[發(fā)明專利]一種具有直線軌跡監(jiān)測功能的測距車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410351290.4
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104111050B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柴敬宏;劉正
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽兆尹信息科技股份有限公司
• 主分類號: G01B21/06
• 分類號: G01B21/06;G01C22/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所34115
• 代理人: 張祥騫,奚華保

?

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測距車技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種具有直線軌跡監(jiān)測功能的測距車。

?

背景技術(shù)

目前測距車的使用十分普遍，主要用于施工測量距離、智能交通設(shè)計等領(lǐng)域。測距車作為方便的測量工具而使用，其主要依靠輪子轉(zhuǎn)動的周長來測量距離，再將相應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)至電子顯示表上顯示，廣泛應(yīng)用于長距離、大范圍的測距工作。針對測距車的改進專利也非常多，提出了很多的技術(shù)方案，都旨在提高測距車的測距準確性。例如：專利號為201420016424，名稱為測距車的實用新型專利；專利號為201120006235.3，名稱為一種土地測距車的實用新型專利等。但這些技術(shù)在實際使用中都存在一個共性問題，即無法保證測距車始終沿直線方向進行推行。

在測距車的實際使用時，由于是野外作業(yè)，大部分沒有標識線可以供測距車做直線參考，經(jīng)常出現(xiàn)測距車推行過程中不知不覺的產(chǎn)生了偏移。特別是長距離測量時，測距車在經(jīng)過顛簸后極易出現(xiàn)小范圍的偏移，這種偏移在推選測距過程中較難發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致測得的距離數(shù)據(jù)存在誤差和不準確。

如何開發(fā)出一種可以及時發(fā)現(xiàn)推行偏移的測距車已經(jīng)成為急需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中測距車的推行測距難以保證直線軌跡的缺陷，提供一種具有直線軌跡監(jiān)測功能的測距車來解決上述問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種具有直線軌跡監(jiān)測功能的測距車，包括測距車本體，還包括前輪，前輪上安裝有前輪支架，前輪支架的中部水平安裝有擋塊，擋塊的中部水平安裝有前輪連接件，前輪連接件上設(shè)有貫穿前輪轉(zhuǎn)接件的前輪安裝孔，測距車本體的立桿支架上安裝有與地面相平行的測距輪支架，測距輪支架的中部水平安裝有測距輪連接件，測距輪連接件上設(shè)有貫穿測距輪連接件的測距輪安裝孔，前輪轉(zhuǎn)接件插在測距輪連接件內(nèi)通過螺桿貫穿前輪安裝孔和測距輪安裝孔活動安裝，測距輪安裝孔為橢圓形且周長大于前輪安裝孔；

前輪支架的兩端分別設(shè)有左預(yù)警燈和右預(yù)警燈，測距輪連接件上水平設(shè)有導(dǎo)向塊，擋塊中部的水平方向設(shè)有左凸起和右凸起，導(dǎo)向塊抵在擋塊的中部且位于左凸起和右凸起之間；

左凸起上設(shè)有左觸電片，右凸起上設(shè)有右觸電片，導(dǎo)向塊的中部設(shè)有觸電塊，左觸電片通過導(dǎo)線與右預(yù)警燈相連，右觸電片通過導(dǎo)線與左預(yù)警燈相連，觸電塊通過導(dǎo)線連接電池后分別與左預(yù)警燈和右預(yù)警燈相連。

還包括擋雨板A和擋雨板B，擋雨板A安裝在前輪上，擋雨板B安裝在測距輪上。

還包括刮泥板A和刮泥板B，刮泥板A安裝前輪上，刮泥板B安裝在測距輪上。

?

有益效果

本發(fā)明的一種具有直線軌跡監(jiān)測功能的測距車，與現(xiàn)有技術(shù)相比可以在測距車的推行測距過程中實時監(jiān)測是否直線推行，從根本上解決了測距車測距不準確的問題，提高了測量距離的準確性。通過刮泥板的設(shè)計，可以在使用過程中刮去輪子上的泥濘，進一步提高了測距準確度。通過擋雨板的設(shè)計，可防止雨水進入毀壞傳感器，增加了設(shè)備的使用壽命。具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，測量準確的特點。

?

附圖說明??????????????????????

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)正視圖

圖3為本發(fā)明中前輪轉(zhuǎn)接件與測距輪連接件安裝部分俯視圖

圖4為圖3中A方向的剖視圖

圖5為圖3加裝電路結(jié)構(gòu)后的俯視圖

圖6為圖3中前輪向右偏移時的俯視圖

圖7為圖3中前輪向左偏移時的俯視圖

其中，1-測距車本體、2-前輪、3-擋塊、4-電池、5-擋雨板A、6-擋雨板B、7-刮泥板A、8-刮泥板B、9-螺桿、11-立桿支架、12-測距輪支架、13-測距輪連接件、14-測距輪安裝孔、15-導(dǎo)向塊、16-觸電塊、17-測距輪、18-電子顯示表、19-把手、21-前輪支架、22-前輪轉(zhuǎn)接件、23-前輪安裝孔、24-左預(yù)警燈、25-右預(yù)警燈、31-左凸起、32-右凸起、33-左觸電片、34-右觸電片、40-剎把、41-剎線、42-剎盤。

?

具體實施方式

為使對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：