[發明專利]一種結構優化的剪式千斤頂

無效

• 申請號: 201410347776.0
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN104129733A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 蔣海波;韓進;顧曉峰;林來順;陳有源
• 申請（專利權）人: 南通市通潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 馬云玉

技術領域

本發明涉及一種隨車剪式千斤頂，尤其是一種結構優化的剪式千斤頂。

背景技術

????各種家用轎車目前在隨車配套的用于維修維護頂升所屬車輛的起重裝備大多采用的是呈剪縮狀的且具完整螺紋副、支承臂等結構件的千斤頂，這種剪式千斤頂一般都具有成對的上支承臂組和成對的下支承臂組，上支承臂組以頂頭部件的頂頭支架作為上部鉸鏈樞紐；下支承臂組則以一體成型的底座部件兩側向上翻邊拉伸形成上凸成對的底部支架作為下部鉸鏈樞紐；上支承臂組與下支承臂組之間通過鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿及絲桿限位套管等組合而成，這種剪式千斤頂的螺紋副的旋轉只依靠使用操作手柄來驅動，當需對未起重中的即千斤頂空載行程作出調整時，這種呆板的扭轉絲桿的轉動費時費力又很不協調，這種傳統的剪式千斤頂其承載負荷時往往直接以單純的頂頭支架作為依托，經一次或很少幾次的使用即會形成頂頭支架局部產生永久變形而致影響使用效果；又，千斤頂作為家用轎車的配套工具，長期來在市場化的質量及價格競爭中不斷得到改變，無論是其結構工藝性還是純加工工藝中的成本定位都讓人費盡心計。

發明內容

鑒于對上述幾個因素的綜合考量，技術人員積極認真地提出了一種優化結構的設計思路;一是為剪式千斤頂的絲桿的外六角端頭量身定做地配套塑料旋柄；二是對薄弱的頂頭加冠，以工廠中其它產品的邊角料彎曲及拉伸成型托盤件，使該千斤頂的頂頭部件更為強勁；三是著手改變長期來一成不變的一體成型的單純底座支承體，簡化結構件的拉伸工藝，將傳統的底座支承體一分為二，由相對成型容易的底座底板疊加用其它產品生產中產生的邊角料一次落料成型的“U”支架組合成新型的底座支架部件，使得重新組合設計的該款剪式千斤頂無論是對抗扭剛度、強度等質量水平的提高，還是降低成本增強競爭力都有不錯的表現，據分析，塑料旋柄的增加只使成本大約增加了幾分錢，頂頭上方托盤件的設立僅增加幾毛錢，而底座的分體構建，則節約支出近一元人民幣，由此給數以千萬臺計的該型產品帶來的經濟效益則是非常可觀的。?

本發明的上述目的是這樣實現的：一種結構優化的剪式千斤頂包括頂頭、上支承臂組、下支承臂組、鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿部件、底座支架，其特征是：所述剪式千斤頂頂頭支架以第一轉動副、第二轉動副分別與左上支承臂和右上支承臂實施轉動聯接；底座支架以第三轉動副、第四轉動副分別與左下支承臂和右下支承臂實施轉動連接；鉸鏈螺母實施左上支承臂與左下支承臂的轉動連接；鉸鏈塊實施右上支承臂與右下支承臂的轉動聯接；絲桿的外螺紋與鉸鏈螺母的內螺紋形成螺紋副；在鉸鏈塊定位面與絲桿軸肩之間設有推力軸承；緊鄰絲桿軸肩處設有絲桿外六角端段；絲桿軸肩的外圓段和絲桿外六角端段處緊固地配合了絲桿手動式旋柄；在所述頂頭支架的上方鉚接地固聯了托盤件；所述底座支架與底座底板以壓鉚固聯。

其中，在所述底座支架的“U”形底部處開設有第一配合卡槽、第二配合卡槽，在該底座支架的兩側面上分別開設有第一加強壓印坑和第二加強壓印坑；在對應的底座底板之中部沖壓形成第一固聯實體和第二固聯實體；第一固聯實體、第二固聯實體分別插入第一配合卡槽和第二配合卡槽、經壓鉚后形成底座并支架部件。

其中，所述的底座底板上分別設有呈對稱布置的第一上拱形凸體和第二上拱形凸體，并在底座底板上沖壓有若干上凹下凸的相同型的凸體群。

其中，所述絲桿手動式旋柄以塑料制作，在其實體上設有能與絲桿軸肩外圓段的配合孔，設有能與絲桿外六角端段實施過盈配合的內六角孔，并在絲桿手動式旋柄的大外圓柱面上設有呈均布的軸向防滑輪齒實體。

?其中，所述頂頭支架的上平面之中間位置開設有能與托盤件之環柱體之外圓柱實施間隙配合的通孔，環柱體之下端段在以沖壓成型后形成緊實的環形實體蓋，實施頂頭支架與托盤件的固定聯結。

本發明與現有技術相比具有的有益效果是：降低成本與局部加強、改善操作方便并舉，大大提高了該剪式千斤頂的綜合性價比。

附圖說明

實施例的附圖說明：

圖1所示為本發明實施例的立體示意圖；

圖2是在圖1基礎上拆分絲桿手動式旋柄的立體示意圖；

圖3是本實施例表明底座支架與底座底板的對應裝配關系的立體狀態示意圖；

圖4是本實施例表明底座底板插入底座支架后的立體狀態示意圖；

圖5所示為本實施例底座底板插入底座支架并經對第一固聯實體和第二固聯實體鉚壓后的立體狀態示意圖；

圖6是底座并支架部件的主視圖

圖7是圖6的俯視圖；

圖8所示為本實施例相對圖7的左視圖；