[發明專利]一種氣控快速卸荷裝置及方法

有效

• 申請號: 201410365717.6
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104132017A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 吳偉;張強;薛占軍
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

1.一種氣控快速卸荷裝置，其特征在于：該裝置由氣容（1）、充氣安全閥組件和氣控比例溢流閥（7）組成，所述氣容（1）通過充氣安全閥組件與氣控比例溢流閥（7）連接。

2.如權利要求1所述的一種氣控快速卸荷裝置，其特征在于：所述的充氣安全閥組件包括充氣閥（2）、測壓接頭（3）、安全閥（4）、截止閥（5）和單向閥（6）；所述氣容（1）的下方設置有接口，氣控比例溢流閥（7）上設置有先導控制口（12）；

??????所述氣容（1）的接口通過并聯的截止閥（5）和單向閥（6）與氣控比例溢流閥（7）的先導控制口（12）相接；所述充氣閥（2）的一端與氣容（1）的接口相接，另一端為充氣口；所述側壓接頭（3）的一端與氣容（1）的接口相接，另一端接測壓儀表；所述安全閥（4）的一端與氣容（1）的接口相接，另一端與大氣相通。

3.如權利要求1所述的一種氣控快速卸荷裝置，其特征在于：所述氣控比例溢流閥（7）上還設置有進油口（8）、出油口（9）、泄漏口（10）和排氣口（11）；所述進油口（8）與工作缸相接，出油口（9）和泄漏口（10）通過回油管接回油箱，排氣口（11）與大氣相通。

4.一種氣控快速卸荷方法，其特征在于，包括以下步驟：

????a)、將安全閥（4）的壓力調到最大，關閉先導控制回路中的截止閥（5），確定氣控比例溢流閥（7）的先導控制氣體壓力值；

????b)、通過充氣閥（2）向氣容腔內充入大于先導控制氣體壓力值的安全氣體，并將安全閥（4）的壓力下調至步驟a中確定的先導控制氣體壓力值，多余的少量安全氣體通過安全閥（4）排到通風的大氣中；

????c)、打開截止閥（5），氣容（1）接口處的安全氣體進入氣控比例溢流閥（7）的先導控制腔成為控制氣控比例溢流閥（7）的先導控制氣體，正常情況下先導控制氣體使氣控比例溢流閥（7）保持關閉，因為氣容腔的容積遠大于氣控比例溢流閥先導控制腔的容積，故安全閥（4）的壓力即為所確定的先導控制氣體壓力值；

??d)、工作缸壓力正常時，截止閥（5）處于常開狀態，當先導控制氣體壓力大于步驟a中確定的先導控制氣體壓力值時，先導控制氣體關閉氣控比例溢流閥（7），通過氣容（1）將先導控制氣體的壓力值保持在所要求的范圍內，當測壓接頭（3）處的測壓儀表顯示先導控制氣體的壓力低于所要求的壓力值范圍時，通過充氣閥（2）的充氣口向氣容（1）內重新充氣；

??e)、當發生緊急狀況導致工作缸壓力急劇增加，使氣控比例溢流閥（7）進油口的壓力超過設定的壓力值時，氣控比例溢流閥（7）的先導閥芯上移，氣控比例溢流閥（7）的主閥芯迅速打開，卸荷掉工作缸中的壓力；當氣控比例溢流閥（7）的先導閥芯上升過快時，先導控制氣體經單向閥（6）進入氣容（1）內。

5.如權利要求4所述的一種氣控快速卸荷方法，其特征在于：所述步驟a中的先導控制氣體壓力值是通過氣控比例溢流閥（7）的進油口（8）的設定壓力值與先導比的乘積確定的，其中，氣控比例溢流閥（7）的進油口（8）的設定壓力值為氣控比例溢流閥進油口（8）的工作壓力與波動壓力之和；先導比為氣控比例溢流閥先導閥芯下、上作用面積之比。