[發(fā)明專利]一種氣控快速卸荷裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410365717.6
• 申請(qǐng)日: 2014-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN104132017A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳偉;張強(qiáng);薛占軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重型機(jī)械研究院股份公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于卸荷裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在工作壓力大于設(shè)定值時(shí)能以更快的響應(yīng)時(shí)間快速、大流量卸荷的氣控卸荷裝置。

背景技術(shù)

張力拉伸矯直機(jī)在板材拉伸的過程中出現(xiàn)斷帶時(shí)，其復(fù)位緩沖缸需要在瞬間承受巨大的沖擊力，為了緩沖該沖擊力且保證復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的壓力不超過其最大峰值壓力，需要復(fù)位緩沖缸的活塞快速后退，在到達(dá)工作缸底部之前消除通過壓梁傳遞到復(fù)位緩沖缸活塞桿上的沖擊力。

如若使復(fù)位緩沖缸的活塞快速后退，就必須在復(fù)位緩沖缸的活塞桿受到巨大沖擊力時(shí)，使與復(fù)位緩沖缸無桿腔相連的快速卸荷裝置立刻迅速打開，將復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的部分工作介質(zhì)卸荷掉，而且在整個(gè)卸荷的過程中，復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的壓力不超過其最大峰值壓力。

目前以液體為工作介質(zhì)的大流量比例液壓閥的卸荷開啟時(shí)間都在25?ms以上，普通液壓閥的卸荷開啟時(shí)間更長，在復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的壓力急劇增加時(shí)，無法同時(shí)滿足快速、大流量卸荷的性能要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有卸荷裝置在復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的壓力急劇增加時(shí)無法同時(shí)滿足快速、大流量卸荷的性能要求這一缺陷。

為此，本發(fā)明提供了一種氣控快速卸荷裝置，該裝置由氣容、充氣安全閥組件和氣控比例溢流閥組成，所述氣容通過充氣安全閥組件與氣控比例溢流閥連接。

所述的充氣安全閥組件包括充氣閥、測(cè)壓接頭、安全閥、截止閥和單向閥；所述氣容的下方設(shè)置有接口，氣控比例溢流閥上設(shè)置有先導(dǎo)控制口；

????所述氣容的接口通過并聯(lián)的截止閥和單向閥與氣控比例溢流閥的先導(dǎo)控制口相接；所述充氣閥的一端與氣容的接口相接，另一端為充氣口；所述側(cè)壓接頭的一端與氣容的接口相接，另一端接測(cè)壓儀表；所述安全閥的一端與氣容的接口相接，另一端與大氣相通。

所述氣控比例溢流閥上還設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、泄漏口和排氣口；所述進(jìn)油口與工作缸相接，出油口和泄漏口通過回油管接回油箱，排氣口與大氣相通。

一種氣控快速卸荷方法，包括以下步驟：

????a)、將安全閥的壓力調(diào)到最大，關(guān)閉先導(dǎo)控制回路中的截止閥，確定氣控比例溢流閥的先導(dǎo)控制氣體壓力值；

????b)、通過充氣閥向氣容腔內(nèi)充入大于先導(dǎo)控制氣體壓力值的安全氣體，并將安全閥的壓力下調(diào)至步驟a中確定的先導(dǎo)控制氣體壓力值，多余的少量安全氣體通過安全閥排到通風(fēng)的大氣中；

????c)、打開截止閥，氣容接口處的安全氣體進(jìn)入氣控比例溢流閥的先導(dǎo)控制腔成為控制氣控比例溢流閥的先導(dǎo)控制氣體，正常情況下先導(dǎo)控制氣體使氣控比例溢流閥保持關(guān)閉，因?yàn)闅馊萸坏娜莘e遠(yuǎn)大于氣控比例溢流閥先導(dǎo)控制腔的容積，故安全閥的壓力即為所確定的先導(dǎo)控制氣體壓力值；

???d)、工作缸壓力正常時(shí)，截止閥處于常開狀態(tài)，當(dāng)先導(dǎo)控制氣體壓力大于步驟a中確定的先導(dǎo)控制氣體壓力值時(shí)，先導(dǎo)控制氣體關(guān)閉氣控比例溢流閥，通過氣容將先導(dǎo)控制氣體的壓力值保持在所要求的范圍內(nèi)，當(dāng)測(cè)壓接頭處的測(cè)壓儀表顯示先導(dǎo)控制氣體的壓力低于所要求的壓力值范圍時(shí)，通過充氣閥的充氣口向氣容內(nèi)重新充氣；

??e)、當(dāng)發(fā)生緊急狀況導(dǎo)致工作缸壓力急劇增加，使氣控比例溢流閥（7）進(jìn)油口的壓力超過設(shè)定的壓力值時(shí)，氣控比例溢流閥的先導(dǎo)閥芯上移，氣控比例溢流閥的主閥芯迅速打開，卸荷掉工作缸中的壓力；當(dāng)氣控比例溢流閥的先導(dǎo)閥芯上升過快時(shí)，先導(dǎo)控制氣體經(jīng)單向閥進(jìn)入氣容內(nèi)。

所述步驟a中的先導(dǎo)控制氣體壓力值是通過氣控比例溢流閥的進(jìn)油口的設(shè)定壓力值與先導(dǎo)比的乘積確定的，其中，氣控比例溢流閥的進(jìn)油口的設(shè)定壓力值為氣控比例溢流閥進(jìn)油口的工作壓力與波動(dòng)壓力之和；先導(dǎo)比為氣控比例溢流閥先導(dǎo)閥芯下、上作用面積之比。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的這種氣控快速卸荷裝置，與現(xiàn)有的液控卸荷裝置相比，其氣控比例溢流閥的先導(dǎo)控制氣體壓力相對(duì)液控壓力低、用量小，而且在復(fù)位緩沖缸無桿腔內(nèi)的壓力急劇增加時(shí)，可以同時(shí)滿足快速、大流量卸荷的性能要求。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的液壓原理示意圖。

圖2是本發(fā)明中氣控比例溢流閥的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1、氣容；2、充氣閥；3、測(cè)壓接頭；4、安全閥；5、截止閥；6、單向閥；7、氣控比例溢流閥；8、進(jìn)油口；9、出油口；10、泄漏口；11、排氣口；12、先導(dǎo)控制口。

具體實(shí)施方式