[發明專利]基于北斗二代衛星導航系統的接收機深組合實現方法有效
| 申請號: | 201410378915.6 | 申請日: | 2014-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN104155669A | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 范剛;辜永忠 | 申請(專利權)人: | 成都天奧信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/47 | 分類號: | G01S19/47 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 梁田 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 北斗 二代 衛星 導航系統 接收機 組合 實現 方法 | ||
技術領域
本發明涉及衛星與慣性組合導航領域,尤其涉及基于北斗二代衛星導航系統的接收機深組合實現方法。?
背景技術
現有的衛星導航接收機與慣性導航組合導航使用的組合方式主要有松組合、緊組合以及深組合。市場上的衛星導航接收機主要采用的組合方式為松組合或緊組合方式。深組合接收機目前有很多學校和科研單位都在研究,但是大多都還處于試驗和驗證階段,還未發現有國內研發的同類深組合衛星導航接收機應用于產品中。?
緊組合接收機的實現方式為:慣導輸出定位、測速結果到接收機和卡爾曼濾波器,接收機根據位置、速度和衛星星歷可以更加準確的預測出衛星信號的偽距和多普勒頻移等,而這些測量預測值與接收機實際測量值形成誤差信號,再經卡爾曼濾波器得到慣導子系統定位、定速結果的校正量。衛星導航接收機利用組合導航模塊計算出的衛星偽距、偽距率等信息輔助捕獲衛星信號,實現衛星信號的快速捕獲。同時,準確的BD2(北斗二代)衛星測量預測值還可以用來有效地檢測接收機實際測量值的正誤,排除那些比如遭多路徑影響的錯誤偽距、由反射波信號引起的異常多普勒頻移以及由失鎖或失周帶來的故障波相位測量值等。?
雖然緊組合接收機能利用組合導航模塊計算出的衛星偽距、偽距率等信息輔助捕獲衛星信號,實現衛星信號的快速捕獲,并且也能檢測出一些錯誤的BD2衛星和傳感器測量值,但是對于提高接收機跟蹤衛星信號的魯棒性和改善接收機測量值的質量基本上沒有幫助,原因在于緊組合未有效降低跟蹤環路的動態應力誤差及噪聲。為了提高接收機性能,可采用慣導輔助接收機環路實現深組合,進而提高接收機的高動態適應能力、跟蹤靈敏度以及測量精度。?
綜上所述,本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中,發現上述技術至少存在如下技術問題:?
在現有技術中,由于現有的衛星導航接收機與慣性導航組合導航主要使用松組合、緊組合的組合方式,而緊組合未有效降低跟蹤環路的動態應力誤差及噪聲,導致對于提高接收機跟蹤衛星信號的魯棒性和改善接收機測量值的質量基本上沒有幫助,所以,現有的衛星導航接收機與慣性導航組合導航方式存在無法提高接收機跟蹤衛星信號的魯棒性和改善接收機測量值的質量,以及接收機的高動態適應能力、跟蹤靈敏度以及測量精度較差的技術問題。
發明內容
本發明提供了基于北斗二代衛星導航系統的接收機深組合實現方法,解決了現有的衛星導航接收機與慣性導航組合導航方式存在無法提高接收機跟蹤衛星信號的魯棒性和改善接收機測量值的質量,以及接收機的高動態適應能力、跟蹤靈敏度以及測量精度較差的技術問題,實現了克服了緊組合技術無法改善接收機跟蹤衛星信號的魯棒性和測量值的質量,對接收機環路輔助后可將濾波器帶寬壓窄,提高接收機的高動態適應能力、跟蹤靈敏度以及抗干擾性能的技術效果。?
為解決上述技術問題,本申請實施例提供了基于北斗二代衛星導航系統的接收機深組合實現方法,所述方法包括:?
首先,接收機在捕獲到北斗二代衛星后將北斗二代系統時間和衛星信息發送到組合導航模塊,同時,慣導將所述北斗二代的位置和速度發送到所述組合導航模塊;
然后,所述組合導航模塊根據所述接收機和所述慣導發送的信息進行偽距和多普勒預測;
然后,所述組合導航模塊對預測的偽距、偽距率、加速度和加加速度進行卡爾曼濾波,得出偽距和多普勒頻移估計值;?
然后,所述組合導航模塊將濾波結果返回到所述接收機,所述接收機利用上一時刻偽距和偽距率信息推算當前時刻的環路DDS值輔助載波環路跟蹤,減小環路濾波器的濾波帶寬,同時對INS/DR傳感器進行偏差校正;
最后,所述組合導航模塊利用所述慣導的位置、速度和卡爾曼濾波得出的位置與速度誤差估計值擬合出最優位置和速度估計值。
進一步的,所述接收機在捕獲到北斗二代衛星后將北斗二代系統時間和衛星信息發送到組合導航模塊具體為:所述接收機在捕獲到北斗二代衛星后將北斗二代系統時間和衛星信息以第一數據更新率發送到組合導航模塊,所述組合導航模塊將濾波結果返回到所述接收機具體為:所述組合導航模塊將濾波結果以所述第一數據更新率返回到所述接收機。?
進一步的,所述接收機和所述組合導航模塊以及所述慣導和所述組合導航模塊之間采用TI?公司DSP芯片自帶的EMIF接口總線方式進行數據交互。?
進一步的,所述接收機利用上一時刻偽距和偽距率信息推算當前時刻的環路DDS值輔助載波環路跟蹤之前還包括:先利用偽距和偽距率預測值采用遞推的方法值估計出衛星信號的載波多普勒頻率DDS值。?
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G01S 無線電定向;無線電導航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛星無線電信標定位系統;利用這種系統傳輸的信號確定位置、速度或姿態
G01S19-01 .傳輸時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如,GPS [全球定位系統]、GLONASS[全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛星無線電信標定位系統傳輸的信號來確定導航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如GPS [全球定位系統], GLONASS [全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態
G01S19-42 ...確定位置





