[發(fā)明專利]一種立體車庫提升裝置

有效

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• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104120905A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 王忠利
• 申請（專利權）人: 王忠利
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發(fā)明涉及一種提升裝置，尤其涉及一種立體車庫提升裝置。

背景技術

在立體停車車庫中，需要通過提升裝置將載有汽車的載車板提升到不同高度的車位上，現(xiàn)有的立體車庫提升裝置一般采用的是通過四根鋼絲繩分別連接提升電機和載車板的四角，提升電機轉(zhuǎn)動帶動載車板的四角同時向上提升，這就能滿足將載車板提升至所需要的高度的要求。但是，這種提升方式中，如果某一鋼絲繩發(fā)生破壞或者出現(xiàn)故障，整套提升裝置就會無效，并且載車板會向鋼絲繩損壞的一角傾斜，這可能會導致載車板上的車輛掉落損壞，造成經(jīng)濟損失甚至人員傷亡的安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種提升穩(wěn)定、安全性高的立體車庫提升裝置。

本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下：一種立體車庫提升裝置，包括橫梁架和固定在所述橫梁架上的若干平行設置的縱梁，所述橫梁架上設有提升電機和從動輪組，所述縱梁的下方設有矩形載車板，所述縱梁與所述矩形載車板通過橫向載車板提升機構和縱向載車板提升機構連接；所述縱向載車板提升機構的數(shù)量為四組，所述矩形載車板相對的兩個側(cè)邊方向上分別設有兩組所述縱向載車板提升機構，每組所述縱向載車板提升機構包括第一縱梁提升輪組、兩個縱向載車板提升輪、第一鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置和第一鋼絲繩，所述第一縱梁提升輪組和所述第一鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置固定在所述縱梁的同一側(cè)上，兩個所述縱向載車板提升輪固定在所述矩形載車板的同一側(cè)的兩端，兩個所述縱向載車板提升輪的輪軸與其所在的所述矩形載車板的側(cè)邊垂直，所述第一鋼絲繩的一端固定在所述第一鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置上，另一端繞過所述第一縱梁提升輪組、兩個所述縱向載車板提升輪和所述從動輪組后固定在所述提升電機的電機牽引輪上；所述橫向載車板提升機構包括第二縱梁提升輪組、兩個橫向載車板提升輪、第二鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置和第二鋼絲繩，所述第二縱梁提升輪組和所述第二鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置固定在相對的兩個所述縱梁上，兩個所述橫向載車板提升輪固定在所述矩形載車板相對的兩個側(cè)邊上，兩個所述橫向載車板提升輪的輪軸與其所在的矩形載車板的側(cè)邊平行，所述第二鋼絲繩的一端與所述第二鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置固定連接，另一端繞過兩個所述橫向載車板提升輪、所述第二縱梁提升輪組和所述從動輪組后固定在所述提升電機的電機牽引輪上。

本發(fā)明的有益效果是：在矩形載車板兩隊的兩側(cè)邊上分別設置所述縱向載車板提升輪，每組縱向載車板提升輪均包括設置在矩形載車板一側(cè)邊兩端的兩個縱向載車板提升輪，鋼絲繩的兩端分別與縱梁上的第一鋼絲繩防松調(diào)節(jié)裝置和橫梁架上的提升電機連接，且每根鋼絲繩繞過所述同一組縱向載車板提升輪，提升過程更加穩(wěn)定，再通過橫向載車板提升機構在橫向方向上提升載車板，使得整個提升裝置提升的過程中更加穩(wěn)定和安全。所述矩形載車板相對的兩個側(cè)邊方向上分別設有兩組所述縱向載車板提升機構。即使某一個鋼絲繩在提升的過程中損壞，也不會影響對載車板的提升，避免了車輛掉落等安全事故的發(fā)生。

在上述技術方案的基礎上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述橫向載車板提升機構的數(shù)量為四組。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用四組橫向載車板提升機構，能均勻?qū)λ鼍匦屋d車板用力，減少矩形載車板在提升過程中的晃動。

進一步，所述縱梁上固定有豎直向下設置的第一安全防墜裝置，所述第一安全防墜裝置的頂端固定在所述縱梁上，底端上設有第一防墜掛鉤，所述載車板上固定有豎直向上設置的第二安全防墜裝置，所述第二安全防墜裝置的底端固定在所述矩形載車板上，頂端設有第二防墜掛鉤，所述第二防墜掛鉤和所述第一防墜掛鉤形狀結(jié)構位置相對應，可以相互咬合在一起。

采用上述進一步方案的有益效果是：當矩形載車板墜落時，第一防墜掛鉤和第二防墜掛鉤能相互夠掛住，避免在多根鋼絲繩損壞的情況下，矩形載車板以及矩形載車板上的車輛墜落損壞。

進一步，所述矩形載車板相對的兩個側(cè)面上分別設有兩個所述第二安全防墜裝置，在每個所述第二安全防墜裝置的正上方的縱梁上均設有第一安全防墜裝置。

采用上述進一步方案的有益效果是：四個相互配套的第二安全防墜裝置和第一安全防墜裝置能保證即使所有鋼絲繩損壞，也能通過第二安全防墜裝置和第一安全防墜裝置的配合作用避免矩形載車板墜落。