[發明專利]雨刮器和車輛

在審

• 申請號: 201410374722.3
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104842945A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 趙洪朋
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

技術領域

本發明涉及車輛飾件，具體地，涉及一種雨刮器，還涉及一種具有該雨 刮器的車輛。

背景技術

隨著現代汽車技術的發展，小型化、輕量化得到越來越多的重視，在一 些小型車上雨刮器普遍采用單刮臂結構，即只有一個刮臂和刮片。然而，為 了滿足刮刷面積法規要求，刮片長度就必須設計的足夠大，雨刮器所帶的負 載較大。傳統的雨刮器一般采用四連桿運動機構，曲柄連桿部件普遍較長， 這種機構就不可避免需要更大的車體安裝空間，還需要預留出足夠的運動空 間，使得雨刮器在小型車上的設計比較困難。

圖1是現有技術的單刮臂雨刮器的四連桿運動機構的示意圖。如圖1所 示，單刮臂雨刮器的四連桿運動機構由曲柄21、第一連桿22、搖桿25和彎 管80等部件組成，由于雨刮器所帶負載較大，第一連桿22和彎管80等部 件比較長，導致四連桿運動機構整體尺寸非常大，相應的占用的車體空間較 大，不利于雨刮器的布置設計。

圖2是顯示現有技術的單刮臂雨刮器的工作狀態的示意圖。如圖2所示， 單刮臂雨刮器采用一個刮臂30和刮片50，繞著設置在四連桿運動機構中的 轉軸304在擋風玻璃90上運行，此種結構只有一個轉軸304，刮片50的刮 刷半徑始終是一致的，導致刮片50運行軌跡一致，刮片50刮到擋風玻璃90 右側時，刮片50下面很大一部分區域無法刮到，致使刮刷面積較小，影響 駕駛員視線。

發明內容

本發明的目的是提供一種占用空間較小的雨刮器。

為了實現上述目的，本發明提供一種雨刮器，包括電機、連桿機構和刮 臂，所述連桿機構連接在所述電機和所述刮臂之間，以將所述電機的動力傳 遞至所述刮臂，其中，所述連桿機構為多桿機構。

優選地，所述連桿機構為七連桿機構。

優選地，所述七連桿機構包括曲柄、第一連桿、第二連桿、第三連桿和 搖桿，所述電機的輸出軸連接于所述曲柄的第一端，所述曲柄的第二端鉸接 于所述第一連桿的第一端，所述第一連桿的第二端鉸接于所述第二連桿的第 一端，所述第二連桿的第二端鉸接于所述搖桿的第一端，所述搖桿的第二端 鉸接于所述第三連桿的第一端，所述刮臂的轉軸連接于所述搖桿的第一端和 第二端之間，所述第三連桿的第二端鉸接于所述第一連桿的第一端和第二端 之間且靠近所述第一連桿的第二端。

優選地，所述搖桿形成為具有第一臂和第二臂的V形桿，所述第二連桿 和第三連桿分別鉸接于所述第一臂和第二臂，所述轉軸連接在所述第一臂和 第二臂之間。

優選地，所述第二連桿與所述第三連桿相互交叉。

優選地，所述第二連桿和所述第三連桿分別鉸接在所述第一連桿的兩側。

優選地，所述曲柄兩端之間的距離以及所述搖桿兩端之間的距離均在 30mm至40mm之間，所述第一連桿兩端之間的距離、所述第二連桿兩端之 間的距離、所述第三連桿兩端之間的距離均在45mm至100mm之間。

優選地，所述刮臂包括主臂、副臂和連接件，所述連接件鉸接在所述主 臂和副臂之間，所述雨刮器還包括支座和刮片，所述轉軸穿過所述支座且連 接于所述主臂，所述副臂鉸接于所述支座，以使所述支座、主臂、連接件和 副臂形成四桿機構，所述刮片連接于所述連接件。

優選地，所述雨刮器還包括安裝板，所述電機和所述連桿機構分別安裝 在所述安裝板的兩側，所述支座位于所述安裝板的與所述電機相同的一側， 所述輸出軸穿過所述安裝板以連接至所述曲柄，所述轉軸依次穿過所述安裝 板和所述支座以連接至所述主臂。

優選地，所述雨刮器還包括軸套，該軸套套設在所述轉軸且兩端分別連 接于所述支座和所述安裝板。

在本發明的雨刮器中，由于連桿機構為多桿機構，相比于傳統的四桿機 構，多桿機構的連桿數量更多，在負載一定的情況下，每個連桿所需傳遞的 力矩減小，從而能夠允許每個連桿的力臂縮短，即能夠允許每個連桿的長度 縮短，因此能夠減小連桿機構的安裝空間和運動空間，方便雨刮器的布置。

本發明還提供一種車輛，該車輛包括如上所述的雨刮器。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與 下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在 附圖中：