[發明專利]一種節能型燃油泵線束

有效

• 申請號: 201410363704.5
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104143708B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 周陽
• 申請（專利權）人: 科絡普線束技術(昆山)有限公司
• 主分類號: H01R11/11
• 分類號: H01R11/11;H01R13/52
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本發明涉及一種節能型燃油泵線束，用于汽車燃油系統ECU控制單元與燃油泵之間的連接。

背景技術

燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。

隨著汽車行業的快速發展，汽車尾氣排放導致的空氣污染受到越來越多人的關注，節能環保成為人們關注的話題，如何在汽車行業做到節能環保是一個非常熱門的課題，因此，節能環保燃油系統的應用越來越受到人們的歡迎。其中，燃油系統中燃油泵的ECU遠程控制則尤為重要。

燃油系統中ECU控制單元連接器通過線束與燃油泵連接器連接，從而實現對燃油泵的控制。然而，燃油系統經常會因為線束出現問題，導致整個燃油系統無法正常運轉，經總結，發現線束問題主要有以下原因造成：

1)自然損壞

線束使用超過了使用期，使電線老化,絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設備不能正常工作。

2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞

當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起線束損壞。

3)人為故障

裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作，甚至燒壞電線束。

發明內容

為解決上述存在的問題，本發明的目的在于提供一種節能型燃油泵線束，所述線束可將燃油系統ECU的信號穩定、精確的傳輸到燃油泵，并使燃油泵工作平穩，起到降低發動機的油耗，實現節能環保的目的。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種節能型燃油泵線束，用于汽車燃油系統ECU控制單元與燃油泵之間的連接，包括：導線束，由至少2根用于傳輸電流的電源導線和至少2根用于傳輸信號的信號導線疊加形成所述導線束兩端通過導線壓接端子分別與用于連接燃油系統ECU控制單元的第一連接器及用于連接燃油泵的第二連接器連接；用于保護所述導線束的線管，套設于所述導線束上，線管兩端通過固定件與所述導線束連接。

進一步，還包括設置于所述線管表面的標簽。

另，所述電源導線為1.5平方環保導線，采用單芯或多芯導線，單芯導線內銅絲數為30根，多芯導線內銅絲數為36根。

另有，所述信號導線為0.5平方環保導線，采用單芯或多芯導線，單芯導線內銅絲數為16根，多芯導線內銅絲數為21根。

再，所述導線束與導線壓接端子之間的保持力≥70N。

再有，所述線管選自PP波紋管、PVC電纜保護管、PC電線管或復合材料電線管中的一種。

再，所述復合材料電線管由耐溫層、耐磨層、抗腐蝕層、絕緣層層疊形成。

另，所述固定件為膠帶或管夾。

另有，所述第一連接器和第二連接器采用防塵防水連接器。

與現有技術相比，本發明有益效果在于：

1) 導線束兩端采用導線壓接端子接入連接器，結構簡單、易加工；

2) 導線壓接端子與導線束之間保持力大于70N以上，提高了產品的機械性能和可靠性能；

3) 采用防水防塵連接器，是的產品的防水防塵效果更佳；

4) 1.5平方電源導線采用單芯導線銅絲數量為30根設計，提供更穩定的電源；

5) 0.5平方信號導線采用單芯導線銅絲數為16根設計，提供更穩定、更精確的信號，從而降低汽車的油耗，起到節能環保的效果；

6) 多種材質線管的選用，提升了線束的使用范圍，便于固定，更有效耐溫、耐磨、抗環境腐蝕效果，有效防止線束老化；

7) 標簽的設置，使得產品具有可追溯性，便于查明故障原因。

附圖說明

圖1為本發明所述的一種節能型燃油泵線束的結構示意圖。

具體實施方式