[發明專利]一種多壓加油脂裝置

有效

• 申請號: 201410353220.2
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104154062B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 陳建凡;王建軍
• 申請（專利權）人: 新疆科立機械設備有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 鐘毅虹

技術領域

本發明涉及一種加油裝置，尤其是指一種應用在攪拌機上的加油脂裝置。

背景技術

傳統的加油裝置大多都采用到液體油路，液體油路的加壓油路由主油路控制,供加壓的油泵打出的油從主油路運動到加壓油缸,而由于主油路通道復雜冗長，油泵在長期使用中如有磨損就會出現加不上力打油困難的問題；再則，由于油路采用的閥件較多,存在滲漏的點多,從而影響了加壓的穩定性,及運油速度的精確性；傳統采用的液體油路,如出現天氣較冷或油品不良、臟將會導致的油泵損壞，從而導致整機損壞的問題。

發明內容

針對現有技術中存在的不足之處，本發明提供一種可靠耐用的多壓加油脂裝置。該裝置可以用不同壓力，不同距離進行加油，更省油，更有效，范圍更廣；且可自動給補油到上限，減輕了工人的勞動強度。。

為實現上述目的，本發明技術方案為：

一種多壓加油脂裝置，該裝置包括依次連接的一多壓氣源壓力調節機構、一多壓供油機構和一補油機構；其中，多壓氣源壓力調節機構包括多路氣源調壓管路，多路氣源調壓管路并聯后一端通過一總電磁閥連接總氣路，另一端連接多壓供油機構；每組氣源調壓管路包括串接的一氣源調壓閥和一氣源通截止閥；多壓供油機構包括多個儲油器，每個儲油器分別連接有供油支路，于供油支路上串接有一個或多個供油點，多個供油點通過不同的供油調節閥連接供油支路；多個儲油器并聯后連接多壓氣源壓力調節機構；補油機構包括一氣動黃油機和多個儲油調節閥；儲油調節閥對應串接每個儲油器后形成多路與儲油器數量相同的儲油器補油管路，多路儲油器補油管路并聯后連接氣動黃油機。

如前所述的一種多壓加油脂裝置，儲油器補油管路上還包括有單向閥，每個儲油器依次連接儲油調節閥和單向閥。

如前所述的一種多壓加油脂裝置，從儲油器到供油調節閥的部位均為透明油管。

如前所述的一種多壓加油脂裝置，所述儲油器后設有感應儲油器油量信號的上、下限磁性開關。

上述技術方案的有益之處在于：

本發明加油脂裝置通過連接不同供油點的供油支路，可以根據不同的部位增加供油組件，可實現整機全自動潤滑，減少因人為因素造成的設備損壞。本發明加油脂裝置通過多壓氣源壓力調節機構及多壓供油機構，實現加油脂壓力及時間為無級可調，整個系統無易損件，可靠耐用。本發明中的儲油器、閥組數量設置為多組，可以用不同壓力，不同距離進行加油，所以更省油，更有效，范圍更廣。當儲油器的油量到低限時，通過上、下限磁性開關，由氣動黃油機自動給補油到上限，減輕了工人的勞動強度。管道從儲油器到供油調節閥的部位均為透明油管，便于觀察油脂的運行情況。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明多壓加油脂裝置的結構示意圖；

圖2是本發明儲油器的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

圖1所示的一種多壓加油脂裝置，該裝置包括依次連接的一多壓氣源壓力調節機構、一多壓供油機構和一補油機構。所述多壓氣源壓力調節機構、一多壓供油機構和一補油機構連接PLC系統。本發明多壓加油脂裝置尤其適用于給攪拌機的攪拌軸端潤滑及密封加油。