[發明專利]用于優化遠程裝置中的電池壽命的方法和設備

有效

• 申請號: 201410357900.1
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104349281B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: N.R.高塔馬;D.G.富瓦西;I.哈米;J.L.奧克斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H04W4/30
• 分類號: H04W4/30;H04W52/02;G07C9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;傅永霄

1.一種用于在遠程裝置中節約功率的方法，包括：

在所述遠程裝置處接收由交通工具發出的第一信號；

評價來自所述遠程裝置的運動數據以確定所述遠程裝置的移動狀態，其中，所述評價響應于接收所述第一信號而執行；以及

當所述運動數據指示所述遠程裝置正在移動時，將所述遠程裝置的第一無線通信模塊從低功率模式轉變到活躍模式；

在所述第一無線通信模塊和所述交通工具的第二無線通信模塊之間建立通信連接，其中，所述通信連接在所述交通工具確定下列項時建立：

所述遠程裝置正在靠近所述交通工具，以及

所述遠程裝置位于被授權的通信范圍內；

其中確定所述遠程裝置正在靠近所述交通工具包括：

使用所述交通工具上的多個天線獲得所述遠程裝置的多個三角剖分的定位和相關聯的時間值；

對于所述多個三角剖分的定位中的每一個確定與所述交通工具的距離；以及

在所述相關聯的時間值中的每一個處對于所述多個三角剖分的定位中的每一個評價與所述交通工具的所述距離。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述接收的第一信號包括從所述交通工具上的至少一個天線連續地發射的低頻信號。

3.根據權利要求1所述的方法，還包括：

使用所述遠程裝置的陀螺儀生成陀螺儀數據；

其中，所述運動數據得自所述陀螺儀數據。

4.根據權利要求1所述的方法，還包括：

使用所述遠程裝置的加速計生成加速計數據；

其中，所述運動數據得自所述加速計數據。

5.根據權利要求1所述的方法，還包括：

在所述遠程裝置處接收停用信號，其中，當所述交通工具確定所述遠程裝置沒有正在靠近所述交通工具時由所述交通工具發送所述停用信號；以及

響應于所述停用信號而將所述第一無線通信模塊從所述活躍模式轉變到所述低功率模式。

6.一種用于激活遠程裝置的方法，包括：

響應于確定遠程裝置在交通工具的第一模式信號范圍內和所述遠程裝置正在移動；

激活所述遠程裝置的第二模式通信模塊；

在所述第二模式通信模塊被激活之后，在下列情況時建立連接以與所述遠程裝置的所述第二模式通信模塊通信：

所述遠程裝置正在靠近所述交通工具；并且

所述遠程裝置位于被授權的通信范圍內；

其中確定所述遠程裝置正在靠近所述交通工具包括：

使用所述交通工具上的多個天線獲得所述遠程裝置的多個三角剖分的定位和相關聯的時間值；

對于所述多個三角剖分的定位中的每一個確定與所述交通工具的距離；以及

在所述相關聯的時間值中的每一個處對于所述多個三角剖分的定位中的每一個評價與所述交通工具的所述距離。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括：

在所述遠程裝置處接收由所述交通工具廣播的第一模式信號；

其中，所述第一模式信號包括低頻信號。

8.根據權利要求6所述的方法，還包括：

使用所述遠程裝置的加速計生成加速計數據；

使用所述加速計數據確定所述遠程裝置正在移動。

9.根據權利要求6所述的方法，還包括：

在所述交通工具處檢測來自所述遠程裝置的所述第二模式通信模塊的信號強度；

基于所述檢測到的信號強度確定所述交通工具和所述遠程裝置之間的距離；

評價從所述交通工具到所述遠程裝置的所述距離以確定所述遠程裝置是否位于被授權的通信范圍內。

10.根據權利要求6所述的方法，還包括：

在所述交通工具處檢測來自所述遠程裝置的所述第二模式通信模塊的信號強度；以及

基于所述檢測到的信號強度確定所述交通工具和所述遠程裝置之間的距離是否正隨時間推移而減小，這指示所述遠程裝置正在靠近所述交通工具。