[發明專利]一種多功能車欄板

有效

• 申請號: 201410354311.8
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104088503B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 陳敏鋒
• 申請（專利權）人: 陳敏鋒
• 主分類號: E04H15/08
• 分類號: E04H15/08;E04H15/52
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙)35221
• 代理人: 廖仲禧

技術領域

本發明涉及車輛附屬部件領域，更具體的說涉及一種多功能車欄板，其利用隱藏式結構讓車棚在收折狀態時不影響車輛整體外觀，而且還同時具有操作快速便捷和成本低的特點。

背景技術

中國發明專利CN101949223A公開一種伸縮車棚，包括車棚主體和蓋在車棚主體上的棚布，所述車棚主體包括門狀的后骨架、前骨架和設在前骨架與后骨架之間的一個以上中間骨架，以及連接前骨架、中間骨架和后骨架的伸縮架，后骨架固定在地上，中間骨架和前骨架可沿地面移動，在前骨架上設有帶動前骨架移動的驅動電機，伸縮架在前骨架的牽引下帶動中間骨架移動。如此，可將車棚設在自家房子邊的空地上，接通電源后，就能控制，夏天防止日曬雨淋，冬天防止雪壓冰凍，減慢車輛老化，而且在不用時收縮，不占用場地。

中國實用新型專利CN203066598U公開一種車棚，包括車棚框架，所述車棚框架包括多根平行設置的主梁和多根平行設置的橫梁，還包括多根豎直放置的支撐柱，還包括多個四通連接件和多個三通連接件，在車棚框架的左、右兩端處，一根支撐柱、一根主梁與一根橫梁通過三通連接件相連接，兩根橫梁以及一根主梁通過所述三通連接件相連接，在車棚框架的內部，相鄰兩根主梁、相鄰兩根橫梁通過所述四通連接件相連接，相鄰兩根主梁、一根橫梁以及一根支撐柱通過所述四通連接件相連接，所述主梁兩端、橫梁兩端、支撐柱上端均固定設有一跳珠，所述跳珠上設有一凸起，所述四通連接件設有朝前、后、左、右延伸的第一連接管，三通連接件設有朝前、后、又延伸的第二連接管，所述第一連接管、第二連接管上均設有一通孔，所述凸起卡在該通孔內。

上述中國發明專利所涉及的伸縮車棚，其是作為一個獨立部件，如專利中所講，其后骨架固定在地上，由此利用后骨架、前骨架以及中間骨架一起形成一個遮蔽空間；上述中國實用新型專利其所涉及的車棚，則是從便于拆卸和安裝的角度出發。

上述兩項專利，均無法實現隨車使用，在使用便利上均較差，而且作為車棚來說，其更有意義的是應用在諸如三輪車上，這樣做各種生意的小販可以根據天氣情況，選擇性地打開或收起車棚，讓所販賣的食品能被保護起來，從而避免食品變質而造成銷售上的損失。

由此，現有技術急需一種車棚結構，其不僅在車棚收起狀態時不影響整個車輛的外觀美感，不占用過多的車輛空間，而且還可以快速打開和收起，便利性較佳。本發明人真是針對上述需求，苦心研究，遂得到本案一種多功能車欄板。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多功能車欄板，其不僅在車棚收起狀態時不影響整個車輛的外觀美感，不占用過多的車輛空間，而且還可以快速打開和收起，便利性較佳。

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：

一種多功能車欄板，應用在具有貨物拖斗的小型車上，該多功能車欄板包括第一內側擋板和第二內側擋板；其中，該多功能車欄板還包括位于車輛拖斗前端的前側骨架組以及位于車輛拖斗后端的后側骨架組，該前側骨架組和后側骨架組均具有至少兩根左側骨架和至少兩根右側骨架，每一左側骨架均與一右側骨架對稱設置；每一左側骨架底部均通過樞接座而可轉動連接在第一內側擋板上，每一右側骨架均通過樞接座而可轉動連接在第二內側擋板上；每一左側骨架和右側骨架均具有主梁以及可轉動連接在主梁頂端的橫梁，每一左側骨架的橫梁均可拆裝地與相應右側骨架的橫梁相連而形成一龍門架結構，該多功能車欄板中左側骨架的樞接座呈不同的高度設置，前側骨架組中樞接座的高度隨車輛前進方向而逐漸變高，后側骨架組中樞接座的高度隨車輛前進方向而逐漸變低。

進一步，該多功能車欄板還包括第一外側擋板和第二外側擋板，該第一外側擋板與第一內側擋板之間形成有用于容置收折后左側骨架的第一容納腔，第二外側擋板與第二內側擋板之間形成有用于容置收折后右側骨架的第二容納腔，該第一外側擋板上還形成有供第一骨架穿出的第一缺槽，該第二外側擋板上還形成有供第二骨架穿出的第二缺槽。

進一步，該多功能車欄板還包括扣合插銷和扣合搖柄，該扣合插銷固定在第一內側擋板和第二內側擋板上，該扣合搖柄則對應設置在第一外側擋板和第二外側擋板上以在內側擋板和外側擋板對合時扣合在一起。

進一步，每一主梁均包括外管、內管以及彈性定位柱，該外管具有中通孔，該內管插置于外管的中通孔內，該外管上還形成有鏤空口，該彈性定位柱一端固定在內管上，且在對應外管鏤空口時卡扣在鏤空口內。