[發明專利]起絨復合針刺可成型地毯的制造方法

有效

• 申請號: 201410354121.6
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104095505A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 張葉;倪偉康
• 申請（專利權）人: 江蘇中聯地毯有限公司
• 主分類號: A47G27/02
• 分類號: A47G27/02;B32B27/02;B32B7/08;D04H1/4382;D04H1/46;D06C11/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

技術領域

本發明涉及一種起絨復合針刺可成型地毯的制造方法，特別是一種可用作汽車內飾地毯的起絨復合針刺可成型汽車地毯的制造方法。

背景技術

現如今汽車工業已經發展到了高速成熟期，全世界的汽車工業市場競爭非常激烈，傳統的低檔次針刺非織造布汽車內飾材料已經不能滿足現代化汽車工業發展的需求。因此，研究新型的針刺非織造布汽車內飾材料成為當前的一種趨勢。

傳統的針刺非織造布汽車內飾材料生產工藝技術中，針刺工序中所用的托網板通常為金屬托網板。金屬托網板的孔眼的直徑為3.5～6.5mm，針刺機的刺針在金屬托網板的孔眼中作上下運動，刺針的鉤刺勾住坯布的部分纖維，并帶動這部分纖維和它周圍的纖維一起上下運動。纖維在通過金屬托網板的孔眼時，受到孔眼周圍板面的摩擦阻力，從而使部分纖維穿過整體纖維網，形成無數根纖維簇“銷釘”。這些纖維簇“銷釘”使得纖維網實現了自身纏結的目的。然而由于金屬托網板的孔眼較大，使得針刺非織造布產品的表面形成明顯的針跡和針痕，牽伸率較大，生產過程中斷針現象嚴重，產品柔軟度差。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種起絨復合針刺可成型地毯的制備方法，其以具有彈性的毛刷代替金屬托網板，制成的可成型汽車地毯的表面質地緊密豐滿、無針跡針痕、手感柔軟而且富有彈性、立體感強，具有非常理想的表觀效應，可與簇絨產品相媲美。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種復合針刺可成型汽車地毯的制造方法，它包括以下步驟：

A將纖維原料按預設比例開松、混合、梳理、鋪網形成均勻的纖網，再經過預針刺工序固結形成地毯表層坯布，然后將地毯表層坯布經過主針刺工序對地毯表層坯布的一面進行針刺起絨制得地毯表層，其中，所述主針刺工序所用的托網板為毛刷，所述毛刷由多根直徑為0.20～0.30mm的刷絲制成，且所述刷絲之間形成的空隙的孔徑為0.10～0.15mm；

B將纖維原料按預設比例開松、混合、梳理、鋪網形成均勻的纖網，再經過預針刺工序固結制得地毯底層；

C將步驟A中的地毯表層和步驟B中的地毯底層復合制得復合針刺地毯；

D將步驟C中的復合針刺地毯上卷、拉幅和烘焙制得所述起絨復合針刺可成型地毯；

上述步驟的先后順序為A、B、C、D或B、A、C、D。

優選地，步驟C中，將地毯表層和地毯底層按地毯底層在上地毯表層在下且絨面向下的方式同時輸送到針刺機進行復合針刺，其中，刺針從地毯表層的絨面刺入。

更優選地，步驟C中，針刺頻率為555～655次/min，喂入速度為2.60～3.20m/min，針刺深度為13～15mm，隔距為14～16mm，針刺密度為45～55刺/mm²，復合針刺采用三角針。

進一步地，步驟C中，復合針刺采用前針板和后針板兩個針板，所述前針板中安裝有刺針的針槽數量為前針板針槽總數量的50%，所述前針板的植針密度為1437枚/m，所述后針板中安裝有刺針的針槽數量為后針板針槽總數量的30%，所述后針板的植針密度為958枚/m。

優選地，步驟A中，所述纖維原料包括重量百分比為78～87%的聚酯纖維、7～13%的阻燃纖維以及5～10%的低熔點纖維。

優選地，步驟B中，所述纖維原料包括重量百分比為78～87%的聚酯纖維、7～13%的阻燃纖維以及5～10%的低熔點纖維。

更優選地，所述聚酯纖維為滌綸短纖維，所述阻燃纖維為丙綸短纖維，所述低熔點纖維為聚乙烯纖維。

優選地，步驟A和步驟B中所述的纖維原料的纖維細度為4.4～16.7d，纖維長度為51～76mm，強度大于3.5cN/d，伸長率大于30%，卷曲數為10～14個/25mm，含油率為2%～5%。

優選地，步驟B中，所述地毯底層的針刺頻率為363～463次/min，喂入速度為2.40～3.00m/min，針刺深度為11.5～13.5mm，隔距為15～17mm，針刺密度為39～49刺/mm²，地毯底層的預針刺工序采用三角針，步驟A中，所述地毯表層的主針刺工序采用叉形針，地毯表層的預針刺工序采用三角針。