[發明專利]一種立體車庫提升裝置

有效

• 申請號: 201410368288.8
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104120905A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王忠利
• 申請（專利權）人: 王忠利
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種立體車庫提升裝置，其特征在于，包括橫梁架(1)和固定在所述橫梁架(1)上的若干平行設置的縱梁(2)，所述橫梁架(1)上設有提升電機(3)和從動輪組(4)，所述縱梁(2)的下方設有矩形載車板(5)，所述縱梁(2)與所述矩形載車板(5)通過橫向載車板提升機構和縱向載車板提升機構連接；

所述縱向載車板提升機構的數量為四組，所述矩形載車板(5)相對的兩個側邊方向上分別設有兩組所述縱向載車板提升機構，每組所述縱向載車板提升機構包括第一縱梁提升輪組(6)、兩個縱向載車板提升輪(7)、第一鋼絲繩防松調節裝置(8)和第一鋼絲繩(9)，所述第一縱梁提升輪組(6)和所述第一鋼絲繩防松調節裝置(8)固定在所述縱梁(2)的同一側上，兩個所述縱向載車板提升輪(7)分別固定在所述矩形載車板(5)的同一側的兩端，兩個所述縱向載車板提升輪(7)的輪軸與其所在的所述矩形載車板(5)的側邊垂直，所述第一鋼絲繩(9)的一端固定在所述第一鋼絲繩防松調節裝置(8)上，另一端繞過所述第一縱梁提升輪組(6)、兩個所述縱向載車板提升輪(7)和所述從動輪組(4)后固定在所述提升電機(3)的電機牽引輪上；

所述橫向載車板提升機構包括第二縱梁提升輪組(10)、兩個橫向載車板提升輪(11)、第二鋼絲繩防松調節裝置(12)和第二鋼絲繩(13)，所述第二縱梁提升輪組(10)和所述第二鋼絲繩防松調節裝置(12)固定在相對的兩個所述縱梁(2)上，兩個所述橫向載車板提升輪(11)固定在所述矩形載車板(5)相對的兩個側邊上，兩個所述橫向載車板提升輪(11)的輪軸與其所在的矩形載車板(5)的側邊平行，所述第二鋼絲繩(13)的一端與所述第二鋼絲繩防松調節裝置(12)固定連接，另一端繞過兩個所述橫向載車板提升輪(11)、所述第二縱梁提升輪組(10)和所述從動輪組(4)后固定在所述提升電機(3)的電機牽引輪上。

2.根據權利要求1所述的一種立體車庫提升裝置，其特征在于，所述橫向載車板提升機構的數量為四組。

3.根據權利要求1或2所述的一種立體車庫提升裝置，其特征在于，所述縱梁(2)上固定有豎直向下設置的第一安全防墜裝置(14)，所述第一安全防墜裝置(14)的頂端固定在所述縱梁(2)上，底端上設有第一防墜掛鉤(15)，所述矩形載車板(5)上固定有豎直向上設置的第二安全防墜裝置(16)，所述第二安全防墜裝置(16)的底端固定在所述矩形載車板上，頂端設有第二防墜掛鉤(17)，所述第二防墜掛鉤(17)和所述第一防墜掛鉤(15)形狀結構位置相對應，可相互咬合在一起。

4.根據權利要求3所述的一種立體車庫提升裝置，其特征在于，所述矩形載車板(5)相對的兩個側面上分別設有兩個所述第二安全防墜裝置(16)，在每個所述第二安全防墜裝置(16)的正上方的縱梁(2)上均設有第一安全防墜裝置(14)。

5.根據權利要求1或2所述的一種立體車庫提升裝置，其特征在于，所述第一縱梁提升輪組(6)與所述第一鋼絲繩防松調節裝置(8)之間的所述縱梁(2)上和第二縱梁提升輪組(10)與所述第二鋼絲繩防松調節裝置(12)之間的所述縱梁(2)上均設有支承輪(18)，所述第一鋼絲繩(9)連接所述第一鋼絲繩防松調節裝置(8)的一端繞過所述支承輪(18)，所述第二鋼絲繩(13)連接所述第二鋼絲繩防松調節裝置(12)的一端繞過所述支承輪(18)。