[發明專利]缸體鑄造用模具裝置、缸體以及缸體鑄造方法

有效

• 申請號: 201410361239.1
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104338902B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 西川芳紀
• 申請（專利權）人: 愛知機械工業株式會社
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

技術領域

本發明涉及一種缸體鑄造用模具裝置、缸體以及缸體鑄造方法，該缸體鑄造用模具裝置用于對缸體進行鑄造成型，該缸體是通過將氣缸套裝入到模腔內并使熔融金屬流入到該模腔內、從而對氣缸套進行澆鑄而成的。

背景技術

以往，作為這種缸體鑄造用模具裝置，提出一種鑄造成型包鑄(日文：オーバーキャスティング)類型的缸體的結構，該缸體以如下方式形成：通過將用于保持澆鑄套管的缸孔銷(日文：ボアピン)嵌合于水套形成用鑲件(日文：入子)的內周而形成動模，在以使澆鑄套管的長度方向一端面抵接于臺階狀的缸孔銷的臺階部的方式將澆鑄套管嵌入缸孔銷的狀態下使模具閉合，之后，通過填充鋁熔融金屬而使澆鑄套管的靠承載面(日文：デッキ面)側的端面被鋁熔融金屬包裹(例如，參照專利文獻1)。

在該裝置中，在缸孔銷與水套之間的嵌合面上形成粗面加工部，將積存在由澆鑄套管的靠承載面側的端面、動模芯以及缸孔銷的臺階部形成的死胡同狀(日文：袋小路狀)的模腔內的氣體自該粗面加工部排出。即，將粗面加工部用作氣體排氣通路。

專利文獻1：日本專利第4326395號公報

發明內容

發明要解決的問題

另外，在鑄造時產生的氣體中含有因脫模劑中的油分燃燒而生成的碳化物(脫模劑油脂)、鋁渣等，因此，在該產生氣體通過氣體排氣通路時，該碳化物(脫模劑油脂)、鋁渣等會附著在氣體排氣通路上。并且，由于該碳化物(脫模劑油脂)、鋁渣的堆積會導致氣體排氣通路閉塞，因此，需要進行定期的氣體排氣通路的清掃作業。在上述缸體鑄造用模具中，為了去除堆積于氣體排氣通路的碳化物(脫模劑油脂)、鋁渣等，需要拆卸動模、即解除水套形成用鑲件與缸孔銷之間的嵌合，從而使去除該碳化物(脫模劑油脂)、鋁渣等的清掃作業變得很麻煩。需要中斷鑄造作業來進行這樣的清掃作業，因此，還會使鑄造作業的生產率降低。

本發明是考慮到上述情況而做出的，其目的在于，提供一種有助于提高鑄造作業的生產率的技術。

用于解決問題的方案

為了實現上述目的，本發明的缸體鑄造用模具裝置采用了如下方法。

根據本發明的缸體鑄造用模具裝置的優選技術方案，構成一種缸體鑄造用模具裝置，其用于對缸體進行鑄造成型，該缸體是通過將氣缸套裝入到模腔內并使熔融金屬流入到該模腔內、從而對氣缸套進行澆鑄而成的。缸體鑄造用模具裝置包括：第1模具，其用于劃分出缸體的承載面；以及缸孔銷，其以在合模了時在模腔內保持氣缸套的方式設于第1模具。缸孔銷以上述缸孔銷與上述氣缸套之間帶有間隙地保持氣缸套的方式構成。并且，將在鑄造成型時產生的氣體經由該間隙排出。本發明中的“承載面”典型地相當于缸體與氣缸蓋之間的接觸面。另外，本發明中的“間隙”典型地相當于因缸孔銷與氣缸套之間的尺寸公差而形成的間隙，但還適當地包含因基于缸孔銷的表面粗糙度的凹凸和基于氣缸套的表面粗糙度的凹凸而形成的間隙或者在缸孔銷與氣缸套之間積極地設置的間隙。

采用本發明，作為用于將在鑄造成型時產生的氣體排出的氣體排出路徑的構成要件，利用在每次鑄造成型缸體時要更換的氣缸套，因此能夠有效地抑制碳化物(脫模劑油脂)等堆積于氣體排出路徑。由此，能夠降低氣體排出路徑的清掃作業的頻率，從而能夠縮短換產、鑄造準備作業所需的時間。即，能夠縮短鑄造周期。其結果，能夠提高鑄造作業的生產率。另外，即使碳化物(脫模劑油脂)等附著在作為氣體排出路徑的構成要件之一的缸孔銷側，也能夠在缸孔銷安裝于第1模具的狀態下利用刷子等來容易地去除碳化物(脫模劑油脂)等，因此，還能夠減輕清掃作業的作業者的負擔。

根據本發明的缸體鑄造用模具裝置的進一步的技術方案，該缸體鑄造用模具裝置還包括水套形成用鑲件，該水套形成用鑲件在合模了時圍繞被保持于缸孔銷的氣缸套。并且，將流入到模腔中的、由保持于缸孔銷的氣缸套和水套形成用鑲件構成的空間內的氣體經由設于缸孔銷與氣缸套之間的間隙排出。

采用本技術方案，能夠排出已積存于由氣缸套和水套形成用鑲件構成的死胡同狀的空間內的氣體。由此，能夠有效地抑制在缸體中的相當于該死胡同狀的空間的部分上形成氣孔等。另外，能夠提高氣缸套與缸體中的相當于該死胡同狀的空間的部分之間的密合性。其結果，能夠謀求提高作為產品的缸體的品質。