[發明專利]退役乘用車拆解系統

有效

• 申請號: 201410374355.7
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104176153A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 譚旭;范守廣;錢立華
• 申請（專利權）人: 銅陵天奇藍天機械設備有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

1.一種退役乘用車拆解系統，其特征在于至少包括主拆解線系統，所述主拆解線系統至少包括由前至后依次銜接布置的環保預處理線(20)、抽油液空中線(30)、車前部拆解線(40)、發動機及底盤空中拆解線(50)、車身拆解線(60)以及車身壓扁線(70)；其中：

環保預處理線(20)包括依次布置的安全氣囊引爆工位、蓄電池拆除工位、輪胎拆除工位。

抽油液空中線(30)包括用于執行抽油液操作的抽油液平臺，抽油液平臺的進出端設置有用于運輸待拆解乘用車的具備升降吊具的自行小車；

車前部拆解線(40)包括依次布置的引擎蓋、前保險杠、前大燈和保險杠骨架拆除工位；水箱框架、喇叭和引擎蓋鎖拆除工位；膨脹壺、水箱及冷媒罐拆除工位；空調散熱器及空氣濾清器拆除工位；助力泵管線、助力泵壺及雨刮器總成拆除工位；發動機管線、發動機前支腳及變速箱腳拆除工位；發動機進油管、回油管、前減震器及上懸掛臂拆除工位；前車門、后車門及轉向管柱拆除工位；

發動機及底盤空中拆解線(50)包括發動機及底盤拆解平臺，發動機及底盤拆解平臺的進出端同樣設置有用于運輸待拆解乘用車的具備升降吊具的自行小車；具體工位包括依次布置的排氣管拆除工位、發動機總成及前橋拆除工位以及后橋及油箱拆除工位；

車身拆解線(60)包括保險盒、電瓶支架、空濾器外殼及擋灰板拆除工位；碳罐、暖風水管、車前小燈及前擋風玻璃拆除工位；座椅及地毯內飾拆除工位；儀表盤總成拆除工位；安全氣囊電腦、鼓風機、空調蒸發器及剎車踏板拆除工位；

車身壓扁線(70)，用于實現拆解完成后車身的體積壓縮操作；

環保預處理線(20)、車前部拆解線(40)以及車身拆解線(60)構成地面拆除工位，各地面工位均以板鏈地面輸送帶彼此銜接；抽油液空中線(30)和發動機及底盤空中拆解線(50)構成空中拆除工位，抽油液空中線(30)的車輛進出端位于環保預處理拆解線(20)的出料端與車前部拆解線(40)的進料端銜接處，發動機及底盤空中拆解線(50)的車輛進出端連通于車前部拆解線(40)出料端與車身拆解線(60)進料端的銜接處。

2.根據權利要求1所述的退役乘用車拆解系統，其特征在于：主拆解線系統還包括布置于環保預處理線(20)之前的用于對待拆解乘用車進行信息化錄入的信息化錄入線(10)，信息化錄入線(10)作為地面工位并以板鏈地面輸送帶銜接環保預處理線(20)。

3.根據權利要求1或2所述的退役乘用車拆解系統，其特征在于：所述抽油液空中線(30)上的抽油液平臺為并列設置的四臺，各抽油液平臺的進出端均連通自行小車。

4.根據權利要求1或2所述的退役乘用車拆解系統，其特征在于：所述退役乘用車拆解系統還包括獨立于主拆解系統之外的輔助分拆解線系統，輔助分拆解線系統包括用于實現輪胎精細拆解的輪胎分拆工位(81)、實現車門精細拆解的車門分拆工位(82)、實現發動機總成精細拆解的發動機總成分拆工位(83)以及實現儀表盤總成精細拆解的儀表盤總成分拆工位(84)。

5.根據權利要求4所述的退役乘用車拆解系統，其特征在于：所述輪胎分拆工位接近環保預處理線(20)的輪胎拆除工位布置，車門分拆工位(82)與車前部拆解線(40)的前車門、后車門及轉向管柱拆除工位就近布置，發動機總成分拆工位(83)接近發動機及底盤空中拆解線(50)的發動機總成及前橋拆除工位，儀表盤總成分拆工位(84)與車身拆解線(60)的儀表盤總成拆除工位就近布置。