[發明專利]一種船舶氣體控制方法

有效

• 申請號: 201410362403.0
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN104132873A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 無錫北斗星通信息科技有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;B63H21/22;B63J2/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及船舶控制領域，尤其涉及一種船舶氣體控制方法。

背景技術

船舶，即boats?and?ships，是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

自古以來，船舶的作用主要體現在運輸和作戰兩方面。在運輸方面，船舶分為客運和貨運兩種模式。無論用于哪個方面，船舶的造價都是一個不小的數目，如果發生碰撞或其他事故，由于水面交通的特殊性和水面維修作業的局限性，維修和維護費用同樣不菲。因此，避免事故的發生是船舶行駛的主要任務之一，尤其在能見度較低的情況下，需要降低船舶的行駛速度，以提供更多反應時間去觀察水面情況，實現水下水面目標的規避，同時一些船舶的控制室位置較低，需要根據控制室的空氣情況及時通風或關閉窗戶，為駕駛員提供一個良好的駕駛環境。現有技術中存在一些預警的船舶控制方案，但都不是基于氣體檢測來進行船舶控制的。

因此，需要一種基于氣體分析的船舶控制裝置，克服現有船舶控制系統的無法根據能見度情況及時調整航速以及無法根據控制室氣體情況進行通風控制的技術問題，通過實時檢測船舶附近空氣的能見度，設置船舶最大允許行駛速度并進行航速的自動控制，另外通過控制室內外PM2.5濃度的分析確定通風策略，避免航運事故的發生，保證駕駛人員的身心健康不受損傷。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種船舶氣體控制方法，該方法包括提供一種基于氣體分析的船舶控制裝置，通過引入散射式能見度觀測儀對船舶行駛環境的能見度進行有效策略，進而自動控制船舶的行駛速度，通過同時引入室內PM2.5檢測設備和室外PM2.5檢測設備實現船舶控制室內外的空氣環境的對比，為駕駛員的通風提供重要參考，提高了船舶行駛控制的自動化程度。

根據本發明的一方面，提供了一種船舶氣體控制方法，該方法包括提供一種基于氣體分析的船舶控制裝置，所述船舶控制裝置包括散射式能見度觀測儀、船舶速度測量設備、船舶驅動設備和主控設備，所述主控設備分別與所述散射式能見度觀測儀、所述船舶速度測量設備和所述船舶驅動設備連接，根據所述散射式能見度觀測儀輸出的能見度確定船舶最大允許行駛速度，基于船舶最大允許行駛速度和所述船舶速度測量設備輸出的當前船舶行駛速度，通過所述船舶驅動設備進行船舶行駛速度的控制。