[發明專利]交通信號機、隧道內交通異常事件的檢測控制方法及系統

有效

• 申請號: 201410360499.7
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104157147B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 張茂雷;李瑾;王志明;王華偉;劉洪梅;衣佳政;秦曉松
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 邵新華

1.一種隧道內交通異常事件的檢測控制方法，其特征在于，包括：

獲取預先布設于城市隧道內至少三個檢測斷面處各車道中的車輛檢測器輸出的交通數據；

對于每個檢測斷面，根據獲取的交通數據判斷該檢測斷面處是否發生交通異常事件；

若判斷出有檢測斷面處發生交通異常事件，則根據發生所述交通異常事件的檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述城市隧道入口處的交通信號燈的綠信比；根據確定出的綠信比控制所述交通信號燈進行紅綠交替顯示；

否則，控制所述交通信號燈為常綠顯示。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通數據包括占有率；以及

所述根據獲取的交通數據判斷該檢測斷面處是否發生交通異常事件，具體包括：

對于從該檢測斷面處各車道中的車輛檢測器獲取的占有率，確定其中大于預設占有率閾值的占有率的個數；若確定出的個數大于預設數量閾值，則確定該檢測斷面處發生交通擁堵的異常事件；以及

所述根據發生所述交通異常事件的檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述城市隧道入口處的交通信號燈的綠信比，具體包括：

確定出距離所述城市隧道出口最遠的、發生交通擁堵的異常事件的檢測斷面后，根據該檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述城市隧道入口處的交通信號燈的綠信比。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通數據包括流量；以及

所述根據獲取的交通數據判斷該檢測斷面處是否發生交通異常事件，具體包括：

根據該檢測斷面處各車道中的車輛檢測器輸出的流量，統計該檢測斷面處各車道的流量之和作為第一流量；并根據與該檢測斷面相鄰的上游檢測斷面處各車道中的車輛檢測器輸出的流量，統計所述上游檢測斷面處各車道的流量之和作為第二流量；計算第一、二流量之間的相對差值和絕對差值；

若確定所述相對差值大于預設相對差值閾值，且所述絕對差值大于預設絕對差值閾值，則判定該檢測斷面到所述上游檢測斷面的路段中發生交通事故的異常事件，進而確定該檢測斷面處發生交通事故的異常事件；以及

所述根據發生所述交通異常事件的檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述城市隧道入口處的交通信號燈的綠信比，具體包括：

確定出距離所述城市隧道出口最近的、發生交通事故的異常事件的檢測斷面后，根據該檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述城市隧道入口處的交通信號燈的綠信比。

4.一種隧道內交通異常事件的檢測控制系統，其特征在于，包括：

交通信號燈，設置于城市隧道入口處；

車輛檢測器，布設于城市隧道內至少三個檢測斷面處的各車道中，用于采集交通數據并輸出；

交通信號機，用于獲取所述車輛檢測器輸出的交通數據，并對于每個檢測斷面，根據獲取的交通數據判斷該檢測斷面處是否發生交通異常事件；若判斷出有檢測斷面處發生交通異常事件，則根據發生所述交通異常事件的檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述交通信號燈的綠信比；根據確定出的綠信比控制所述交通信號燈進行紅綠交替顯示；否則，控制所述交通信號燈進行常綠顯示。

5.如權利要求4所述的系統，其特征在于，所述交通信號機具體包括：

交通數據獲取模塊，用于獲取所述車輛檢測器輸出的交通數據；

交通異常事件判斷模塊，用于對于每個檢測斷面，根據所述交通數據獲取模塊獲取的交通數據判斷該檢測斷面處是否發生交通異常事件；若判斷出有檢測斷面處發生交通異常事件，則輸出紅綠交替控制通知；否則，輸出常綠控制通知；

交通信號燈控制模塊，用于接收到所述紅綠交替控制通知后，根據發生所述交通異常事件的檢測斷面到所述城市隧道出口的距離，確定所述交通信號燈的綠信比，根據確定出的綠信比控制所述交通信號燈進行紅綠交替顯示；接收到所述常綠控制通知后，控制所述交通信號燈進行常綠顯示。