且在所述最高換擋等級(jí)下面的兩個(gè)換擋等級(jí)每個(gè)可以設(shè)置在所述下方的基本上為直的通道中，所述下方的基本上為直的通道設(shè)置到所述最外面的基本上為直的通道的一側(cè)。連接到所述最外面的基本上為直的通道的中線的點(diǎn)以及連接到所述下方的基本上為直的通道的中線的點(diǎn)可以具有形成在其之間的封閉形狀。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施方案，用于車輛的換擋裝置可以包括：引導(dǎo)件本體以及引導(dǎo)單元，其中，所述引導(dǎo)件本體具有連接到控制軸的一個(gè)端部部分(例如，第一端部部分)，其安裝為使得另一個(gè)端部部分(例如，第二端部部分)在所述一個(gè)端部部分(其作為對(duì)應(yīng)于選擇路徑的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)中的軸線)處旋轉(zhuǎn)從而執(zhí)行選擇操作，并且安裝為沿著一個(gè)端部部分的軸線方向在對(duì)應(yīng)于換擋路徑的基本上為直的移動(dòng)中移動(dòng)，從而執(zhí)行換擋操作；所述引導(dǎo)單元設(shè)置成在選擇路徑上區(qū)分每個(gè)換擋路徑，其中所述引導(dǎo)件本體的另一個(gè)端部部分旋轉(zhuǎn)并且配置成引導(dǎo)引導(dǎo)件本體的其他部分從而沿著換擋路徑可移動(dòng)。