[發明專利]重力擺球式隨浪活塞式船體自平衡裝置

有效

• 申請號: 201410374654.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104149946B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 張苓
• 申請（專利權）人: 北京中天油石油天然氣科技有限公司
• 主分類號: B63B39/02
• 分類號: B63B39/02;B63B39/03
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所11337
• 代理人: 趙建剛

技術領域

本發明涉及水上交通及作業設計制造技術領域，尤其涉及一種新型的重力擺球式隨浪活塞式船體自平衡裝置。

背景技術

水上運輸工具或水上作業平臺，受水面的風浪顛簸環境影響很大。由于是在廣闊的海面和大洋上，風浪不僅能造成作業終止影響工作效率，甚至帶來翻船等災難性破壞。因此，急需一種能夠在大風大浪等顛簸環境中實現自平衡的裝置。

發明內容

本發明的目的在于設計一種新型的重力擺球式隨浪活塞式船體自平衡裝置，解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種重力擺球式隨浪活塞式船體自平衡裝置，包括用于安裝于船體兩側的左活塞缸和右活塞缸；還包括中活塞缸和重力擺球；所述左活塞缸和所述右活塞缸的下部通過中活塞缸連通；

所述左活塞缸和所述右活塞缸的上部分別設左活塞和右活塞，所述中活塞缸中設置中活塞；所述左活塞和所述右活塞分別在所述左活塞缸和所述右活塞缸內上下滑動；所述中活塞在所述中活塞缸中左右滑動；所述中活塞將所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸分割成互不連通的左右兩部分；

可左右擺動的所述重力擺球設置在所述中活塞缸的底部，所述中活塞缸的兩端分別設置有第二左導輪和第二右導輪；所述重力擺球分別通過第一重力拉線和第二重力拉線，分別經過所述第二左導輪和所述第二右導輪連接到所述中活塞的兩端；所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸內密封有高密度流體。

所述中活塞的初始位置在所述左活塞缸、所述右活塞缸和中活塞缸組成的U型活塞水平位置的正中位置；

所述第一重力拉線連接所述中活塞左端，通過所述第二左導輪和所述重力擺球連接；所述第二重力拉線連接所述中活塞右端，通過所述第二右導輪和所述重力擺球連接。

還包括左浮筒和右浮筒，所述左活塞和所述右活塞的上端分別連接所述左浮筒和所述右浮筒，所述左浮筒和所述右浮筒漂浮在水面上；

所述左活塞和所述右活塞的下端通過導輪由活塞繩索連接；所述中活塞上有通孔，穿過通孔所述活塞繩索可滑動。

所述導輪包括左導輪和右導輪，所述活塞繩索的一端連接所述左活塞，經過所述左導輪后，經所述中活塞缸伸入所述右活塞缸，通過所述右導輪后，另一端連接到所述右活塞。

還包括中活塞左右拉動裝置、動力及控制裝置和船體傾斜探測裝置；

所述船體傾斜探測裝置連接到所述動力及控制裝置，所述動力及控制裝置通過所述中活塞左右拉動裝置，拉動所述中活塞在所述中活塞缸中左右移動。

所述中活塞左右拉動裝置為設置在船體兩側的兩個液壓棒，所述動力及控制裝置包括液壓站、控制閥組和信號處理終端，所述船體傾斜探測裝置包括設置在船體兩側的兩個垂直檢測儀；

所述垂直檢測儀、所述液壓站和所述控制閥組均連接到所述信號處理終端，所述液壓站為所述液壓棒提供液壓動力；所述液壓棒的固定端固定在船體上，兩個所述液壓棒的活動端分別通過左右中活塞拉線連接在所述中活塞的左右兩端；所述中左右中活塞拉線滑動密封的穿過所述左活塞和所述右活塞。

所述高密度流體在所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸內可自由流通設置；所述活塞繩索和所述第一重力拉線和所述第二重力拉線均為剛性繩索。

所述左活塞缸和所述右活塞缸左右對稱均重。

所謂的高密度流體為固體球珠和潤滑液構成。

所述固體球珠為鋼珠，或者為密度大于等于水的金屬球珠或者非金屬球珠。

本發明所謂的船體，指一切水面運輸工具或水面作業平臺；包括但不限于船舶、軍艦、水面軍事設施、石油天然氣開采平臺等。

本發明中所述高密度流體在所述左活塞缸、所述右活塞缸和所述中活塞缸內可自由流通。所述左活塞缸和所述右活塞缸均直接或間接固定在水面運輸工具或水面作業平臺上。

本發明的工作原理：

船在前進中遇風浪發生擺動，左右浮筒感應，帶動活塞上下運動，從而改變左右活塞缸的重量，從而調整船的重心，使船更加平穩。

同時，重力擺球逆向搖擺，帶動中間活塞左右運動，從而改變左右活塞缸的重量，從而調整船的重心，使船更加平穩。

本發明的有益效果可以總結如下：

本發明巧妙的解決了在水面，尤其是海面上的運輸船只或作業平臺的抗風浪問題，具有巨大的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明另一種具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式