[發(fā)明專利]飛行甲板顯示系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410353975.2
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104229148B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·約翰遜;Y·伊施哈拉;K·J·康納
• 申請（專利權(quán)）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64D43/00
• 分類號: B64D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;徐紅燕

1.一種飛行器機上部署的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），該飛行甲板顯示系統(tǒng)包括：

駕駛艙顯示設(shè)備（16）；

操作地耦合到所述駕駛艙顯示設(shè)備的控制器（14），并且被配置為：

建立所述飛行器在預(yù)定時限內(nèi)的速度趨勢；

在駕駛艙顯示設(shè)備上生成主飛行顯示（“PFD（30）”），其包括表示建立的速度趨勢的速度趨勢矢量圖形（42）；以及

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間檢測到低速變化情況，則以第一預(yù)定的方式改變所述速度趨勢矢量圖形的外觀，

其特征在于所述控制器產(chǎn)生速度趨勢矢量圖形：（i）以在飛行器的起飛期間指向向上的方向，（ii）以在飛行器的著陸期間指向向下的方向，并且（iii）以在起飛或著陸期間的預(yù)定時限內(nèi)當(dāng)飛行器速度保持恒定時具有固定最小長度。

2.權(quán)利要求1所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），其中所述控制器（14）進一步配置為：

建立第一速度變化閾值；以及

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述第一速度變化閾值之下，則以第一預(yù)定的方式改變所述速度趨勢矢量圖形（42）的外觀。

3.權(quán)利要求2所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），其中所述第一速度變化閾值為速度變化警告閾值，并且其中所述控制器（14）配置為：

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述第一速度變化閾值之下，則將所述速度趨勢矢量圖形（42）的顏色變?yōu)轭A(yù)定的警告色；

建立速度變化警報閾值；以及

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述速度變化警報閾值之下，則將所述速度趨勢矢量圖形（42）的顏色變?yōu)轭A(yù)定的警報色。

4.權(quán)利要求2所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），其中所述第一速度變化閾值為速度變化警報閾值，且其中所述控制器（14）配置為如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述第一速度變化閾值之下，則將所述速度趨勢矢量圖形（42）的顏色變?yōu)轭A(yù)定的警報色。

5.權(quán)利要求1所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），其中所述控制器（14）被配置為當(dāng)飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器速度保持恒定時，繼續(xù)在所述主飛行顯示（“PFD（30）”）上產(chǎn)生所述速度趨勢矢量圖形（42）。

6.權(quán)利要求5所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），其中所述速度趨勢矢量圖形（42）包括箭頭，且其中所述控制器（14）配置為當(dāng)所述飛行器速度保持恒定時生成具有固定長度的箭頭。

7.權(quán)利要求1所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），進一步包括存儲器（22），所述控制器（14）可操作地耦合到所述存儲器，且進一步配置為：

在起飛和/或著陸中的至少一個之前，從所述存儲器調(diào)用第一速度變化閾值；以及

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述第一速度變化閾值之下，則以第一預(yù)定方式改變所述速度趨勢矢量圖形（42）的外觀。

8.權(quán)利要求1所述的飛行甲板顯示系統(tǒng)（10），進一步包括存儲跑道數(shù)據(jù)庫（24）的存儲器（22），所述控制器（14）可操作地耦合到所述存儲器，并配置為：

在起飛和/或著陸中的至少一個之前，建立第一速度變化閾值，所述控制器至少部分地基于由跑道數(shù)據(jù)庫所指示的，為飛行器的使用而清除的跑道的長度來建立所述第一速度變化閾值；以及

如果飛行器起飛及著陸中的至少一個期間所述飛行器的速度降至所述第一速度變化閾值之下，則以第一預(yù)定方式改變所述速度趨勢矢量圖形（42）的外觀。