[發明專利]一種地磁車輛檢測器殼體結構的檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 201410357711.4
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104089811A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 季正明
• 申請（專利權）人: 感知技術無錫有限公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01M13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，具體涉及一種地磁車輛檢測器殼體結構的檢測方法和裝置。

背景技術

地磁車輛檢測器是安裝在道路表面的傳感器，具體用于車輛流量及車速的監測、控制交通信號變換和交通違法監控記錄。地磁車輛檢測器是一種實時監測車輛動態，實施智能化交通管理的基礎設施。地磁車輛檢測器包括主體控制結構和殼體結構兩部分，殼體結構能夠有效保護地磁車輛檢測器以實現整體功能。

道路交通環境嚴重影響地磁車輛檢測器的使用壽命，地磁車輛檢測器的殼體結構承受道路車輛的壓力和沖擊力，盡量避免地磁車輛檢測器的主體控制結構受到損害。所以，對地磁車輛檢測器的殼體結構承壓能力的要求很大程度上影響了地磁車輛檢測器的使用壽命。

但是，目前尚無定量技術指標用于判斷地磁車輛檢測器的殼體結構的承壓能力，以致地磁車輛檢測器的殼體結構的設計目標缺乏針對性。

發明內容

本發明提供了一種地磁車輛檢測器殼體結構的檢測方法和裝置，能夠有效檢測地磁車輛檢測器的殼體結構，以使得地磁車輛檢測器的殼體結構滿足應用需求，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。

本發明提供了一種地磁車輛檢測器殼體結構的檢測方法，所述方法包括：

根據路面設計標準和所述路面的交通狀況，確定所述路面的標準軸載；

根據所述標準軸載，確定所述路面承受的最大正壓力，并獲取處于所述路面預設深度的最大剪應力；

根據所述最大正壓力和所述最大剪應力，檢測地磁車輛檢測器的殼體結構。

優選地，所述根據所述最大正壓力和所述最大剪應力，檢測地磁車輛檢測器的殼體結構，包括：

判斷地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大正壓力；

當所述地磁車輛檢測器的殼體結構能夠承受所述最大正壓力時，判斷所述地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大剪應力；

如果所述地磁車輛檢測器殼體結構能夠承受所述最大剪應力，則確定所述地磁車輛檢測器的殼體結構合格。

優選地，所述根據所述最大正壓力和所述最大剪應力，檢測地磁車輛檢測器的殼體結構，包括：

判斷地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大剪應力；

當所述地磁車輛檢測器的殼體結構能夠承受所述最大剪應力時，判斷所述地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大正壓力；

如果所述地磁車輛檢測器殼體結構能夠承受所述最大正壓力，則確定所述地磁車輛檢測器的殼體結構合格。

本發明還提供了一種地磁車輛檢測器殼體結構的檢測裝置，所述裝置包括：

確定模塊，用于根據路面設計標準和所述路面的交通狀況，確定所述路面的標準軸載；

確定并獲取模塊，用于根據所述標準軸載，確定所述路面承受的最大正壓力，并獲取處于所述路面預設深度的最大剪應力；

檢測模塊，用于根據所述最大正壓力和所述最大剪應力，檢測地磁車輛檢測器的殼體結構。

優選地，所述檢測模塊包括：

第一判斷子模塊，用于判斷地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大正壓力；

第二判斷子模塊，用于在所述第一判斷子模塊的結果為是時，判斷所述地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大剪應力；

第一確定子模塊，用于在所述第二判斷子模塊的結果為是時，確定所述地磁車輛檢測器的殼體結構合格。

優選地，所述檢測模塊包括：

第三判斷子模塊，用于判斷地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大剪應力；

第四判斷子模塊，用于在所述第三判斷子模塊的結果為是時，判斷所述地磁車輛檢測器的殼體結構是否能夠承受所述最大正壓力；

第二確定子模塊，用于在所述第四判斷子模塊的結果為是時，確定所述地磁車輛檢測器的殼體結構合格。

本發明首先根據路面設計標準和所述路面的交通狀況，確定所述路面的標準軸載，其次，根據所述標準軸載，確定所述路面承受的最大正壓力，并獲取處于所述路面預設深度的最大剪應力，最終，根據所述最大正壓力和所述最大剪應力，檢測地磁車輛檢測器的殼體結構。與現有技術相比，本發明通過路面的標準軸載確定地磁車輛檢測器的殼體結構的檢測標準，能夠通過所述檢測標準有效檢測地磁車輛檢測器的殼體結構，以使得地磁車輛檢測器的殼體結構滿足應用需求，延長地磁車輛檢測器的使用壽命。

附圖說明