[發(fā)明專利]一種具有發(fā)電功能的轎廂門

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410365219.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104165128A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金保國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州漢森華納節(jié)能科技有限公司
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00;B66B13/30
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一中轎廂門，具體涉及一種具有發(fā)電功能的轎廂門。

背景技術(shù)

電能是國(guó)名經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要能源。為了節(jié)約能源現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的節(jié)能設(shè)備，如節(jié)能電梯。電梯是高樓大廈中的一個(gè)必不可少的設(shè)備，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電梯運(yùn)作中最多的動(dòng)作是電梯開(kāi)關(guān)門，工作過(guò)程是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為了進(jìn)一步節(jié)能，現(xiàn)在需要一種裝置，將開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有發(fā)電功能的轎廂門。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種具有發(fā)電功能的轎廂門，包括轎廂門本體、設(shè)置在轎廂內(nèi)的支撐架、齒條、通過(guò)若干軸承固定在支撐架上的動(dòng)力輸入軸、第一齒輪、棘輪機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和蓄電池；所述齒條固定在轎廂本體上，所述齒條沿轎廂門本體的移動(dòng)方向設(shè)置，所述第一齒輪與齒條嚙合，所述第一齒輪固定在動(dòng)力輸入軸的一端并能帶其一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述動(dòng)力輸入軸的另一端設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)，所述棘輪機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接并能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)與蓄電池連接，所述發(fā)電機(jī)和蓄電池均固定在支撐架上。

所述棘輪機(jī)構(gòu)包括第二齒輪，所述第二齒輪套接在動(dòng)力輸入軸端部，所述第二齒輪的一個(gè)端面上沿圓周設(shè)置有環(huán)形凸條，所述環(huán)形凸條的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有棘輪齒，所述動(dòng)力輸入軸上還設(shè)置有與棘輪齒匹配的若干棘爪。

所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸的端部為齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)與第二齒輪嚙合。

所述第二齒輪、環(huán)形凸條和棘輪齒一體鑄造成型。

所述棘爪均勻設(shè)置。

所述棘爪有兩個(gè)，且處于同一條直線上。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：1、本發(fā)明通過(guò)在轎廂門本體上設(shè)置齒條，在轎廂門本體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)第一齒輪，第一齒輪通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并將電能存儲(chǔ)入蓄電池，實(shí)現(xiàn)了在開(kāi)關(guān)門過(guò)程中機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)化；2、本發(fā)明通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)保證了第二齒輪只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即保證了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種具有發(fā)電功能的轎廂門，包括轎廂門本體1、設(shè)置在轎廂內(nèi)的支撐架、齒條2、通過(guò)若干軸承固定在支撐架上的動(dòng)力輸入軸5、第一齒輪3、棘輪機(jī)構(gòu)4、發(fā)電機(jī)7和蓄電池9。

齒條2固定在轎廂門本體1上，齒條2沿轎廂門本體1的移動(dòng)方向設(shè)置，第一齒輪3與齒條2嚙合，第一齒輪3固定在動(dòng)力輸入軸5的一端并能帶其一起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸入軸5的另一端設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)4，棘輪機(jī)構(gòu)4與發(fā)電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸8連接并能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)7與蓄電池9連接，發(fā)電機(jī)7和蓄電池9均固定在支撐架上。

棘輪機(jī)構(gòu)4如圖2所示，包括第二齒輪41，第二齒輪41套接在動(dòng)力輸入軸5端部，第二齒輪5的一個(gè)端面上沿圓周設(shè)置有環(huán)形凸條42，環(huán)形凸條42的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有棘輪齒43，動(dòng)力輸入軸5上還設(shè)置有與棘輪齒43匹配的若干棘爪44，在這里棘爪44均勻設(shè)置在動(dòng)力輸入軸5上。

為了便于與棘輪機(jī)構(gòu)4的配合，發(fā)電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸8的端部設(shè)置為齒輪結(jié)構(gòu)6，齒輪結(jié)構(gòu)6與第二齒輪5嚙合；棘輪機(jī)構(gòu)4為了便于加工，第二齒輪5、環(huán)形凸條42和棘輪齒43一體鑄造成型；為了節(jié)約成本，同時(shí)不影響棘輪機(jī)構(gòu)4性能，棘爪44設(shè)置了兩個(gè)，且處于同一條直線上。?

上述具有發(fā)電功能的轎廂門工作過(guò)程，當(dāng)轎廂門本體1打開(kāi)是齒條2帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪41在棘爪44的作用下于動(dòng)力輸入軸5一起轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪41帶動(dòng)發(fā)電機(jī)7發(fā)電；當(dāng)轎廂門本體1關(guān)閉時(shí)，齒條2帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸5反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第二齒輪41不運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然本發(fā)明也可以設(shè)置成關(guān)閉時(shí)發(fā)電，打開(kāi)時(shí)不發(fā)電。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。