[發(fā)明專利]接受傳輸塔發(fā)射徑向電磁波動力系統(tǒng)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410364614.8 | 申請日： | 2014-07-29 |
| 公開（公告）號： | CN105305643A | 公開（公告）日： | 2016-02-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | 董建國 | 申請（專利權）人： | 河南超微電動汽車有限公司 |
| 主分類號： | H02J17/00 | 分類號： | H02J17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 接受 傳輸 發(fā)射 徑向 電磁波 動力 系統(tǒng) 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.接受傳輸塔發(fā)射徑向電磁波動力系統(tǒng)裝置，其特征在于，包括：變電站、無線電力傳輸塔、電動汽車電力接收裝置、電力調制裝置，
其中，變電站與無線電力傳輸塔有線電連接，其設置為向無線電力傳輸塔提供電能，
其中，無線電力傳輸塔包括高頻傳輸線共振變壓器，其適配為工作于徑向電磁波振蕩模式，該無線電力傳輸塔在地表與電離層之間建立低頻共振，利用地表的表面電磁波傳輸電能，
其中，電動汽車電力接收裝置設置為接收無線電力傳輸塔發(fā)射的電能，
其中，電力調制裝置適配為調制無線電力傳輸塔發(fā)射的徑向電磁波。
2.根據(jù)權利要求1所述的接受傳輸塔發(fā)射徑向電磁波動力系統(tǒng)裝置，其特征在于，無線電力傳輸塔在地表與電離層之間建立8hz的低頻共振。
3.根據(jù)權利要求1所述的接受傳輸塔發(fā)射徑向電磁波動力系統(tǒng)裝置，其特征在于，電動汽車電力接收裝置包括線圈和電力解調裝置。
4.根據(jù)權利要求1所述的接受傳輸塔發(fā)射徑向電磁波動力系統(tǒng)裝置，其特征在于，電力調制裝置包括動態(tài)調制波生成模塊，電力解調裝置包括身份證識別裝置、基于無線網絡的動態(tài)解調信息下載器。
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