[發明專利]一種飛行簽派綜合實踐訓練設備

在審

• 申請號: 201410353211.3
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN105279009A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 賴春林;王巖韜;葉海軍;周智;姚曉峰;梅家福;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 天津盛揚信遠科技有限公司;中國民航大學
• 主分類號: G06F9/455
• 分類號: G06F9/455
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛行簽派綜合實踐訓練設備，主要用于對航空公司運行控制過程的真實環境進行模擬再造，可對航空公司運控人員進行運行協調的綜合訓練模式，其特征在于：

按照航空公司運控中心的崗位設置以及實際生產過程中FOC系統的席位劃分，在借鑒美國Sabar公司SOC系統和德航Lido系統等兩大主流運行系統的基礎上，按照我國民航的運行模式和運行環境以及根據系統運轉過程中的需要對設備進行席位的劃分，使得設備能夠支持從過去僅片面強調放行評估的訓練方案轉變為運行協調的綜合訓練模式，同時還具備模擬流量控制、惡劣天氣、大面積航班延誤等不正常情況下的訓練功能；另外，設備在對現有主流運行控制系統的功能抽象，并且在根據航空公司的實際作業流程的基礎上，實現對其底層功能和工作原理的真實模擬，是對航空公司運行環境的真實再造，不僅僅是停留在對現有主流運行控制系統的界面模仿的層面；

所述設備在功能席位上劃分為總控席、運行支援席、動態監控席、簽派放行席和機組跟蹤席等五個席位。

2.根據權利要求1所述的飛行簽派綜合實踐訓練設備的席位劃分，其中總控席的特征在于：

根據氣象信息、情報信息、航班信息、航空器信息、機組人員信息、配載信息、機場信息和航班訂座情況等信息，并根據涉及到的重要機場和典型繁忙區域的機場和空管放行數據，機場的保障能力和區域飛行容量，共同模擬航空公司運行中的內、外部環境；

除此之外，總控席還具備一些訓練控制功能，包括對設備各操作席位的狀態監控，傳輸訓練數據到其他各操作席位，控制訓練進程（包括開始、暫停和重新開始），將訓練結果導出和保存。

3.根據權利要求1所述的飛行簽派綜合實踐訓練設備的席位劃分，其中運行支援席的特征在于：

運行支援席模擬的內容是根據對氣象報文、可見光/紅外云圖/雷達拼圖、重要天氣圖等氣象產品和情報信息產品的監控，給予其他席位氣象和情報方面的判斷和提醒；

其中氣象方面的訓練主要是從天氣信息的角度出發，根據對天氣信息的判讀、分析甚至是預測，結合天氣標準和航站保障情況，對航班運行的影響作出判斷；

情報方面的訓練主要包括對NOTAM的分析和初步篩選，剔除一些對航班運行沒有影響和限制的通告，減輕簽派放行席的工作量；

同時，運行支援席還具備航路制作的功能。

4.根據權利要求1所述的飛行簽派綜合實踐訓練設備的席位劃分，其中動態監控席的特征在于：

動態監控席模擬的是對航班時間/油量/軌跡的監控，以及在不正常情況下航班的調整和恢復，同時在必要的時候協調設備其他中其他席位進行配合；

同時，動態監控席還具備近3天的短期計劃的制作功能，并將制作的短期計劃以甘特圖的形式顯示。

5.根據權利要求1所述的飛行簽派綜合實踐訓練設備的席位劃分，其中簽派放行席的特征在于：

簽派放行席模擬的訓練是可通過對氣象資料、情報資料、業載信息資料、機組信息資料、MEL/CDL資料等航班運行資料的判讀，對航班進行簽派放行評估；

簽派放行席還能模擬進行油量計算，制作簽派放行單，拍發領航計劃報，進行起飛性能和著陸性能分析。

6.根據權利要求1所述的飛行簽派綜合實踐訓練設備的席位劃分，其中機組跟蹤席的特征在于：

機組跟蹤席模擬的訓練是根據航班信息中的起飛、落地機場，航線，機型，運行限制等，完成對機組的搭配和機組的指派工作；

在航班運行過程中，對各飛行機組的休息時間/飛行時間/執勤時間進行持續監控，對超出規章要求時長的飛行時間和執勤時間及低于規章要求時長的休息時間的機組進行及時告警，必要時對飛行機組進行置位、賓休和換組操作。