[發明專利]客車裝配方法及客車裝配線

在審

• 申請號: 201410340441.6
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104085460A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 魚國偉;高飛
• 申請（專利權）人: 常州黃海汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/18
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

1.一種客車裝配方法，其特征在于，該方法包括如下操作步驟：

制備車身外殼；

車身外殼與車架總成相固定；

前懸架總成、后懸架總成、發動機總成和油、氣管路進行預裝；

前懸架總成的裝配、后懸架總成的裝配以及輪胎的裝配；

內飾裝配與外飾裝配；

發動機總成的裝配；

進行調試、檢測，合格后入庫。

2.根據權利要求1所述的客車裝配方法，其特征在于，所述前懸架總成裝配與后懸架總成裝配過程中采用懸架總成調節機構進行調節。

3.根據權利要求1所述的客車裝配方法，其特征在于，前懸架總成、后懸架總成、發動機總成和油、氣管路各自形成獨立的安裝單元進行裝配。

4.客車裝配線，其特征在于，包括支架、橫梁、上層工作平臺、導軌、轉移小車、叉剪式舉升機；

所述支架為多個，所述多個支架分成兩排等間距互相平行的設置在地面上，用于支撐所述橫梁，其中橫梁為兩根，互相平行的設置在所述支架的頂端；

所述導軌為兩根，分別設置在所述橫梁的上表面，用于實現所述轉移小車的移動；

所述橫梁的上表面形成上層工作平臺；

所述叉剪式舉升機通過設置在所述橫梁一側的舉升機導軌與所述橫梁相連接，其中所述叉剪式舉升機為兩臺，所述兩臺叉剪式舉升機的間距為客車的軸距。

5.根據權利要求4所述的客車裝配線，其特征在于，還包括柱式舉升機，所述柱式舉升機設置在橫梁一側的端部。

6.根據權利要求4所述的客車裝配線，其特征在于，還包括樓梯，所述樓梯傾斜的設置在所述橫梁一端，與地面相連接。

7.根據權利要求4所述的客車裝配線，其特征在于，還包括有用于調節所述前懸架總成和后懸架總成自由度的懸架總成調節機構。

8.根據權利要求7所述的客車裝配線，其特征在于，所述懸架總成調節機構包括有長方形主體，所述主體的一端面上部設置有導向滑槽，所述導向滑槽為對稱設置的U型結構，其中兩個U型結構開口對立設置，所述懸架支撐卡板設置在所述導向滑槽的U型卡口內，所述懸架支撐卡板底部設置有第二調節手柄；

所述主體的另一端面上部設置有立板，所述立板為一下部帶有凹槽的U型結構，其中U型結構的開口向上，在所述立板的側面凹槽外部設置有第一調節手柄。

9.根據權利要求8所述的客車裝配線，其特征在于，所述立板向上開口的U型結構內設置有懸架支撐卡板，其中所述懸架支撐卡板通過調節螺母與所述立板相固定。

10.根據權利要求8所述的客車裝配線，其特征在于，所述主體為一互相截斷的中空長方形，并且所述長方形的一端開口。