[發明專利]飛行甲板顯示系統和方法

有效

• 申請號: 201410353975.2
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104229148B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: S·約翰遜;Y·伊施哈拉;K·J·康納
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64D43/00
• 分類號: B64D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;徐紅燕

公開了一種飛行甲板顯示系統和方法。提供了飛行器機上部署的飛行甲板顯示系統(10)的實施例，以及飛行甲板顯示系統執行的方法的實施例。在一個實施例中，飛行甲板顯示系統包括駕駛艙顯示設備(16)和控制器(14)。所述控制器配置為：(i)建立預定時限內飛行器的速度趨勢；(ii)在駕駛艙顯示設備上生成主飛行顯示(30)，包括表示所建立的速度趨勢的速度趨勢矢量圖形(42)；以及(iii)如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間檢測到低速變化情況，則以第一預定方式改變速度趨勢矢量圖形的外觀。

技術領域

下面的公開總體涉及飛行甲板顯示系統，并且更具體地涉及用于生成包括指示飛行器起飛期間低加速度情況和/或飛行器著陸期間低減速度情況的視覺隊列(visualqueue)的例如主飛行顯示的駕駛艙顯示的系統及方法的實施例。

背景技術

雖然罕見，但飛行器起飛及著陸期間持續發生沖出跑道事件；本文出現的術語“飛行器起飛”和“飛行器著陸”涵蓋了成功地完成的飛行器起飛和著陸，以及完成之前被拒絕或放棄的嘗試的起飛及著陸。持續發生沖出跑道事件反映了能夠影響特定的起飛或著陸嘗試是否成功的許多不同的因素。這種因素包括跑道長度、飛行器總重量或滿載重量、飛行器引擎性能、跑道表面情況、大氣情況和風況。前述因素中的許多為動態的，并且能夠在相對短的時段中顯著地變化。前面列出因素中的幾個，例如跑道表面情況和側風情況，在跑道長度內也可能變化。已經在利用這樣的因素建立的可靠的加速計劃(飛行器起飛情況下)和減速計劃(飛行器著陸情況下)的算法的開發中耗費了大量的努力。然而，目前，如果有的話，存在少數的提供容易地可理解的視覺隊列的飛行甲板顯示系統，分別地在飛行器起飛或著陸期間在給定時機下將飛行器的實際速度變化與目標加速度或減速度相關聯。

因此，希望的是提供一種用于生成指示飛行器起飛期間發生低加速度情況和/或飛行器著陸期間發生低減速度情況的視覺反饋的飛行甲板顯示系統的實施例。理想地，這種顯示系統將把這種視覺反饋提供為直覺的且容易地可理解的隊列，其出現在飛行員的自然掃描模式內，并且其能夠被容易地集成到現有駕駛艙顯示的符號體系中。還將希望的是提供一種方法的實施例，用于提供指示飛行器起飛和/或著陸期間的低加速和/或減速度情況的視覺反饋。根據結合附圖和前述背景進行的隨后的詳細描述及所附的權利要求，本發明的其它期望的特征和特性將變得顯而易見。

發明內容

提供了飛行器機上部署的飛行甲板顯示系統的實施例。在一個實施例中，飛行甲板顯示系統包括駕駛艙顯示設備和可操作地耦合到駕駛艙顯示設備的控制器。所述控制器配置為：(i)建立預定時限內的飛行器的速度趨勢；(ii)在駕駛艙顯示設備上生成主飛行顯示，其包括表示所建立的速度趨勢的速度趨勢矢量(“STV”)圖形；以及(iii)如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間檢測到低速變化情況，則以第一預定方式改變STV圖形的外觀。

進一步地，提供了一種由包括駕駛艙顯示設備并且在飛行器機上部署的飛行甲板顯示系統執行的方法的實施例。在一個實施例中，該方法包括在駕駛艙顯示設備上生成圖形顯示，例如主飛行顯示(“PFD”)，包括表示建立的速度趨勢的STV圖形。響應于確定飛行器起飛和/或著陸期間所述飛行器的速度變化小于例如加速或減速度閾值之類的閾限值來視覺地改變STV圖形的外觀。

附圖說明

下文將結合下面的圖來描述本發明的至少一個示例，其中相似的數字表示相似的元件，以及：

圖1為根據本發明的示例性并且非限制性的實施例示出的并且在主飛行器機上部署的飛行甲板顯示系統的框圖。

圖2為可由圖1中所示的飛行甲板顯示系統生成的示例性PFD(主飛行顯示)的屏幕截圖，包括STV(速度趨勢矢量)圖形，其外觀可響應于檢測到飛行器起飛期間低加速度情況和/或檢測到飛行器著陸期間低減速度情況而變化；并且

圖3示出了其中圖1中所示的飛行甲板顯示系統可以根據幾個不同的起飛及著陸情形下預建立的顏色編碼方案來改變圖2中所示的STV圖形外觀的一種方式。