[發明專利]汽輪機進汽調節閥連桿機構

有效

• 申請號: 201410354386.6
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104153828A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 胡李鵬;李衛平;尹東輝;梅政文;胡哺松;胡少文;王伏凱;袁秀英
• 申請（專利權）人: 中國長江動力集團有限公司
• 主分類號: F01D17/26
• 分類號: F01D17/26
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

1.汽輪機進汽調節閥連桿機構，包括連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ、轉軸、連桿Ⅳ、雙向液壓油缸、低壓調節閥連桿、連桿Ⅴ、基板、彈簧、彈簧托盤、高壓調節閥連桿、低壓調節閥、高壓調節閥、導向連接件、支撐架，其特征在于：轉軸兩端分別通過支撐架固定在基板上，且能旋轉；連桿Ⅳ一端通過另一支撐架固定在基板上，且能繞連接點O旋轉；連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ一端分別固定在轉軸上，連桿Ⅰ另一端通過導向連接件與雙向液壓油缸的油缸活塞桿連接，且油缸活塞桿穿過基板，連桿Ⅱ另一端通過另一導向連接件與低壓調節閥連桿相連，低壓調節閥連桿穿過基板與低壓調節閥相連，連桿Ⅲ初始位置與連桿Ⅳ不接觸，相距h米，連桿Ⅲ轉動一段距離后與連桿Ⅳ一端接觸，并帶動連桿Ⅳ繞連接點O旋轉；彈簧一端固定在基板上，另一端固定在彈簧托盤上；連桿Ⅴ一端固定在連桿Ⅳ上，另一端穿過彈簧與彈簧托盤相連；高壓調節閥連桿一端固定在彈簧托盤上，另一端與高壓調節閥相連。

2.根據權利要求1所述汽輪機進汽調節閥連桿機構，其特征在于：所述的連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ通過轉軸連接在一起，彼此夾角固定不變。

3.根據權利要求1所述汽輪機進汽調節閥連桿機構，其特征在于：所述的連桿Ⅳ繞連接點O旋轉；連桿Ⅳ通過鉸鏈與連桿Ⅴ聯接；連桿Ⅳ由連桿Ⅲ驅動，在初始位置時，彼此不接觸。

4.根據權利要求2所述汽輪機進汽調節閥連桿機構，其特征在于：所述的連桿Ⅲ與轉軸固定，且固定位置通過鍵調整與連桿Ⅰ的夾角。

5.根據權利要求2所述汽輪機進汽調節閥連桿機構，其特征在于：所述的連桿Ⅱ與轉軸固定，且固定位置通過鍵調整與連桿Ⅰ的夾角。