[發(fā)明專利]一種保險(xiǎn)箱手柄鎖止機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410351818.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN104141440A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹松祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹松祥
• 主分類號(hào): E05G1/02
• 分類號(hào): E05G1/02;E05B1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍;史冠靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種保險(xiǎn)箱，尤其是涉及一種保險(xiǎn)箱手柄鎖止機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，貴重物品越來越多，人們對(duì)各種保險(xiǎn)箱的需求也越來越大。目前，市場(chǎng)上的保險(xiǎn)箱種類有很多，其中大多數(shù)都采用電子鎖操控和指紋電子鎖操控。雖然，電子鎖操控和指紋電子鎖操控的應(yīng)用給用戶帶來了極大的方便和用戶體驗(yàn)，但是，傳統(tǒng)的電子鎖保險(xiǎn)箱開關(guān)在鎖定狀態(tài)下，特別是在依靠電磁鐵吸合達(dá)到解鎖和開鎖的情況下，通過暴力手段，再手柄強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)關(guān)，會(huì)對(duì)電磁鐵造成沖擊和損壞，從而不僅帶來了安全隱患，而且降低了保險(xiǎn)箱的使用壽命。綜上所述，有待對(duì)現(xiàn)有保險(xiǎn)箱的手柄鎖止結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手柄離合并避免在鎖定狀態(tài)下對(duì)保險(xiǎn)箱機(jī)關(guān)產(chǎn)生直接沖擊的保險(xiǎn)箱手柄鎖止機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種保險(xiǎn)箱手柄鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括：

手柄；

手柄軸，安裝在手柄上并與手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

離合盤，安裝在手柄軸上并隨手柄軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

機(jī)關(guān)齒輪，設(shè)于手柄軸上，所述離合盤位于機(jī)關(guān)齒輪與手柄之間，機(jī)關(guān)齒輪朝向離合盤的側(cè)面設(shè)有齒輪凸塊，所述離合盤朝向機(jī)關(guān)齒輪的側(cè)面設(shè)有能與齒輪凸塊相咬合的離合盤凸塊；

彈性件，能作用于所述的離合盤，使離合盤沿著手柄軸保持有向機(jī)關(guān)齒輪移動(dòng)并與機(jī)關(guān)齒輪相咬合的趨勢(shì)；

主滑板，橫向設(shè)置；

電機(jī)，設(shè)于所述主滑板上；

電機(jī)分離板，設(shè)于所述主滑板上；

右栓連接板，設(shè)于所述主滑板上，所述右栓連接板和主滑板均與所述的機(jī)關(guān)齒輪保持嚙合，并在機(jī)關(guān)齒輪的帶動(dòng)下，所述右栓連接板與主滑板保持反向移動(dòng)；

保險(xiǎn)箱左栓，所述主滑板的外端與保險(xiǎn)箱左栓連接固定，主滑板帶動(dòng)保險(xiǎn)箱左栓向外伸出或者向內(nèi)縮回；

保險(xiǎn)箱右栓，所述右栓連接板的外端與保險(xiǎn)箱右栓連接固定，右栓連接板帶動(dòng)保險(xiǎn)箱右栓向外伸出或者向內(nèi)縮回；

電機(jī)撥片，安裝在所述電機(jī)的輸出軸上，并隨著電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述的電機(jī)分離板相對(duì)主滑板作左右移動(dòng)；

第一電機(jī)開關(guān)，受移動(dòng)后的電機(jī)分離板觸發(fā)而使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；

第二電機(jī)開關(guān)，受移動(dòng)后的主滑板觸發(fā)而使所述停止轉(zhuǎn)動(dòng)后的電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

電磁鐵，具有分離和吸合兩個(gè)狀態(tài)，在分離狀態(tài)下限制主滑板移動(dòng)，在吸合狀態(tài)下使主滑板能克服電磁鐵的阻礙而移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述的電機(jī)分離板設(shè)于主滑板的前側(cè)，所述的右栓連接板設(shè)于主滑板的后側(cè)，所述的手柄軸依次穿過電機(jī)分離板、主滑板和右栓連接板，并且，所述的電機(jī)分離板設(shè)于所述的離合盤與機(jī)關(guān)齒輪之間，所述的彈性件為套在手柄軸上的彈簧，且彈簧的兩端分別抵靠在離合盤和手柄上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述離合盤朝向電機(jī)齒輪的一側(cè)自四周向中心呈向外傾斜的斜面，所述的電機(jī)分離板上設(shè)有與所述的斜面相配合的導(dǎo)向撥片，在電機(jī)分離板左右移動(dòng)過程中通過所述導(dǎo)向撥片與斜面的接觸配合使離合盤凸塊與齒輪凸塊處于咬合狀態(tài)或者脫離狀態(tài)。

為了使機(jī)關(guān)齒輪能同時(shí)與主滑板和右栓連接板相嚙合，所述右栓連接板并靠近主滑板，在所述主滑板上開有水平分布的第一通孔，在所述右栓連接板上開有水平分布的第二通孔，在第一通孔的上邊沿開有與機(jī)關(guān)齒輪相嚙合的第一水平齒部，在第二通孔的下邊沿開有與機(jī)關(guān)齒輪相嚙合的第二水平齒部，并且，所述的機(jī)關(guān)齒輪同時(shí)與第一水平齒部和第二水平齒部相嚙合。

為了對(duì)主滑板、右栓連接板和電機(jī)分離板的移動(dòng)進(jìn)行限位，在所述的主滑板與右栓連接板之間設(shè)有對(duì)主滑板與右栓連接板的相對(duì)移動(dòng)進(jìn)行限位的第一限位結(jié)構(gòu)，所述的第一限位結(jié)構(gòu)包括第一限位孔、第二限位孔和限位桿，所述第一限位孔橫向設(shè)于主滑板的底部，所述第二限位孔橫向設(shè)于右栓連接板的底部，所述的限位桿固定在右栓連接板并插設(shè)在第一限位孔和第二限位孔內(nèi)；在所述的主滑板與電機(jī)分離板之間設(shè)有對(duì)電機(jī)分離板的移動(dòng)進(jìn)行限位的第二限位結(jié)構(gòu)，所述的第二限位結(jié)構(gòu)包括固定在主滑板上的限位柱和橫向設(shè)于電機(jī)分離板上的條形孔，所述的限位柱伸入在所述的條形孔內(nèi)。

為了使保險(xiǎn)箱使用更為安全，所述的保險(xiǎn)箱手柄鎖止機(jī)構(gòu)還包括有保險(xiǎn)箱上栓和保險(xiǎn)箱下栓，所述的保險(xiǎn)箱上栓和保險(xiǎn)箱下栓通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的保險(xiǎn)箱左栓、保險(xiǎn)箱右栓同步向外伸出或者同步向內(nèi)縮回。