[發明專利]發動機氣門油封上料裝置

有效

• 申請號: 201410366076.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN104128788A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 曹金貴;唐磊;段昌凱;閆浩泉;王理想;王東鑫;鄭文金
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;胡湘根

1.一種發動機氣門油封上料裝置，其特征在于，包括：

旋轉臺(1)；

氣門油封盛放部，其設置在所述旋轉臺(1)頂面上，待裝配的氣門油封(24)放置于所述氣門油封盛放部；

驅動機構，用于驅動所述旋轉臺(1)繞其自身軸線旋轉。

2.根據權利要求1所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于，所述氣門油封盛放部包括：

工裝板(2)，其對稱設置在所述旋轉臺(1)的頂面兩側；

定位套(2a)，其均勻的設置在所述工裝板(2)上，待裝配的氣門油封(24)放置于所述定位套上。

3.根據權利要求2所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于，所述驅動機構包括：

固定板(3)，其固定在所述旋轉臺(1)的底面上；

軸承(4)，其嵌套在所述固定板(3)內；

轉軸(5)，其嵌套在所述軸承(4)內，穿過所述固定板(3)，該轉軸(5)一端與所述旋轉臺(1)的底面中心處固定聯接；

擺動氣缸(6)，其輸出軸與所述轉軸(5)相連接，驅動所述轉軸(5)帶動所述旋轉臺(1)繞其自身軸線旋轉。

4.根據權利要求3所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于：所述固定板(3)內位于所述軸承(4)的兩側均扣蓋有軸承蓋(7)，所述轉軸(5)嵌套在所述軸承蓋(7)內并穿過所述軸承蓋(7)。

5.根據權利要求4所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于，該上料裝置還包括定位機構，所述定位機構包括：

定位塊(8)，其上設置有定位孔(8a)，所述定位塊(8)分別設置在所述旋轉臺(1)的底面中心處的兩側，所述定位塊(8)的中心連線與所述工裝板(2)的中心連線垂直；

軸套(9)，其嵌套在所述固定板(3)內；

擋銷(10)和氣缸(11)，所述氣缸(11)中活塞桿的自由端與所述擋銷(10)相連，所述擋銷(10)穿過所述軸套(9)，該擋銷(10)在所述氣缸(11)的驅動下與所述定位孔(8a)配合進行定位。

6.根據權利要求5所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于：所述定位機構還包括連接桿(20)，所述連接桿(20)的上部設置有T型槽，所述擋銷(10)的下端套裝在所述T型槽內，所述連接桿(20)的下部與所述氣缸(11)中活塞桿的自由端相連。

7.根據權利要求6所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于，所述上料裝置還包括緩沖機構，所述緩沖機構包括：

緩沖塊(12)，其設置在所述旋轉臺(1)的底面上，該緩沖塊(12)的中心位于所述定位塊(8)的中心連線的延長線上；

液壓緩沖器(13)，其分別設置在所述固定板(3)的兩側，所述液壓緩沖器(13)的受撞頭與所述緩沖塊(12)碰撞接觸。

8.根據權利要求7所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于：所述液壓緩沖器(13)上受撞頭伸出的一側設置有套管(23)，所述受撞頭上設置有限位套(25)，所述緩沖塊(12)上設置有與所述限位套(25)配合的圓孔。

9.根據權利要求8所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于：所述固定板(3)上設置有支撐柱(14)，所述支撐柱(14)位于所述固定板(3)背向所述旋轉臺(1)的端面兩側。

10.根據權利要求9所述的發動機氣門油封上料裝置，其特征在于：所述支撐柱(14)的底部設置有底板(15)。