[發(fā)明專利]雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410362563.5
• 申請(qǐng)日: 2009-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN104104308A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊泰和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊泰和
• 主分類號(hào): H02P29/00
• 分類號(hào): H02P29/00;H02K7/10
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2009年1月23日，申請(qǐng)?zhí)枮?00910003937.3，發(fā)明名稱為“雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為可供應(yīng)用于電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)腳踏車、電動(dòng)機(jī)車、或電動(dòng)車輛等載具、或電動(dòng)產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變速輸出，除操控電馬達(dá)變速外，通常須由CVT或排檔方式完成，其構(gòu)造復(fù)雜、成本高、傳動(dòng)效率差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的，乃在于提供一種雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為具有特定的可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的電馬達(dá)，其輸出端供輸往恒向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)恒向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，使用者可作電馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的操控，以改變驅(qū)動(dòng)輸入方向，而借助具有不同變速比的恒向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作不同變速比的恒定回轉(zhuǎn)方向輸出。

附圖說明

圖1為本發(fā)明雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成方塊示意圖；

圖2為圖1在電馬達(dá)101與恒向輸出傳動(dòng)裝置102之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖；

圖3為圖1在恒向輸出傳動(dòng)裝置102與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖；

圖4為圖1在電馬達(dá)101與恒向輸出傳動(dòng)裝置102、及在恒向輸出傳動(dòng)裝置102與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖；

圖5為本發(fā)明雙向輸入恒向輸出的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有電馬達(dá)負(fù)載電流檢測(cè)裝置的基本構(gòu)成方塊示意圖；

圖6為圖5在電馬達(dá)101與恒向輸出傳動(dòng)裝置102之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖；

圖7為圖5在恒向輸出傳動(dòng)裝置102與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖；

圖8為圖5在電馬達(dá)101與恒向輸出傳動(dòng)裝置102、及在恒向輸出傳動(dòng)裝置102與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動(dòng)裝置104的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成方塊示意圖。

具體實(shí)施方式

以下配合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明是一種具有可借助電馬達(dá)作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙回轉(zhuǎn)方向，驅(qū)動(dòng)恒向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)恒向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，以借助具有不同變速比的恒向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作不同變速比的恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，本發(fā)明可供應(yīng)用于電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)腳踏車、電動(dòng)機(jī)車、或電動(dòng)車輛等載具、或電動(dòng)產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明為通過輸入裝置111的操作信號(hào)或指令，以將電能供給裝置100的電能經(jīng)電馬達(dá)操控裝置110對(duì)電馬達(dá)101，作第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)，電馬達(dá)101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，直接、或經(jīng)傳動(dòng)裝置104輸往恒向輸出傳動(dòng)裝置102的輸入端，以借助具有不同變速比的恒向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作不同變速比的恒定回轉(zhuǎn)方向輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組103，如圖1至圖4所示，其中：

電馬達(dá)101：為由各種交流或直流、無刷或有刷、同步或異步運(yùn)轉(zhuǎn)的電能驅(qū)動(dòng)的電馬達(dá)，并可作正反轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)；

電馬達(dá)操控裝置110：為由機(jī)電元件或裝置、或固態(tài)電子元件或裝置、或具有微處理器及相關(guān)軟件的控制電路所構(gòu)成，供輸入來自市電或發(fā)電機(jī)的交流或直流電源、或來自燃料電池、一次電池、或可儲(chǔ)放電的二次電池等電能供給裝置100的電能，以對(duì)電馬達(dá)101作開或關(guān)、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速、扭力作操控及作過電壓、或過電流的保護(hù)；

輸入裝置111：為供對(duì)電馬達(dá)操控裝置110，發(fā)出對(duì)電馬達(dá)101的開或關(guān)、回轉(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)速、扭力的操控或設(shè)定的信號(hào)或指令；

電馬達(dá)101第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為供驅(qū)動(dòng)恒向輸出傳動(dòng)裝置102的輸入端；

第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较颍?/p>