[發(fā)明專利]一種多壓加油脂裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410353220.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104154062B | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-11-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳建凡;王建軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新疆科立機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司: | 廈門(mén)龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 鐘毅虹 |
| 地址: | 833300 新疆維吾爾自*** | 國(guó)省代碼: | 新疆;65 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多壓加 油脂 裝置 | ||
1.一種多壓加油脂裝置,其特征在于:該裝置包括依次連接的一多壓氣源壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、一多壓供油機(jī)構(gòu)和一補(bǔ)油機(jī)構(gòu);其中:
多壓氣源壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括多路氣源調(diào)壓管路,多路氣源調(diào)壓管路并聯(lián)后一端通過(guò)一總電磁閥連接總氣路,另一端連接多壓供油機(jī)構(gòu);每組氣源調(diào)壓管路包括串接的一氣源調(diào)壓閥和一氣源通截止閥;
多壓供油機(jī)構(gòu),包括多個(gè)儲(chǔ)油器,每個(gè)儲(chǔ)油器分別連接有供油支路,于供油支路上串接有一個(gè)或多個(gè)供油點(diǎn),多個(gè)供油點(diǎn)通過(guò)不同的供油調(diào)節(jié)閥連接供油支路;多個(gè)儲(chǔ)油器并聯(lián)后連接多壓氣源壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);
補(bǔ)油機(jī)構(gòu),包括一氣動(dòng)黃油機(jī)和多個(gè)儲(chǔ)油調(diào)節(jié)閥;儲(chǔ)油調(diào)節(jié)閥對(duì)應(yīng)串接每個(gè)儲(chǔ)油器后形成多路與儲(chǔ)油器數(shù)量相同的儲(chǔ)油器補(bǔ)油管路,多路儲(chǔ)油器補(bǔ)油管路并聯(lián)后連接氣動(dòng)黃油機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多壓加油脂裝置,其特征在于:儲(chǔ)油器補(bǔ)油管路上還包括有單向閥,每個(gè)儲(chǔ)油器依次連接儲(chǔ)油調(diào)節(jié)閥和單向閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種多壓加油脂裝置,其特征在于:從儲(chǔ)油器到供油調(diào)節(jié)閥的部位均為透明油管。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種多壓加油脂裝置,其特征在于:所述儲(chǔ)油器后設(shè)有感應(yīng)儲(chǔ)油器油量信號(hào)的上、下限磁性開(kāi)關(guān)。
5.如權(quán)利要求3所述的一種多壓加油脂裝置,其特征在于:所述儲(chǔ)油器后設(shè)有感應(yīng)儲(chǔ)油器油量信號(hào)的上、下限磁性開(kāi)關(guān)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





