[發明專利]一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法

有效

• 申請號: 201410353454.7
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104121044A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 楊正榮;黃曉春
• 申請（專利權）人: 江蘇永鋼集團有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00;F01D15/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法。

背景技術

????在使用汽輪機與發電機進行發電的電力廠中，提供蒸汽的蒸汽管道通過主汽門快關閥與汽輪機相連通，汽輪機與發電機同軸連接。當汽輪機故障時，按壓危急保安器，危急保安器通過油路控制系統使主汽門快關閥關閉蒸汽管道，使蒸汽管道停止向汽輪機供汽，進而使汽輪機停止工作，但是危急保安器將汽輪機停止的同時不能聯跳停止發電機；當汽輪機停止而發電機沒有同時聯跳停止時，會導致發電機逆功率保護，時間長了會引起變電所到發電廠供電線路跳電事故，為電力廠的生產安全埋下了重大隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種按壓危急保安器時能同時關閉汽輪機及發電機的一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：所述的一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法，包括由發電機綜合保護裝置控制開啟或關閉的發電機，與發電機同軸連接的汽輪機，以及與汽輪機相連通的蒸汽管道，在蒸汽管道上設置有能打開或關閉蒸汽管道的主汽門快關閥，控制汽輪機的危急保安器通過油路控制系統控制主汽門快關閥打開或關閉蒸汽管道，包括以下步驟：

（1）先在主汽門快關閥上設置用以檢測主汽門快關閥開關狀態的傳感器，將傳感器與發電機綜合保護裝置相連；

（2）當汽輪機發生故障時，按壓危急保安器，危急保安器通過油路控制系統控制主汽門快關閥關閉蒸汽管道，蒸汽管道關閉后，汽輪機停止工作；

（3）此時主汽門快關閥上的傳感器檢測到主汽門快關閥已關閉蒸汽管道后，會立刻將主汽門快關閥已關閉蒸汽管道的信號發送至發電機綜合保護裝置；

（4）發電機綜合保護裝置收到主汽門快關閥已關閉蒸汽管道的信號后，會向發電機發出勵磁聯跳信號，發電機收到該勵磁聯跳信號后停止工作。

進一步地，前述的一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法，其中：所述的傳感器包括：安裝于主汽門快關閥的閥桿上的擋塊，以及安裝在主汽門快關閥上的主汽門快關限位開關，主汽門快關限位開關與發電機綜合保護裝置相連；當主汽門快關閥關閉蒸汽管道時，主汽門快關閥閥桿上的擋塊正好觸碰主汽門快關限位開關，主汽門快關限位開關將主汽門快關閥已關閉蒸汽管道的信號發送至發電機綜合保護裝置。

?通過上述技術方案的實施，本發明具有按壓危急保安器時能同時關閉汽輪機及發電機的優點。?

附圖說明

圖1為本發明所述的一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法中危急保安器聯跳發電機控制裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，所述的一種汽輪機危急保安器聯跳發電機的安全控制方法，包括由發電機綜合保護裝置1控制開啟或關閉的發電機2，與發電機2同軸連接的汽輪機3，以及與汽輪機3相連通的蒸汽管道4，在蒸汽管道4上設置有能打開或關閉蒸汽管道4的主汽門快關閥5，控制汽輪機3的危急保安器6通過油路控制系統7控制主汽門快關閥5打開或關閉蒸汽管道4；包括以下步驟：

（1）先在主汽門快關閥5上設置有用以檢測主汽門快關閥開關狀態的傳感器，將傳感器與發電機綜合保護裝置1相連；

（2）當汽輪機3發生故障時，按壓危急保安器6，危急保安器6通過油路控制系統7控制主汽門快關閥5關閉蒸汽管道4，蒸汽管道4關閉后，汽輪機3停止工作；

（3）此時主汽門快關閥5上的傳感器檢測到主汽門快關閥5已關閉蒸汽管道4后，會同時將主汽門快關閥5已關閉蒸汽管道4的信號發送至發電機綜合保護裝置1；

（4）發電機綜合保護裝置1收到主汽門快關閥5已關閉蒸汽管道4的信號后，會向發電機2發出勵磁聯跳信號，發電機2收到該勵磁聯跳信號后停止工作。

在本實施例中，所述的傳感器包括：安裝于主汽門快關閥5閥桿上的擋塊8，以及安裝在主汽門快關閥5上的主汽門快關限位開關9，主汽門快關限位開關9與發電機綜合保護裝置1相連；當主汽門快關閥5關閉蒸汽管道4時，主汽門快關閥1閥桿上的擋塊8正好觸碰主汽門快關限位開關9，主汽門快關限位開關9將主汽門快關閥已關閉蒸汽管道的信號發送至發電機綜合保護裝置1，這種傳感器結構簡單，企業使用成本低；本發明具有按壓危急保安器時能同時關閉汽輪機及發電機的優點。