[發(fā)明專利]編組列車及構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410379826.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104340076B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 島田基巳;巖崎充雄;岡本健司;稻荷田聰;安藤武;望月健人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號(hào): B60L9/24
• 分類號(hào): B60L9/24
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 王亞愛

1.一種編組列車，具備：集電單元，從列車的外部獲得電力；變壓?jiǎn)卧瑢?duì)從所述集電單元供給的電力進(jìn)行變壓；電力變換單元，將從所述變壓?jiǎn)卧敵龅碾娏ψ儞Q為電壓可變頻率可變的交流電力；和交流電動(dòng)機(jī)，被所述電力變換單元驅(qū)動(dòng)，

該編組列車連結(jié)多個(gè)車輛而構(gòu)成，

所述編組列車的特征在于，還具備：

第1電力供給線纜，一端與所述變壓?jiǎn)卧拇渭?jí)側(cè)連接，另一端與所述電力變換單元連接，向所述電力變換單元供給從所述變壓?jiǎn)卧敵龅碾娏Γ缓?/p>

第2電力供給線纜，一端能與所述變壓?jiǎn)卧拇渭?jí)側(cè)連接，另一端被電開路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組列車，其特征在于，

所述第2電力供給線纜具備：

能夠選擇性地控制斷流和通電的斷流單元；或者

位于所述第2電力供給線纜的被電開路的端子的絕緣單元；或者

所述斷流單元和所述絕緣單元這兩者。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的編組列車，其特征在于，

在所述編組列車中還追加具備所述電力變換單元及所述交流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)車的情況下，

在構(gòu)成所述編組列車且具備所述第2電力供給線纜的被電開路的端子的車輛上連結(jié)所述驅(qū)動(dòng)車，經(jīng)由所述被電開路的端子向所述驅(qū)動(dòng)車供給來(lái)自所述變壓?jiǎn)卧碾娏Γ?qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)車所具備的所述交流電動(dòng)機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的編組列車，其特征在于，

所述電力供給線纜供給來(lái)自所述變壓器的單相交流電力。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的編組列車，其特征在于，

運(yùn)行所述編組列車時(shí)，將所述斷流單元設(shè)為斷流狀態(tài)，

在追加所述驅(qū)動(dòng)車的情況下，確認(rèn)所述被電開路的端子與所述驅(qū)動(dòng)車的電連接之后將所述斷流單元設(shè)為通電狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的編組列車，其特征在于，

在移除追加到所述編組列車中的所述驅(qū)動(dòng)車時(shí)，將所述斷流單元設(shè)為斷流狀態(tài)。

7.一種構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法，所述編組列車具備：集電單元，從列車的外部獲得電力；變壓?jiǎn)卧瑢?duì)從所述集電單元供給的電力進(jìn)行變壓；電力變換單元，將從所述變壓?jiǎn)卧敵龅碾娏ψ儞Q為電壓可變頻率可變的交流電力；和交流電動(dòng)機(jī)，被所述電力變換單元驅(qū)動(dòng)，

該構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法的特征在于，

在所述編組列車中還追加具備所述電力變換單元及所述交流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)車的情況下，

所述驅(qū)動(dòng)車被連結(jié)在構(gòu)成所述編組列車且具備包括與被電開路的連接端子連接的端部的電力供給線纜的車輛上，經(jīng)由所述連接端子供給來(lái)自所述變壓?jiǎn)卧碾娏ΣⅡ?qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)車的所述交流電動(dòng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法，其特征在于，

所述電力供給線纜具備：能夠選擇性地控制斷流和通電的斷流單元；或者

位于所述連接端子的絕緣單元；或者

所述斷流單元和所述絕緣單元這兩者，

在所述編組列車具備所述斷流單元的情況下，追加所述驅(qū)動(dòng)車時(shí)，將所述斷流單元從斷流狀態(tài)變?yōu)橥姞顟B(tài)，

在所述編組列車具備所述絕緣單元的情況下，在追加所述驅(qū)動(dòng)車時(shí)，移除所述絕緣單元。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法，其特征在于，

所述電力供給線纜供給來(lái)自所述變壓器的單相交流電力。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的構(gòu)成編組列車的車輛的增加方法，其特征在于，

在追加所述驅(qū)動(dòng)車的情況下，確認(rèn)了所述被電開路的端子與所述驅(qū)動(dòng)車的電連接之后將所述斷流單元設(shè)為通電狀態(tài)。