[發明專利]新能源汽車的車體及新能源汽車

有效

• 申請號: 201410370855.3
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104085450B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 于忠娟;張焜;耿繼新;劉小會;張順
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,吳蘭柱

1.一種新能源汽車的車體，所述車體的相對兩側均設置有前地板(11)以及與所述前地板(11)固定的縱梁車架結構，所述縱梁車架結構包括前地板下部縱梁前段總成(13)和副車架后連接板(14)，其特征在于，至少一個所述縱梁車架結構中還包括加強斜梁(15)，所述加強斜梁(15)的一端與所述前地板下部縱梁前段總成(13)固定，所述加強斜梁(15)的另一端與所述副車架后連接板(14)相固定。

2.根據權利要求1所述的車體，其特征在于：

所述加強斜梁(15)相對于所述車體的橫向傾斜設置；

和/或，所述車體兩側的所述縱梁車架結構均包括所述加強斜梁(15)。

3.根據權利要求1所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)的端部固定于所述前地板下部縱梁前段總成(13)的折彎位置處。

4.根據權利要求1所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)的端部的兩側分別與電池安裝本體(12)和所述副車架后連接板(14)固定。

5.根據權利要求1所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)上開設有焊接定位孔，所述焊接定位孔與所述加強斜梁(15)的內部空間相連通。

6.根據權利要求5所述的車體，其特征在于，所述焊接定位孔包括第一焊接定位孔(151)和第二焊接定位孔(152)，所述第一焊接定位孔(151)和所述第二焊接定位孔(152)分別位于所述加強斜梁(15)的兩端。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)上具有縱梁安裝過孔(153)，所述縱梁安裝過孔(153)同心設置于所述前地板(11)上的第一縱梁安裝孔和所述前地板下部縱梁前段總成(13)上的第二縱梁安裝孔之間。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)上具有滑撬過孔(154)，所述滑撬過孔(154)與中央通道(16)上的滑撬定位孔相通。

9.根據權利要求1-6中任一項所述的車體，其特征在于，所述加強斜梁(15)上具有電池安裝過孔(155)，所述電池安裝過孔(155)同心設置于電池安裝本體(12)上的第一安裝孔和電池前安裝支架(17)上的第二安裝孔之間。

10.一種新能源汽車，包括車體，其特征在于，所述車體為權利要求1-9中任一項所述的車體。