[發(fā)明專利]坡道行車輔助系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410349011.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN105270403A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱陳興;廖景云;李嘉斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中華汽車工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60W30/18
• 分類號(hào): B60W30/18;B60W40/076;B60W40/105;B60W40/00
• 代理公司: 北京泰吉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

1.一種坡道行車輔助系統(tǒng)，適用于安裝在一個(gè)車輛，該車輛包括一個(gè)引擎、一個(gè)能控制該引擎轉(zhuǎn)速的引擎控制單元、一個(gè)與該引擎相連接且能在多個(gè)檔位間切換并能改變與該引擎間的傳動(dòng)效率的無段自動(dòng)變速箱，及一個(gè)能控制該無段自動(dòng)變速箱的變速箱控制單元，其特征在于：

該坡道行車輔助系統(tǒng)包含:

一個(gè)偵測(cè)模組，用于偵測(cè)該坡道的坡度、該車輛的行駛速度及煞車訊號(hào)，及該無段自動(dòng)變速箱的檔位訊號(hào)；

一個(gè)數(shù)據(jù)庫，建置有該坡度、該行駛速度、該煞車訊號(hào)，及該檔位訊號(hào)權(quán)重?cái)?shù)據(jù)；

一個(gè)啟動(dòng)模組，當(dāng)該坡度大于一個(gè)啟動(dòng)角度且持續(xù)一個(gè)穩(wěn)態(tài)時(shí)間后對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得一個(gè)第一啟動(dòng)命令、當(dāng)該行駛速度小于一個(gè)怠速值時(shí)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得一個(gè)第二啟動(dòng)命令、當(dāng)該車輛于煞車時(shí)根據(jù)該煞車訊號(hào)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得一個(gè)第三啟動(dòng)命令，及根據(jù)該檔位訊號(hào)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得一個(gè)第四啟動(dòng)命令，當(dāng)同時(shí)具備上述啟動(dòng)命令時(shí)，輸出一個(gè)啟動(dòng)訊號(hào)；及

一個(gè)控制模組，與該啟動(dòng)模組及該變速箱控制單元電連接，并能于接收該啟動(dòng)訊號(hào)后，利用該變速箱控制單元提高該無段自動(dòng)變速箱與該引擎間的傳動(dòng)效率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該數(shù)據(jù)庫的該坡度權(quán)重?cái)?shù)據(jù)是以車頭向上的上坡為正值，車頭向下的下坡為負(fù)值，該啟動(dòng)模組是當(dāng)該坡度權(quán)重?cái)?shù)據(jù)為正值且為D檔，及該坡度權(quán)重?cái)?shù)據(jù)為負(fù)值且為R檔的其中一個(gè)時(shí)，根據(jù)該檔位訊號(hào)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得一個(gè)第四啟動(dòng)命令。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該啟動(dòng)模組于輸出該啟動(dòng)訊號(hào)后且持續(xù)取得該第一啟動(dòng)命令時(shí)，即便該檔位訊號(hào)變換為P檔及N檔的其中任一個(gè)，仍能使該啟動(dòng)模組持續(xù)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得該第四啟動(dòng)命令。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該穩(wěn)態(tài)時(shí)間為400ms。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該啟動(dòng)角度為3.5度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該怠速值為1kph。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該啟動(dòng)模組于輸出該啟動(dòng)訊號(hào)后且持續(xù)取得該第一啟動(dòng)命令時(shí)，在該行駛速度小于一個(gè)解除速度之前，皆能使該啟動(dòng)模組持續(xù)對(duì)應(yīng)于該數(shù)據(jù)庫取得該第二啟動(dòng)命令。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該解除速度為6kph。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該無段自動(dòng)變速箱具有一個(gè)油壓驅(qū)動(dòng)的離合器，當(dāng)該控制模組接收該啟動(dòng)訊號(hào)后，將提高油壓且該使離合器做動(dòng)，進(jìn)而同步提高該無段自動(dòng)變速箱與該引擎間的傳動(dòng)效率。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的坡道行車輔助系統(tǒng)，其特征在于：該控制模組于接收該啟動(dòng)訊號(hào)后，同步提高該引擎轉(zhuǎn)速至1000rpm～1200rpm。