[發明專利]一種鐵路貨車拉鉚結構鉚接成形質量檢測樣板及其檢測方法

有效

• 申請號: 201410368099.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104089557A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張慶良;劉麗;王漢青;方南京;張學云;鄒建美;姚毅;宋紅川;鄧繼東;方保寧
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種鐵路貨車拉鉚結構鉚接成形質量檢測樣板，其特征在于：包括檢測樣板主體（1），在所述檢測樣板主體（1）上設置有兩個檢測凹槽A、B（2、3），所述檢測凹槽A（2）用于檢測拉鉚結構中短尾拉鉚銷（4）相對于套環（5）的最大伸出距離L2以及套環（5）的長度L3和直徑D是否合格，所述檢測凹槽A（2）分為拉鉚銷段通槽（2a）和套環段通槽（2b），所述拉鉚銷段通槽（2a）的高度小于套環段通槽（2b）的高度形成臺階結構（6），當合格的拉鉚結構的套環（5）的端面與臺階結構（6）的端面緊密貼合時，所述檢測樣板主體（1）沿短尾拉鉚銷軸線垂直方向作橫向移動，在移動過程中，所述拉鉚銷段通槽（2a）和套環段通槽（2b）的深度和高度對檢測樣板主體（1）無阻滯，所述檢測凹槽B（3）用于檢測拉鉚結構中短尾拉鉚銷（4）相對于套環（5）的最小伸出距離L1是否合格，當合格的拉鉚結構的套環（5）的端面與檢測樣板主體（1）上的對應端面（7）處緊密貼合時，所述檢測樣板主體（1）沿短尾拉鉚銷軸線垂直方向作橫向移動，所述檢測凹槽B（3）的深度對測樣板主體（1）的移動阻止。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車拉鉚結構鉚接成形質量檢測樣板，其特征在于：所述檢測凹槽A、B（2、3）分別設置在檢測樣板主體（1）的兩個端面上，所述檢測凹槽A、B（2、3）在軸向上垂直布置。

3.根據權利要求2所述的鐵路貨車拉鉚結構鉚接成形質量檢測樣板，其特征在于：在所述檢測樣板主體（1）上設置有手持孔（8）。

4.一種采用上述鐵路貨車拉鉚結構鉚接成形質量檢測樣板的檢測方法，其特征在于：當需要檢測拉鉚結構中短尾拉鉚銷相對于套環的最大伸出距離L2以及套環的長度L3和直徑D是否合格時，將檢測樣板主體上的檢測凹槽A與拉鉚結構對應，使檢測樣板主體平行于短尾拉鉚銷軸線，檢測時，使待檢測的拉鉚結構的套環的端面與臺階結構的端面緊密貼合，然后將檢測樣板主體沿短尾拉鉚銷軸線垂直方向作橫向移動，若檢測樣板主體無阻滯通過則為合格，若通不過則為不合格；當需要檢測拉鉚結構中短尾拉鉚銷相對于套環的最小伸出距離L1是否合格時，將檢測樣板主體上的檢測凹槽B與拉鉚結構的短尾拉鉚銷對應，使檢測樣板主體平行于短尾拉鉚銷軸線，檢測時，使待檢測的拉鉚結構的套環的端面與檢測樣板主體上的對應端面緊密貼合，然后將檢測樣板主體沿短尾拉鉚銷軸線垂直方向作橫向移動，若檢測樣板主體無阻滯通過則為不合格，若通不過則為合格。