[發明專利]車輛的道路噪聲屏蔽有效
| 申請號： | 201410364968.2 | 申請日： | 2014-07-29 |
| 公開（公告）號： | CN104340142B | 公開（公告）日： | 2017-04-19 |
| 發明（設計）人： | T.J.羅金坎普;C.M.赫伯特;S.M.雷利 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 成城,傅永霄 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 道路 噪聲 屏蔽 | ||
1.一種用于實現車輛的道路噪聲屏蔽的方法，所述方法包括：
經由車輛中的計算機處理器來確定與所述車輛相關的預期內部聲音，所述預期內部聲音由車輛的設計和所述車輛所遇到的路況以及車輛敏感度信息一起限定，所述車輛敏感度信息涉及當遇到感興趣的特定路面時在車輛內感知到的聲音；
在駕駛事件期間經由所述計算機處理器來監控所述車輛的信息源；
在通過所述監控來確定當前路面時：
計算與所述預期內部聲音相當的屏蔽噪聲形狀；以及
將包括所述屏蔽噪聲形狀的指令傳送到所述車輛中的音頻系統，所述音頻系統從所述音頻系統的調諧器產生與所述屏蔽噪聲形狀近似的屏蔽噪聲。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，在計算所述屏蔽噪聲形狀時所應用的參數包括以下中的至少一個：帶通頻率范圍、帶通過濾器滾降和屏蔽噪聲的幅值。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，所述信息源包括由所述車輛的至少一個控制系統來管理的部件。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述信息源由以下中的至少一個來表征：
輪速傳感器；
磁流變懸架位置傳感器；
加速度計；以及
自主駕駛部件的安全部件傳感器。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，當所述車輛的輪胎橫過道路時產生所述預期聲音。
6.根據權利要求1所述的方法，其中，所述預期聲音由通過所述車輛的車身和底座傳送的振動產生。
7.根據權利要求1所述的方法，其中，所述預期聲音由輪胎與道路接觸部處輻射的聲音產生。
8.根據權利要求1所述的方法，其中，所述預期內部聲音包括由變化的路面產生的任何聲音。
9.一種用于實現車輛的道路噪聲屏蔽的系統，所述系統包括：
計算機處理器，所述計算機處理器位于車輛中并通信地聯接到車輛總線；以及
信息源，所述計算機處理器配置成：
確定與所述車輛相關的預期內部聲音，所述預期內部聲音由所述車輛的設計和所述車輛所遇到的路況以及車輛敏感度信息一起限定，所述車輛敏感度信息涉及當遇到感興趣的特定路面時在車輛內感知到的聲音；
在駕駛事件期間經由所述車輛總線來監控所述車輛的信息源；
在通過所述監控來確定當前路面時：
計算與所述預期內部聲音相當的屏蔽噪聲形狀；以及
將包括所述屏蔽噪聲形狀的指令傳送到所述車輛中的音頻系統，所述音頻系統從所述音頻系統的調諧器產生與所述屏蔽噪聲形狀近似的屏蔽噪聲。
10.根據權利要求9所述的系統，其中，在計算所述屏蔽噪聲形狀時所應用的參數包括以下中的至少一個：帶通頻率范圍、帶通過濾器滾降和屏蔽噪聲的幅值。
11.根據權利要求9所述的系統，其中，所述信息源包括由車輛的至少一個控制系統來管理的部件。
12.根據權利要求9所述的系統，其中，所述信息源由以下中的至少一個來表征：
輪速傳感器；
磁流變懸架位置傳感器；
加速度計；以及
自主駕駛部件的安全部件傳感器。
13.根據權利要求9所述的系統，其中，當所述車輛的輪胎橫過道路時產生所述預期聲音。
14.根據權利要求9所述的系統，其中，所述預期聲音由通過所述車輛的車身和底座傳送的振動產生。
15.根據權利要求9所述的系統，其中，所述預期聲音由輪胎與道路接觸部處輻射的聲音產生。
16.根據權利要求9所述的系統，其中，所述預期內部聲音包括由變化的路面產生的任何聲音。
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