[發(fā)明專利]用于車輛的換擋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410379872.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104728434B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李京羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H61/18
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于車輛的換擋裝置，所述換擋裝置包括：

引導(dǎo)件本體，所述引導(dǎo)件本體具有連接到控制軸的第一端部部分，所述引導(dǎo)件本體安裝為使得所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分在所述第一端部部分處旋轉(zhuǎn)從而執(zhí)行選擇操作，所述第一端部部分作為對(duì)應(yīng)于選擇路徑的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)中的軸線，并且所述引導(dǎo)件本體安裝為沿著所述第一端部部分的軸線方向在對(duì)應(yīng)于換擋路徑的基本上為直的移動(dòng)中移動(dòng)，從而執(zhí)行換擋操作；以及

引導(dǎo)單元，所述引導(dǎo)單元設(shè)置成在所述選擇路徑上區(qū)分每個(gè)換擋路徑，在所述選擇路徑中所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分旋轉(zhuǎn)，并且所述引導(dǎo)單元配置成引導(dǎo)所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分從而能夠沿著所述換擋路徑移動(dòng)，

所述換擋裝置進(jìn)一步包括：

擋塊單元，所述擋塊單元具有旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述選擇路徑的端部部分位置的擋塊板，在所述選擇路徑中所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分得以旋轉(zhuǎn)，

其中，所述擋塊板配置成在所述引導(dǎo)件本體沿著所述選擇路徑旋轉(zhuǎn)時(shí)阻擋所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分被放置在連接到最高換擋路徑的選擇路徑處，以及

其中，當(dāng)所述引導(dǎo)件本體移動(dòng)到設(shè)置在所述最高換擋路徑的一側(cè)的下方的換擋路徑以執(zhí)行換擋操作，并然后旋轉(zhuǎn)且朝向連接到所述最高換擋路徑的選擇路徑移動(dòng)時(shí)，所述擋塊板由所述引導(dǎo)件本體保持從而與所述引導(dǎo)件本體一起旋轉(zhuǎn)，并且配置成使得所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分放置在連接到所述最高換擋路徑的所述選擇路徑處，并且所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分移動(dòng)到所述最高換擋路徑從而執(zhí)行換擋操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的換擋裝置，其中，所述引導(dǎo)件本體具有形成在基本為所述第二端部部分中心處的路徑引導(dǎo)凹槽，并且換擋部件形成在所述路徑引導(dǎo)凹槽的兩個(gè)端部處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的換擋裝置，其中，所述引導(dǎo)單元包括：

引導(dǎo)板，所述引導(dǎo)板安裝在所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分側(cè)；以及

引導(dǎo)突出部和引導(dǎo)凹槽，所述引導(dǎo)突出部和所述引導(dǎo)凹槽交替地沿著所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分的旋轉(zhuǎn)路徑設(shè)置在所述引導(dǎo)板的端部部分處，

其中，在引導(dǎo)件本體旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述引導(dǎo)突出部或所述引導(dǎo)凹槽位于所述引導(dǎo)件本體的路徑引導(dǎo)凹槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的換擋裝置，其中，所述換擋部件的內(nèi)端部的兩側(cè)和所述引導(dǎo)突出部的外端部的兩側(cè)包括多個(gè)咬合，其在接觸時(shí)具有對(duì)應(yīng)于彼此的梯度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的換擋裝置，其中所述擋塊單元包括：

擋塊引導(dǎo)件，所述擋塊引導(dǎo)件形成為從所述引導(dǎo)件本體突出；

支撐板，所述支撐板設(shè)置在旋轉(zhuǎn)路徑的端部部分，所述擋塊引導(dǎo)件在旋轉(zhuǎn)路徑中旋轉(zhuǎn)；以及

擋塊板，所述擋塊板旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述支撐板的軸并且具有擋塊突出部，所述擋塊突出部形成為在朝向擋塊的端部部分處突出，

其中，所述擋塊突出部形成在這樣的位置，在該位置處所述擋塊引導(dǎo)件在所述引導(dǎo)件本體的第二端部部分被放置在所述下方的換擋路徑中時(shí)而被保持，所述下方的換擋路徑設(shè)置到所述最高換擋路徑的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的換擋裝置，進(jìn)一步包括：

復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置到所述軸并且具有分別由所述擋塊板和所述支撐板支撐的兩個(gè)端部部分，從而在所述擋塊板旋轉(zhuǎn)時(shí)為所述擋塊板提供彈性恢復(fù)力。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的換擋裝置，其中，形成保持凹槽以在所述擋塊突出部的兩側(cè)受壓，并且形成在所述保持凹槽的側(cè)面部分突出的復(fù)位突出部。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的換擋裝置，其中，底座凹槽以內(nèi)凹的形狀形成在所述擋塊突出部的端部的中間處，從而使得所述擋塊引導(dǎo)件得以保持。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的換擋裝置，其中，支撐突出部分別形成在所述擋塊板的外表面和所述支撐板的外表面上，所述復(fù)位彈簧插入到軸向聯(lián)接所述擋塊板和所述支撐板的銷構(gòu)件中，并且各自的支撐突出部彈性地支撐所述復(fù)位彈簧的兩個(gè)端部。