[發明專利]雙離合器直控式履帶車輛用無級變速器

有效

• 申請號: 201410360000.2
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104141750A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 肖名濤;孫松林
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H63/32
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

1.雙離合器直控式履帶車輛用無極變速器，包括雙離合器、雙離合器動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、箱體、無極變速部分、動力輸出軸換擋部分、外部控制連接部分、差速行星傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分；其特征在于，雙離合器動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、無極變速部分、動力輸出軸換擋部分、差速控制部分、差速行星傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分均安裝在箱體上，箱體安裝在發動機動力輸出位置處，且雙離合器與雙離合器動力輸入部分連接，雙離合器動力輸入部分分別與動力輸出軸減速部分、無極變速部分連接；動力輸出軸減速部分與動力輸出軸部分連接，無極變速部分與差速行星傳動部分連接，而差速行星傳動部分分別與左側履帶驅動部分、右側履帶驅動部分連接，動力輸出軸換擋部分與雙離合器動力輸入部分連接，外部控制連接部分與差速行星傳動部分連接。

2.根據權利要求1所述的雙離合器直控式履帶車輛用無極變速器，其特征在于，上述各部分的具體連接結構如下：

雙離合器動力輸入部分中，前進擋動力輸入軸安裝于箱體內，端蓋(一)緊固于箱體上，前進擋主動錐齒輪過渡配合安裝于前進擋動力輸入軸上，雙聯換擋齒輪間隙配合套裝于前進擋動力輸入軸花鍵上，動力滑動軸承過盈配合安裝于前進擋動力輸入軸上，雙聯減速齒輪間隙安裝于動力滑動軸承上，圍繞前進擋動力輸入軸的回轉中心旋轉，前進擋離合器安裝于前進擋動力輸入軸上；倒擋動力輸入軸一端通過滾針軸承安裝于前進擋動力輸入軸內，另一端安裝于箱體內，且倒擋動力輸入軸上安裝有用于軸向限位的擋圈(三)，倒擋離合器安裝于倒擋動力輸入軸上；此外，在倒擋動力輸入軸的一端套裝有套筒(二)和倒擋主動錐齒輪；

動力輸出軸減速部分中，動力承接軸一端安裝于箱體內，另一端與動力輸出軸對接，并在動力承接軸上設置有花鍵，三聯齒輪套裝于動力承接軸花鍵上；

動力輸出軸部分中，動力輸出軸兩端安裝于箱體內，并在其一端的外部設置有動力輸出軸花鍵，動力輸出齒輪套裝在動力輸出軸花鍵上，且動力輸出齒輪與雙聯減速齒輪的左側齒輪嚙合，雙聯減速齒輪的右側齒輪與三聯齒輪的左側齒輪嚙合；

無極變速部分中，錐齒輪支撐軸兩端安裝于箱體內，并在其一端套裝有從動錐齒輪，支撐軸滑動軸承與行星架滑動軸承分別過渡配合安裝于錐齒輪支撐軸上，無級變速齒輪式齒圈套裝于支撐軸滑動軸承上空轉，無級變速齒輪式行星架套裝于行星架滑動軸承上空轉，無級變速太陽輪套裝于錐齒輪支撐軸，并位于無級變速齒輪式齒圈與無級變速齒輪式行星架之間，且無級變速行星齒輪通過行星齒輪支撐組件周向均布安裝于無級變速齒輪式行星架上，同時無級變速行星齒輪與無級變速齒輪式齒圈的內圈齒輪、無級變速太陽輪的外圈齒輪嚙合；支撐軸擋圈套裝于錐齒輪支撐軸上；液壓馬達緊固安裝于箱體上，液壓馬達齒輪套裝液壓馬達的主動軸上，無級變速齒輪式行星架的外部齒輪與液壓馬達齒輪嚙合；中間軸兩端安裝于箱體內，中間齒輪套裝于中間軸上，且與無級變速齒輪式齒圈的外圈齒輪嚙合，中間軸擋圈套裝于中間軸上，從動錐齒輪與前進擋主動錐齒輪嚙合；

動力輸出軸換擋部分中，撥叉軸安裝于箱體內，撥叉軸上設置有撥叉空檔鎖止環、高檔鎖止環及低檔鎖止環，撥叉內設置有撥叉鋼球和撥叉彈簧并套裝在撥叉軸上，撥叉轉軸安裝于撥叉端蓋內，且其一端插入撥叉槽內，另一端設置有用于安裝外部操縱桿的轉軸鍵槽；

外部控制連接部分中，連接端蓋關于中間卡環對稱并安裝在箱體內，轉向花鍵軸套裝在轉向軸承(一)和轉向軸承(二)內，轉向軸承(一)和轉向軸承(二)關于中間卡環對稱安裝在連接端蓋內，轉向錐齒輪套裝于轉向花鍵軸，且同時與左太陽輪和右太陽輪的外部錐齒輪嚙合；

差速行星傳動部分中，轉向軸上設置有結構相同的左行星減速控制部分和右行星減速控制部分，且這兩個行星減速控制部分關于中間卡環對稱，轉向軸兩端安裝在箱體內，中間卡環安裝于轉向軸上，并在中間卡環兩側的轉向軸上分別過渡配合安裝有左滑動軸承(一)、左滑動軸承(二)、右滑動軸承(一)及右滑動軸承(二)，左齒輪式行星架套裝于左滑動軸承(二)上，右齒輪式行星架套裝于右滑動軸承(二)上，左齒輪式齒圈套裝于左滑動軸承(一)上空轉，右齒輪式齒圈套裝于右滑動軸承(一)上空轉，轉向軸上套裝有左滾針軸承(二)與右滾針軸承(二)，左滾針軸承(三)套裝于轉向軸，并位于左齒輪式齒圈與左太陽輪之間，右滾針軸承(三)套裝于轉向軸，其位于右齒輪式齒圈與右太陽輪之間；此外，左行星齒輪通過左行星齒輪支撐組件周向均布于左齒輪式行星架上，同時左行星齒輪與左齒輪式齒圈的內圈齒輪、左太陽輪的外圈齒輪嚙合，右行星齒輪通過右行星齒輪支撐組件周向均布于右齒輪式行星架上，同時右行星齒輪與右齒輪式齒圈的內圈齒輪、右太陽輪的外圈齒輪嚙合；左軸承右側設置有轉向主動齒輪，轉向主動齒輪通過花鍵套裝于轉向軸上，右軸承左側設置有右擋圈，右擋圈套裝于轉向軸上，左滾針軸承(一)設置在轉向主動齒輪與左齒輪式行星架之間，右滾針軸承(一)設置在右軸承與右齒輪式行星架之間；左軸承和右軸承分別套裝于轉向軸上，并安裝在緊固于箱體上的端蓋內；

左側履帶驅動部分中，左側端蓋安裝于箱體上，左側連接套一端與左側軸承座套固接，另一端與左側端蓋固接；左側行駛輸出軸一端安裝于箱體內，另一端安裝于左側軸承座套內，左側輸出軸驅動齒輪套裝于左側行駛輸出軸一端外側，并通過左側軸用卡環限位，同時在左側行駛輸出軸還設置有左側套筒；

右側履帶驅動部分中，右側端蓋安裝于箱體上，右側連接套一端與右側軸承座套固接，另一端與右側端蓋固接；右側行駛輸出軸一端安裝于箱體內，另一端安裝于右側軸承座套內，右側輸出軸驅動齒輪套裝于右側行駛輸出軸一端外側，并通過右側軸用卡環限位。