[發明專利]舟橋跳板液壓翻轉裝置所用液壓閥組

有效

• 申請號: 201410342770.4
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104132020A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 金忠
• 申請（專利權）人: 常州愛普超高壓液壓系統有限公司
• 主分類號: F15B13/042
• 分類號: F15B13/042
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及液壓控制技術領域，尤其是一種舟橋跳板液壓翻轉裝置所用液壓閥組。

背景技術

在現有的舟橋跳板液壓翻轉系統中，跳板通過油缸活塞桿的伸縮推動實現翻轉，在翻轉過程中，當系統停止供應液壓動力油時，系統液壓閥組中的液控單向閥兩端處于完全關閉狀態，跳板在依靠自身重力繼續翻轉時，由于在相同位移情況下，油缸有桿腔的容積比無桿腔小，此時的液壓油從無桿腔流向有桿腔時很容易發生堵塞現象，跳板同時也會翻轉停止，因此為解決這一問題，通常做法是在油路上增加一個節流閥，通過節流閥放出部分液壓油，使跳板繼續借助自身重力翻轉；但當液壓油從有桿腔流向無桿腔的時又會使得無桿腔形成真空，造成跳板翻轉不平穩，甚至停止，而解決這一問題的方法只有重新打開動力源，提供液壓油，使液控單向閥再次打開，補充油缸無桿腔內的真空，因此現有的液壓系統，要保證舟橋跳板的平穩翻轉以及跳板在任意位置停止運動，勢必會造成系統結構復雜化，操作過程繁瑣化。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種舟橋跳板液壓翻轉裝置所用液壓閥組，實現液壓系統的液壓油缸在無動力源情況下平穩運行，保證舟橋跳板的翻轉平穩性以及在翻轉過程中跳板可在任意位置停止運動，簡化系統結構和操作過程。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種舟橋跳板液壓翻轉裝置所用液壓閥組，包括連通液壓動力源的換向閥、設在油缸進出油路之間的截止閥，換向閥與截止閥之間的油路上設有液控單向閥，所述的液控單向閥具有閥體，閥體上開設有接通換向閥的兩個上油口、接通油缸的兩個下油口，位于上油口與下油口之間的閥體內腔內設有閥芯組件，所述閥芯組件包括一對相對設置的閥座，所述的閥座內設有控制油路通斷的閥芯，位于所述閥芯之間的閥體內腔內設有移動頂開或關閉閥芯的滑桿，滑桿兩端之間的長度比所述閥芯內端面之間的距離大1.5～3mm。

具體說，所述的閥芯組件包括分別密封固定在閥體內腔兩端壓緊閥座的固定座，閥座與固定座之間具有容置閥芯移動并與上油口、下油口相通的內空腔，閥芯內端具有錐體段，閥座內端具有與閥芯錐體段相配的錐形孔，

為使閥芯快速復位，所述的閥芯與固定座之間設有頂壓在閥芯上使閥芯復位的彈簧。

進一步地，所述的滑桿包括與閥體內腔壁滑動配合的滑動塊、分設在滑動塊兩側與滑動塊一體結構的頂桿，所述頂桿分別頂壓在對應的閥芯內端面。

優選地，為實現兩個閥芯既連通又處于打開狀態，所述的頂桿外端之間的距離比所述閥芯內端面之間的距離大2mm。

本發明的有益效果是：本發明通過改進原有液控單向閥結構，加長了滑桿的長度，使得滑桿長度稍大于兩個閥芯內端面之間的距離，當需要跳板升起時，動力油供油，由于滑桿作用，液控單向閥的兩個閥芯完全打開，從而實現油缸一端供油，一端回油，跳板開始平穩升起；當跳板下降時，動力油無須供油，依靠跳板的自重，液控單向閥的兩個閥芯一個打開，另一個關閉，從而實現了油缸內液壓油的回流和補充，確保油缸在無動力源狀況下的平穩運行，保證舟橋跳板的平穩升降以及跳板在任意位置停止運動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明所述液控單向閥的結構示意圖。

圖中1.換向閥??2.油缸??3.截止閥??4.液控單向閥??5.閥體??6.上油口7.下油口??8.閥座??9.閥芯??10.滑桿??10-1.滑動塊??10-2.頂桿??11.固定座12.內空腔??13.彈簧

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1、圖2所示的一種舟橋跳板液壓翻轉裝置所用液壓閥組，包括連通液壓動力源的換向閥1、設在油缸2進出油路之間的截止閥3，換向閥1與截止閥3之間的油路上設有液控單向閥4，通過液控單向閥4的調節，實現跳板的平穩翻轉以及在無動力源情況下油缸2的平穩運行。

所述的液控單向閥4具有閥體5，閥體5上開設有接通換向閥1的兩個上油口6、接通油缸2的兩個下油口7，其中左邊的下油口7連通油缸2的有桿腔，右邊的下油口7連通油缸2的無桿腔，位于上油口6與下油口7之間的閥體5具有呈階梯狀的內腔，該內腔中間部分孔徑最小，向兩端從內向外依次變大，所述內腔內設有控制油路通斷的閥芯組件。