[發(fā)明專利]一種汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410361172.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN104071220A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪朋;唐學(xué)東;丁玲;楊華興;曹超峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;B62D3/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

1.一種汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向器、與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口(1)連接的高壓油管(3)及與轉(zhuǎn)向器出油口(2)連接的回油管(4)，其特征在于，所述高壓油管(3)通過內(nèi)置油路的高壓油管接頭與所述轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口(1)連接，且所述高壓油管接頭與所述轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口(1)的連接處設(shè)有金屬墊片(8)；所述回油管(4)通過回油管接頭(6)與所述轉(zhuǎn)向器出油口(2)連接，所述回油管接頭(6)與所述轉(zhuǎn)向器出油口(2)的連接處設(shè)有O形密封圈(9)，且所述回油管接頭(6)與所述轉(zhuǎn)向器集成為一體式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓油管接頭包括接頭本體(5)和沿螺栓桿軸線方向開設(shè)有盲孔(71)的穿孔螺栓(7)，所述接頭本體(5)上開設(shè)有通孔(51)，所述通孔(51)的進(jìn)口端、出口端均設(shè)有所述金屬墊片(8)，且所述通孔(51)的內(nèi)壁上設(shè)有出油槽(52)，所述接頭本體(5)與所述高壓油管(3)的連接端口設(shè)有進(jìn)油孔，且所述進(jìn)油孔與所述出油槽(52)相通；所述穿孔螺栓(7)穿過所述通孔(51)及所述金屬墊片(8)與所述轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口(1)連接，螺栓桿桿壁上開設(shè)有貫穿所述螺栓桿的油孔(72)，且所述油孔(72)、所述盲孔(71)、所述轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口(1)依次連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述油孔(72)的進(jìn)油面積小于所述出油槽(52)的出油面積。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述油孔(72)為腰形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述接頭本體(5)為“鼓”形，所述通孔(51)沿“鼓”的軸線方向設(shè)置，連通“鼓”形接頭本體的第一端面(53)和第二端面(54)，且貼緊所述第一端面(53)和所述第二端面(54)分別設(shè)有所述金屬墊片(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬墊片(8)為紫銅墊片。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述回油管接頭(6)包括與所述轉(zhuǎn)向器出油口(2)連接的墩頭螺栓(61)和與所述回油管(4)連接的連接頭(62)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述回油管(4)通過彈性環(huán)箍(10)固定在所述連接頭(62)上，且所述連接頭(62)上設(shè)有兩組對(duì)所述彈性環(huán)箍(10)進(jìn)行限位的限位凸臺(tái)(62a)。